网红对决！特斯拉Model 3和AION LX谁的续航更厉害？| 聚测

12月17日，车聚君和小伙伴们开一辆Model 3全驱长续航版和一辆AION LX 80版，从上海满电出发，7小时后到达了终点盐城一家充电站。两车的剩余电量都是8%。

每车各3人，空调全程开在22度，能量回收模式开启，胎压均调至了厂家要求的标准值。二位参测嘉宾均按一般用户的常见开法驾驶，没有任何刻意保留或豁车。

详细测评背景、过程、结果见附表。

最终，Model 3以73%的「续航打折率」获胜，AION LX在推算「百零续航」－－以消耗完90%电量的实际里程推算从100%掉电到0%的续航里程－－上以437km略胜一筹。

通俗的讲，Model 3的续航更结实一些，AION LX的续航更长一些。

我们没有将两部车的电量开到0km或趴窝，因为本次实测的一个宗旨是：尽可能模拟真实用户的正常用车场景。现实中，很少有用户把自己的爱车开到0公里。多数车辆在50－80km的剩余电量时，即开始报警。因为满充满放会伤害电池寿命。

最后，Model 3、AION LX到达终点时的剩余续航为38km、48km。

实测期间，我们遭遇了因车祸引起的拥堵、不期而至的大雨、因走错路导致的突然失联等意外情况，甚至，@龙猪-集车 老师在最后一段行程中，一度担心无法开到预定地点而被拖车。最后，两车小伙伴通过更改路线、调整驾驶状态，有惊无险的到达了新终点。

在此，我们强烈建议一个月后即将开车回老家过年的朋友，一定要为自己的行程留足余量。只要计划得当，驾驶电动汽车也可以进行长途旅行。

本次实测活动，由百度APP@有驾 发起，北京的@电动知士运营小妹、上海的@车聚网、广州的@电动星球蟹老板 共同参与，采用资源共享、成本各负、三地同测、全程直播的创新模式，没有任何商业行为和主观预设。我们只有一个目的，为关注电动汽车的朋友多提供一个真实的续航样本和有价值的参考。

本次热身赛后，将开始正式三地实测：

2019年12月22日，北上广同测小鹏G3 520；

2019年12月29日，北上广同测威马EX5；

2020年1月8日，北上广同测蔚来ES6；

2020年1月12日，北上广同测特斯拉Model 3国产版；

最后，所有实测结果包括文章和视频，将陆续在公众号发布，欢迎大家关注并提出宝贵意见。

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