2020上半年美国豪车销量86万辆下跌21% ，奔驰夺冠特斯拉第四 | 聚闻

由于疫情导致的经销店关门、需求放缓、工厂停工、库存有限，每个豪华品牌在第二季度的销量都报告了两位数的下降。上半年，美国豪华车市场的销量总和为86.5万辆，比去年同期的110万辆，下跌21.5%，跌幅略小于大市（参见Motortang美国市场年中盘点）。

根据AutoNews 汽车新闻数据中心的数据，截至6月底，豪华品牌占美国行业总销量的12.9%。这比去年同期的12.7%占比有所上升，创下了高档车的新纪录。

一、奔驰独领风骚

受其核心越野车强劲需求推动，梅赛德斯-奔驰在2020年美国豪华车销售竞赛中大幅度领先竞争对手宝马。

2020年过半，奔驰要确保避免重蹈去年的覆辙，当时宝马结束了奔驰在豪华车销量榜上的三年连冠。今年到目前为止，奔驰比对手领先了近16,800辆。

奔驰在第二季度交付了59,461辆汽车，不包括商用货车，这个销售额比去年同期下降了22%。GLE越野车以9,500辆的销量领跑总量，其次是旗舰车型GLC SUV，销量为9,461辆。

△ Benz GLE

"从4月到6月，冠状病毒的爆发，对我们在欧洲和北美的交付产生了强烈的影响，"梅赛德斯-奔驰全球营销主管Britta Seeger上周三在一份声明中表示。

△ Benz GLC

二、亚军双雄相争

宝马第二季度在美国售出50,957辆汽车，比去年同期下降39%。宝马的季度销量，受到2系和8系轿车产品线新增车型的提振。而雷克萨斯第二季度的美国销量下降27%，至50,456辆,只比宝马落后501辆。上半年两者销量之差，仅仅为3,611，宝马的亚军地位岌岌可危。

△ BMW 2 series Gran Coupe

△ BMW x3

△ Lexus RX

△ Lexus NX

三、特斯拉捍卫美国荣誉

特斯拉二季度交付量估计下滑34%，至36,800辆，上半年累计销售估计89,600辆，领先第五位的奥迪超过1万辆。奥迪二季度以34,843辆的销量位列前五名，同比下降35%。

△ Tesla Model 3

MotorTang注解：特斯拉对外公布的销量数字，是全球总销量，没有分国家或地区的数字。这里使用的美国销量数，是Autonews根据自己的模型推算出来的。

2018年，特斯拉Model 3一度超越雷克萨斯RX赢得美国豪华车销量榜桂冠之后，一直没有让他人染指。今年第一季度，该款车型在豪华车型排行榜上再次遥遥领先，大有一绝其尘之势。随着下半年Model Y加入，我们有理由期待，特斯拉品牌将在年终的排行榜上再升一位，进入前三，继续捍卫美国汽车的荣誉。

△ 中小型豪华轿车2020年第一季度销售排行

△ Audi Q5

四、凯迪拉克和林肯：一跌一升，距离拉近

凯迪拉克和林肯是美国GM和福特两家公司的豪华品牌，具有深厚的文化底蕴。但过去的几十年，随着欧洲日本汽车的长驱直入，市场份额不断萎缩。近几年，两家都希望借助Crossover跨界车，在豪华车市场分得一杯羹，今年上半年的销量显示，两家豪华品牌呈现两个完全不同的走向：凯迪拉克下跌一位到第7，林肯上升一位到第8，两者的销量差距仅有6,780辆。林肯的几款SUV: NAVIGATOR，NAUTILUS, CORSAIR, AVIATOR等, 都有不俗的表现，上半年下跌仅8%，是所有豪华车品牌里跌幅最小的。

反观凯迪拉克，同样依赖ESCALADE, XT4, XT5, XT6等SUV车型，半年销量跌幅达到29%，跌幅在前10里排第二。

"现在判断（疫情）对凯迪拉克产品项目的影响还为时尚早。凯迪拉克现在确实有很大的发展势头。"凯迪拉克发言人Mike Albano在3月中旬表示。"虽然现在是一个充满挑战的时期，但我们是一家有韧性的公司，一旦这段时间过去，我们会很快找到自己的步伐。"

△ Cadillac XT5

△ Lincoln Corsair

△ Acura RDX

五、销量不等于质量

近日，行业权威机构J.D. Power公布了2020年度美国市场上各品牌的新车初期质量(Initial Quality Study)排名。这项研究已经进入第34个年头，最新公布的是2020年款新车车主在拥有新车的前90天内遇到的各种问题统计，由用户报告和经销商维修数据综合而成。初始质量由每100辆汽车所遇到的问题数量（PP100）决定，分数越低，表明质量越高。

这项研究发现了一个有趣的现象：大多数高端品牌的初期质量都低于平均水平。究其原因，高端品牌一般会给车辆配备更复杂的技术，这可能会给一些车主带来问题。另外，用户对豪华品牌的期望值比较高，容错度低，也会提高质量问题的报告率。

根据JD Power的研究结果，在过去十年，普通主流品牌相对于高端品牌，质量普遍有所改善和提升，这一趋势在2020年仍持续。

现代的创世(142 PP100)、雷克萨斯(159 PP100)和凯迪拉克(162 PP100)是唯一表现好于行业平均水平的高端品牌。其他几个排行豪华车销量榜前列的品牌G70，如奔驰，奥迪，路虎，美洲豹等，不幸排在“学渣”行列，而明星品牌特斯拉，则处在垫底的位置。

值得一提的是现代汽车公司的创世品牌，继赢得2019年北美年度汽车称号后，再次蝉联最佳质量奖。对一个2008年才加入豪华品牌阵营的品牌来说，这是一个了不起的成就。

△ J.D. Power美国初期质量研究

△ Genesis G70

六、谨慎乐观

随着美国各地经济重启和销售渠道重新开张，汽车制造商对今年余下的时间仍然充满希望。

"我们的客户购买兴趣很高，我们全球经销商的众多在线活动也得到了非常积极的反馈，"塞格说。"这让我们有理由对第三季度的销售趋势感到乐观。"

虽然4-6月的业绩看起来很严峻，豪华车板块同比下滑31%，但6月销量预示着该板块从全球经济危机中开始反弹。J.D. Power的数据显示，当月该板块同比跌幅仅为5.5%的。

而且这个势头还在继续增长。

据J.D.Power报道，截至7月5日的一周，高端车辆的零售额比疫情前的预测值高出11%，而前一周则高出8%。

△ Audi A5 Sportback

七、结语

上半年的豪华车销量总体比大市抗跌，但很多悬念留在了下半年：宝马是否能够减小与奔驰的差距？特斯拉能否进入前三？林肯能不能追上同城对手？时间，会给我们答案。

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