特斯拉超级电池工厂本周投产 全力转攻清洁能源

央广网北京7月26日消息（记者张子雨 实习记者黄炎秋）据经济之声《天下公司》报道，说到特斯拉，有人会想到拉风的电动跑车，也有人会想到前一段时间无人驾驶汽车出现的严重事故。现在，特斯拉却和机器轰鸣的建筑工地联系在了一起。

这个月29号，特斯拉公司在美国内华达州的超级电池工厂将投入生产，比预计时间提前很多。

特斯拉超级电池工厂，占地面积超过1200公顷。在建造过程中，为了加快工期，特斯拉雇佣的工人数量是原先计划的两倍。

特斯拉如此“匆忙”的完成工厂建设首先是为了缓解Model 3的订单压力；另一方面是公司CEO马斯克在上周发布的“伟大计划第二部分”中提及包括卡车、巴士在内的多种车型正在研发中，超级工厂的完工将为新车型研发制造提供更多的贡献。

目前完工的超级电池工厂面积仅占计划面积的六分之一。大部分外墙为临时修建，为了方便后面扩建。

特斯拉，并不是一家重资产企业。在此时大兴土木兴建工厂，直接目的是什么呢？明华有道咨询公司执行总监封士明认为，这是特斯拉要降低对其他品牌电池的依赖。

封士明：我觉得他最主要的目的是想让他的电池成本大规模地下降，摆脱现有供应商松下的依赖，因为现在松下提供的是18650的钴酸锂电池，而他的Giga factory在三天之后，也就是29号就开始了正式投产，应该是20700的高性能钴酸锂电池，从这个角度来说，他应该是想在未来即将投产的model 3上应用这种更加便宜而且性能更好的电池，从而让电动车更好地普及下去，这是他从上游来扩大版图的基本初衷。

在汽车业界，特斯拉是以设计和技术含量取胜的，相比其他知名汽车品牌，特斯拉的产销量并不大，数据显示，去年特斯拉全球销量只有5万辆。

大规模地兴建工厂，特斯拉似乎在慢慢变得像一家传统汽车企业。对于这种变化，车质网传播副总裁张炤虎认为，特斯拉目前的电动汽车、互联网汽车发展方向不会变，但是向传统制造业转型，也会让人对特斯拉未来的发展存在一些新的疑问。

张炤虎：特斯拉的商业模式实际上是颠覆传统汽车模式的一种新的模式，它的轻资产化对于营销的突破，包括它的新的技术突破都给人带来了耳目一新的感觉。现在它向传统制造业来看齐，来做这种规模化的经营，我们还需要进一步揣摩它未来到底怎么发展。但是有一点是可以肯定的，就是它仍然会走电动汽车、互联网汽车，交通出行方式的这种突破和转变，只不过它有可能会向传统汽车行业汲取一些长处，来做一些规模化的经营。但是这种做法到底是它的一种尝试还是它的一种转型，我们都有待于进一步的观察，我觉得它在技术方面突破的脚步应该没有停止。

其实，特斯拉最近的大手笔并不只是大张旗鼓地修建工厂而已。上周，特斯拉CEO马斯克公布了“伟大计划第二部分”，也就是特斯拉将转型为一家可再生能源公司，并且能够制造卡车、公交车这样的大型交通工具，同时，继续发展自动驾驶技术。

而这份伟大计划的第一个部分，早在2006年已经公布，就是我们现在看到的电动汽车。

和这项伟大计划相配合，特斯拉在自己修建电池工厂的同时，还花28亿美金收购了太阳能电池板生产商Solar City。这项被称为“伟大计划”的发展规划，是不是能够令人信服呢？车质网传播副总裁张炤虎觉得，还存在一些疑问。

张炤虎：我们觉得特斯拉现在在电动汽车领域肯定是想要往深处耕耘，包括它的电池其实也是有一些东西需要突破的。它的串联技术现在看来业内存在一些诟病，包括特斯拉现在不断出现的一些事故，都在提醒大家它的技术并不成熟。而特斯拉也希望通过例如开发专利这些手段能够让大家一起来帮助它突破这些技术瓶颈，包括通过合作的方式。特斯拉希望能够在电动汽车上、在电池、电控单元、电动机上能够有所革新，因为它现在一些技术瓶颈还需要突破。那么从这些方面来看，我想这也是它现在急于摆脱的一些困境。它现在所做的一些事情，不论是卡车、电车工厂，还是找比亚迪，找其他合作伙伴，目的都很简单，就是希望在电动汽车上能够打造一个帝国，但是现在它的这个帝国还有很多短板需要去弥补。

说到特斯拉，就不能不说埃隆·马斯克。这位特斯拉的灵魂人物在自己的职业生涯中多次创造出传奇。在创建特斯拉之前，马斯克曾经创建了全球知名的PayPal；而在特斯拉汽车横空出世之后，马斯克又去开始研究火箭，这就有了我们知道的可以回收的火箭SpaceX。

马斯克如何看待特斯拉的发展呢？之前他在接受媒体采访时说，特斯拉的发展分三个阶段：第一阶段是生产高价格、技术具有突破性，但是销量不高的汽车，慢慢地过度到第三阶段，就要生产低价格、高销量的汽车。他认为，特斯拉要让市场慢慢地接受电动汽车的概念，这个过程，最短要5年，最长估计需要10年。

特斯拉电动跑车的销量只占业界零头，在这样的情况下就准备开发电动卡车和太阳能汽车，而超级高铁和可回收火箭也在研发实验当中。在这一切的背后，则是传奇的埃隆马斯克。这是一个什么样的人，他究竟要把特斯拉做成一家什么样的企业呢？明华有道咨询公司执行总监封士明说，马斯克是一个希望改变人类生活方式的创业者。

封士明：我觉得它是一家致力于改变人类生活方式的公司，从早期的Paypal到后来的特斯拉汽车公司，再到Space X太空探索公司，还有胶囊列车，无论是从人的资金之间的沟通还是让人物理之间的沟通，或者甚至说是到太空到火星上的定居计划等等，都是想改变人类的生活方式，让沟通变得更加的安全、有效，更加的有利于跟周围的环境良好的互动。

马斯克如此庞大的事业，单凭特斯拉公司的经营收入，显然难以支撑。他的资金来自何方，为什么大家会支持这样一个梦想家一样的人呢？封士明这样说：

封士明：马斯克是Paypal的创始人，后来以15亿美元的价格卖给eBay,所以他有一个比较可观的初始资金。后来他也得到其他巨头的支持，比如说谷歌在Space X里面投入了九亿美元，像NASA这样的政府机构也会有相应的政府支持。另外在特斯拉早期的建设当中，奔驰的母公司戴姆勒曾经持股4%，和丰田也有一些合作计划，所以是有一定合作伙伴的支持和资金投入，这些资金和支持其实得益于埃隆·马斯克他本人的领袖气质，或者说企业家精神，他可以吸引到其他人来相信他的梦想，跟他一起往下走，尽管中间遇到了很多挫折。我觉得梦想还是能吸引大部分人向前看的这个目光，所以最近特斯拉又恢复到230美元的股价。另外的一个最关键原因是，因为它是上市公司，对于上市公司很多时候看的是未来的预期，当大家觉得他这个梦想可能会有挑战但仍然代表未来大的方向的话，会有一些偏向于冒险的投资机构和投资者仍然会投入大量的资金。

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