国产车与改装大牌的碰撞,VV7 GT巴博斯版试驾 | 聚驾
07月20日, 2020 8,036 views
你见过挂着黑色“B”标的奔驰车么?千万不要认为是奔驰车主的土味改装,因为它是来自欧洲的定制改装品牌——巴博斯,而这次,极具个性化的巴博斯,竟然与国产车WEY结合在了一起。
7月15日,WEY VV7 GT巴博斯版本正式上市,而在前一天,车聚君也对这款国产巴博斯进行了试驾。起初,车聚君对于这款车并不抱太大希望,认为巴博斯只不过是个涨价的噱头而已。
但试驾过程中,自主豪华SUV与国际改装大牌之间产生的奇妙反应,让车聚君不得不重新审视一下这台车。
一、外观内饰升级,运动气氛营造到位
相比于普通版本的VV7 GT,巴博斯版本最明显的变化就是增加了大量空气动力学套件,而且均使用碳纤维材质,这就让车聚君来了兴趣:会不会是塑料的样子货?
抱着这样的疑问,也抱着对碳纤维最基本的尊重,车聚君上手敲了敲,嘿!还是真的碳纤维。
外观设计到位了,内饰当然也不能差,虽然整体的设计与普通版本并没有太大区别,只是颜色变成了黑红拼接。但是运动座椅的加持让人很有驾驶欲望,尤其是座椅靠背上巴博斯的英文标志,更让人热血喷张。
在车辆运动氛围的营造上,巴博斯可以说是功力深厚,即使没有在中网挂上黑色的大“B”标,但货真价实的巴博斯设计还是能满足不少人的小小“虚荣心”。
二、动力充沛,底盘表现更灵活
虽然满怀期待的开车上路,但是下着雨的天气,还是让车聚君对这次的试驾充满了担忧。怕感受不出来车辆的真实质感。
但是真正行驶到道路上后,灵活的转向和强劲的动力表现还是让人忘却了窗外的大雨。尽情的沉浸在驾驶之中。
由于是第一台与巴博斯合作的产品,所以车辆的动力并没有进行深入改装,仍然使用与VV7 GT同款的2.0T+7DCT动力组合。数据表现与普通版本完全一致,只是做了一些适应性的微调。
说是微调,但在真正驾驶时,配合上让人躁动的内饰,却很能够调动起驾驶人的肾上腺素。运动模式下,油门响应很快,动力输出的也非常顺畅。
所以在试驾时,我们也是毫不手软,开启运动模式一路狂飙,以至于在将车子开回起点的时候,甚至闻到了后刹车盘的糊味。
与强劲动力相匹配的,还有车内的模拟声浪,绝对是一个人的自嗨利器,虽然对于部分人来说稍显另类,但至少氛围营造到位了,就算不喜欢,也可以关闭。
稍有遗憾的是,悬架调教较软,与硬邦邦的纯正性能车相比还是有一定差距。
不过这也可以理解,作为一台有着2950mm轴距的准中大型SUV,VV7 GT巴博斯版还要兼顾日常的驾驶,太过僵硬的悬架并不适合。为舒适性牺牲一定的运动感也情有可原,毕竟激情过后,总得回归平淡生活。
三、电子系统灵敏,新手也能轻松驾驭
驾驶过程中,灵敏的辅助驾驶系统也让人印象深刻。
当车聚君在路上偏离当前车道时,车内的报警系统就会响起,同时可以明显的感觉到方向盘在向反方向用力,试图将车子拉回车道中间,避免事故发生。
位于A柱上的传感器也能实时的监测驾驶人员的状态,当驾驶员视线偏离前方几秒钟,也会立马发出报警,提醒驾驶员提高注意力。
当然,车聚君最喜欢的还是清晰的360°环影,车侧的摄像头可以将车四周环境清晰的显示在中控上,再加上倒车影像的辅助,绝对是开车技术差的人的福音。
车聚小结
短暂的试驾很快结束,但车聚君还是意犹未尽。VV7 GT brabus automotive虽然只是第一台WEY与巴博斯合作的产品,但至少已经将“性能感”营造得非常到位,而且在兼顾驾驶感受的前提下,并没有牺牲太多的舒适性,不论是作为日常代步使用,还是偶尔的激情驾驶,都是不错的选择。最重要的是,这台25.88万元的巴博斯,可能是你最接近国际改装大牌的一次机会了。
同样,车聚君也非常期待WEY与巴博斯的再次合作,看到更深度改装的国产车型。所以,来猜一猜,下一台巴博斯订制是哪一款呢?
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