有哪些广为人知的汽车知识，其实只对了一小半 ？| 聚侃

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引言 | 你中招过几个？

据有关统计，超过50%的朋友在拥有自己的汽车之前基本没有了解过汽车知识，超过35%的车主表示买车后只希望换换冷却液和玻璃水，其他的养护工作能简化就简化。正因此，当我们被迫去恶补汽车知识时，总难免会遇到一些知识误区。

今天车聚君就带大家盘点下有哪些广为人知的知识误区，它们看似是对的，但其实只是对了一小半而已。

一、排气管发黑是因为烧机油

可以肯定的是，烧机油是导致排气管发黑的原因之一。通常来说，汽车烧机油还伴随有以下特征：1、机油油尺刻度下降；2、冒蓝烟；3、火花塞烧黑，有积碳；4、在尾气排放口，有明显的呛鼻味道。

所以如果出现排气管发黑，我们应该再检查下其他特征是否出现。而单论排气管发黑的原因就有很多了，除烧机油外，以下问题都有可能引起。

简单归纳下，排气管发黑的根本原因在于不充分燃烧。要说明的是引起不充分燃烧的原因远不止我们上面所列举的四项，比如喷油嘴质量差、空滤堵塞、点火系统故障等都有可能引起这个问题。

二、吃胎是因为轮胎质量不好

吃胎指的是个别轮胎内侧或者外侧出现的不正常加速磨损现象。
引起吃胎的原因有很多，轮胎质量是其中原因之一。如果我们选择质量较差的轮胎，在使用一段时间后有可能出现不规则的全胎面吃胎现象，这一般是轮胎扭曲变形和胶质差导致的。

但从日常情况看，引起吃胎的主要原因还是在轮胎气压、底盘转向机械机构上。为此，车聚君整理了一些常见的吃胎现象以及引起这种现象的原因。

从以上常见的吃胎现象和原因不难发现吃胎与轮胎的质量差并无直接关系，即便是很贵的车胎也有可能出现吃胎现象。
考虑到吃胎现象有很多种细分，想要解决吃胎没有万能方法。当然至少在保养的第一步上，我们可以通过控制好胎压、定期做好动平衡、在使用一定里程后调换四轮来解决或避免吃胎问题。

三、开慢车是造成堵车的最大根源

虽然遇到慢车会让人很火大，但其实这么理解不全对。有研究发现，造成堵车的主要原因是幽灵堵车现象。
幽灵堵车现象是因为驾驶员不良驾驶习惯导致的，细分下来，它有几种典型。

下面这张动图很形象地描绘出了幽灵堵车现象。

总之，开慢车是造成堵车的重要原因之一，但要说是不是最大根源还没有准确的定论。专家通过很形象的比喻把日常开车中很常见的坏习惯归纳在一起，如果要总结一句话，那就是不遵守交通规则才导致堵车的。

四、没天窗的车比有天窗的安全

汽车天窗根据尺寸和功能有很多分类，比如全景大天窗或者仅设计在前舱的小天窗等；又因为具备开启功能的天窗还会对车顶结构造成一定影响，安全性也会有所不同。
我们挑一个极端例子：可开启式全景天窗VS无天窗。
理论上，虽然全景天窗的车型会强化侧围结构，但开口空间处的支撑性还是会打折扣，它的安全表现是会差一些。
举个最简单的例子，全景天窗的车型发生异响和开启关闭故障的几率普遍较高，其原因与开口处横向支撑性不强有关。这就好比用栅栏还是用木板抵挡撞击一样，后者的变形自然要小一些。

近些年IIHS的车顶静压测试在国内很火，这项测试的基本原理是使用刚性平板作为加载装置，对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，计算车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值，以此考察车顶的承载能力。
如果想要对比天窗对汽车安全的影响，这项测试是最合适不过的。不过不论是国内自行进行测试还是IIHS官方测试，全景天窗版本极为少见，即便有天窗也多是小天窗。

▲有些车型在碰撞测试难度系数最高的25%小偏置碰撞中依然选择了全景天窗版本，说明了对全景天窗版本安全表现的信心。
总体来说，小天窗对汽车的安全性影响并不大，只不过会增加车辆异响的几率。特别是对以城市使用为主的车辆，其发生侧翻的可能性并不大。而且车顶本身不属于首要的结构受力件，除极特殊情况，对安全性不会起到决定性作用。

车聚小结

以上我们聊到了四种常见的知识误区。老话说，行百里者半于九十，大家愿意去了解汽车知识是好事，但知其一不知其二并不好，有时候甚至可能把我们带入了错误的结论处。大家看看，以上四点，您之前有误会过吗？

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