全新EQS上市,108万起的德味电动智能豪华车有哪些亮点?| 聚闻

近日,梅赛德斯EQS在中国上市。4款车型售价为:107.96-151.86万。

全新EQS有几个第一,简列如下:

▎行业第一款大型纯电动豪华轿车;

▎目前世界量产车中最低的风阻系数(0.20);

▎首款基于梅赛德斯EVA纯电平台打造的车型;

▎梅赛德斯-奔驰旗下首款搭载MBUX超联屏的车型;

全新EQS是一款大型豪华电动轿跑,在「感性·纯粹」的设计理念中融入了先锋元素,弓形车身,一弧到底。结合无缝车身,风阻系数低至Cd 0.20--这应该打破了现在量产车的世界纪录。新车轴距3210mm、车长5227mm,与S级尺寸相当。

前脸采用封闭进气口,与两侧大灯连为一体,形成一个V型区域,结合哑铃型的下进气口,前脸有一种X-bar的元素。灯带采用“三道杠”设计,官方说法是「流星雨大灯」,也暗示了S级的身份。尾灯是一字贯穿式螺旋灯带,标准的新势力风格。

那么,EQS有什么特点能让它卖108万起呢?我们从三个方面来看:

一、电动:加速4.4s 续航800km+

全新EQS基于EVA电动车专属平台打造,EQS采用钢铝混合车身,电池模组位于底部防撞区。

电芯采用NCM811三元锂电、电池包能量为111.8kWh、CLTC工况下续航849km,基于400V高压电池系统,在110kW直流充电条件下,最快可以在37分钟内把电量从10%补充到80%。

全新EQS的百公里加速为4.4秒,提供4种驾驶模式和3种能量回收模式。标配空气悬架,可以不同车速下自动调整车身高度。其中顶配的EQS 580 4MATIC配备了智能适时四驱4MATIC系统,每秒可进行160次轮上动力监测,进行适时动力调整。

全新EQS提供最大10度的后轮主动转向系统,让这款轴距3210mm的大型车转弯半径只有5.45m。这能保证高速行驶的稳定性,还能增加低速行驶的灵敏性,让泊车更轻松。

二、智能:1.4米三联屏 预留L3辅助驾驶

全新EQS是奔驰旗下首款搭载MBUX超联屏的车型。该屏由三块分辨率达209 PPI的高清屏组成,宽度达1.41米,采用曲面设计,表面是定制的康宁大猩猩玻璃。中控屏和副驾屏为OLED屏幕,下方有12个传感器可以给用户触觉反馈,增加操作准确性。

关于智能座舱,新车搭载一块英伟达Xavier芯片,拥有8核CPU、24GB存储和每秒46.4GB的内存带宽,能保证全新一代MBUX人机交互系统流畅运行。智能感应助理可识别多个动作,只需轻轻挥动,混动式天窗可随手势开启。据介绍,它的语音助理可识别27种语言,还可定制信息。

在智能驾驶上,EQS采用了P20增强版驾驶辅助组件,涵盖智能领航限距功能、主动式车道保持、Pre-Safe预防性安全系统、主动式停走辅助、智能领航转向等功能,达到L2级别。未来在法律允许的前提下,EQS还可实现L3级别的驾驶辅助。

三、豪华:腿部1米空间带专属香氛

除外观有S有的豪华气场外,EQS凭借3210mm的轴距有出色的纵向空间:后排腿部空间接近1米。

内饰采用Nappa皮革座椅、菱格缝线、压力感应按钮,全车还提供64色氛围灯、11种主题色、专属香氛--6号亚麻心情,据说能追溯到1906年奔驰首款电动汽车“Mercédès Electrique”。

EQS配有15个Burmester柏林之声扬声器,实现环绕立体声的自然声场。另外还专门提供了两种模拟声浪:银色声浪、灵动之流,可根据12种参数进行动态调整。

HEPA高效空气过滤器的加持,让EQS的空调系统具备3重过滤效果。其中的双层活性炭层,含有600克活性炭,在实验室环境下过滤效果达99.65%。

截止2021年12月,奔驰在国内已开建400多个星驿站,其中将上线的「星随行」服务可以实现即插即充,用户几乎无需手动操作即可启动充电。目前,全国带有EQ销售和服务功能的经销商接近500家,覆盖120个城市。

车聚小结

看完EQS的新闻稿,小编发现一个点:“梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型全新EQS……”,意思是,EQ和奔驰成了并列的品牌。

从这个官方措辞,或许能看出梅赛德斯-奔驰迈向“全面电动”的决心。

第二个发现是,这摆明了要和特斯拉正面“杠”:后者的第一款走量车型Model S即是在奔驰的协助下完成,底盘调校、怀挡设计都有浓郁的奔驰风格。

然而,目前新款Model S两个版本在美国的售价折合人民币才56.5万、78.8万元,加速分别为3.2秒、2.1秒,明显比EQS又快又便宜。但是2020年在中国只交付了500多台,今年前11个月只有区区76台。

EQS胜出的有:续航、豪华感、品牌。那能比Model S多卖出多少辆呢?

或许又回到第一点:它只是表明了奔驰一个决心。

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作者:拓跋冲

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文章标签: EQS  奔驰  年轻化  智能化  电动化  

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