理想L6为啥成了救命稻草?3524300关卡内的天花板 | 聚论

MEGA 的折戟,让李想意识到两个挑战:50万以上市场不好打、高端纯电不好打。所以他最近表示:2024年内不再发布纯电产品。这意味着去年规划的M9、M8、M7三款纯电SUV将推迟上市。

于是,刚刚上市的L6成了理想全村的希望。

▲图片来源:懂车帝

5月6日-12日这一周,理想L6交付了2791辆,超过了理想L7的2130辆,名列新能源SUV榜的第8位。这也超过了L9和L8的1000多辆成绩,更远超了MEGA的141辆,成为理想汽车当下的销冠。

如果按此速度估计,L6五月的交付量应在8000以上,甚至万辆左右,站牢了新能源SUV前十的位置。

那么理想L6有哪些亮点?先看一下视频。

▲理想L6北京车展实拍

时长约4分钟,建议WiFi下观看

理想L6的产品力小结:

▎ 是理想目前唯一下探到30万以内的车型,24.98万起直接对Model Y和其它畅销车型形成降维打击;花小钱办大事,是经济平淡期的不二法宝。

▎ 是3524300关卡内的天花板。3指轴距3米、5指车长5米、24指车重2.4吨、300指300K即30万;一切指标刚刚好,接近完美的吻合了主流用户需求。

▎ 标准五边形战士:1)配置上标配了双电机、CDC、前后双隔音玻璃、前排按摩、远端气囊、杜比全景声等,“舒适是刚需,标配即顶配”确实抓人心。2)CLTC续航1390km强化了无里程焦虑的卖点。3)轴距超卡宴,最小的理想也有大空间。4)高速NOA让智能在线。5)长相酷似L9能产生品牌溢价和占便宜心理。

那L6和L7如何选呢?

首先外观上,连理想的销售也不好区别L6和L7。特约嘉宾宋老师给的建议是:L6的进气格栅两端是封闭的,而L7是通透的。

除此之外,说L6是小一圈的L7不为过。但其实尺寸差别也不大,分辨依然困难。理想官网说的“全新设计,处处是亮点”,实在难以苟同。

图实惠选L6的Pro版(24.98万),预算比较足选L7的Max版(32.98万),8万的差价让这两个配置好区别。所以,重点是:如何区别L6的Max版和L7的Pro版,毕竟鸡头凤尾一直是两难。而且价差只有2.2万。

▲图片来源:理想汽车

一个基本准则是:3524300黄金分割线。

3米轴距、5米车长、2.4吨车重、30万价格,这四个指标完美切割了L6和L7,让它们看上去相同,但实际上大不相同。

L6的油箱60L,比L7少了5L;电池包是36.8度,比L7小了6度;但是,L6的CLTC续航却比L7多了30km,达到了1390km。更小的能耗,更长的续航,归功于车重减轻了130kg。这相当于两个成年人的体重。

当然“减配”后的L6,也不全是优势:它采用的是磷酸铁锂电池,低温性能会弱于三元锂电,尾段续航的准确性也不占优势,所以北方的用户要注意。

性能上,L6比L7的加速慢了0.1s,不值一提,只是少了空悬和魔毯会让一部分人介意。另一部分人觉得反而是优势,因为空悬过了三五年很容易出问题,有的品牌只换不修,只是空悬漏气就要花掉1万多块,而且建议你两边一起换。

▲图片来源:车聚网

车聚君试驾了L6,没带空悬和魔毯一样让行驶如履平地、稳如老狗,唯一缺点是太稳而丢失了路感,像开GL8这种MPV一样,不适合追求操控的用户。

舒适性上,少了L7上的皇后座椅和电动脚踏,后排座椅也少了十点按摩,椅背的调节角度也小了一些。但这些在2.2万的优惠面前完全可以接受。

至于门内板,由全皮换成了皮+塑料,在宋老师看来反而是优点,因为不担心小孩踢脏磕坏,更适合居家过日子。

再考虑到智驾,L6 Max瞬间就比L7 Pro香了。因为它有一颗128线的禾赛激光雷达、双目前视摄像头、6颗800万像素摄像头,以及英伟达Orin X双芯片,以508TOPS的算力支持11V1R1L的融合方案。

相比L7 Pro的10V1R、地平线征程5芯片,明显智能化的底气更足。因此,L6 Max可以实现高速NOA,城市NOA也在逐渐开放中。而L7 Pro只能止步于高速NOA中,智能化的成长性落后了一个时代。

▲图片来源:车聚网

简单说,L6 Max相比L7 Pro,是牺牲了一些不是太常用或实用的舒服功能,而把智能化大大提升了。这样面对的目标人群有了很大差异:前者针对更年轻、更喜欢智驾、对尺寸适可而止的理性偏激进用户;后者针对更稳重、更喜欢豪华配置、对空间多多益善的感性偏传统用户。

理想L6还有两点小特色:

一是它把L7上的两段式带横梁的天幕,换成了无横梁的大天幕。视野通透性更好,更吸引年轻用户。二是,增加了专属的「小象灰」车色,既吻合了自己理性定位,又满足了年轻用户的炫耀 感,还能给自己增加收入――选装要一万块。

所以整体看下来,理想L6的产品力确实能打。难怪友媒《这车值么》的年轻编辑书奇老师,会对它欣赏有加。

好了不多说了,今天是内部对比,结论是L6 Max比L7 Pro更适合年轻人。

那近期还会有一期横评节目,看L6 Pro和同级的领克08 EM-P、唐DM-p,谁更胜一筹?欢迎到时批评吐槽啊。

车聚小结

本来结稿了,但小编碰巧看到@理想汽车 又开始发布周销量排行榜了。

▲图片来源:理想汽车

5月20-26日这一周,理想以0.86万的销量力压问界成为新势力的榜一大哥。这一成绩当中,应该有L6的巨大贡献。据@理想汽车 自曝,L6现在供不应求,厂家在加速产能爬坡,预计6月产能将突破2万台。

看来,理想还是踏踏实实把0-1的增程做好,把性价比更高的L6做好,稳住基盘,才能“吾将以有为也”。

作者:拓跋冲

本文链接: https://www.autoju.com/2024/05/29/362398/

文章标签: 新能源汽车  理想L6  

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