原创丨长安福特销售常务副总闪离 人事波动显隐患

引言 | 不要以为副总就是打酱油的，这位对长福意义匪浅。

山城，夏的炎热尚未被雨水褪去。

一封邮件，突然打破了楼内的沉寂，“陈总要走？”有员工惊呼。

旋即这封邮件流向外界，迅速扩散开来……

一、长福人事震荡仍止不住

这封炸弹也似的邮件，主要内容是这样：

“自2016年7月1日起，曹振宇先生出任长安福特汽车有限公司销售分公司常务副总经理，接替陈旭先生的工作，直接向长安福特副总裁刘曰海（分管市场销售及服务）汇报。在此之前，曹振宇先生担任长安汽车客户管理部部长兼公司客户关系管理项目总监，陈旭先生将回到长安公司工作。”

远在三千里外的魔都，车聚君很快得悉变故。有人向车聚君披露称，销量目标很难达到，因此人事洗牌在所难免，这次竟然轮到长安福特销售公司常务副总了。

翻开2016年上半年汽车行业大事记，福特在中国的人事大地震才刚刚过去二十来天。

6月6日，福特中国和长安福特最顶层高管遭到彻底换血，从福特中国董事长罗礼祥（John Lawler）到长安福特总裁马瑞麟（Marin Burela）全部被调，尤其后者以55岁年龄预先“被退休”，堪称车界奇谈。

如今，长安福特汽车销售分公司再掀人事震荡，这次卸任后回归长安的陈旭，其常务副总经理重要性远超过这个头衔念起来给人的感觉。

二、其实陈旭是个关键人物

陈旭何许人也？从2003年开始进入长安福特4S店体系，他就为日后在福特销售体系大展身手做了铺垫。2008年，陈旭业已拿下长安福特经销商体系内销量第一名的桂冠；到2012年初，又带着光环出任长安福特销售公司常务总经理。

长安福特销售公司并不止一位副总经理，比如后来加盟日产的刘宗信。但是帽子上挂着“常务”二字的却只有陈旭。稍微了解一点行政的人都知道，这两个字是实权的代名词，甚至有时候是实质上的一把手。

由于出身经销商，陈旭秉持理念，一直将整车公司和经销商之间的关系置于最重要地位，曾有言曰：“厂家和经销商之间只有先达到共赢才能够达到和谐”。上任才半年就亲自走访了300多家门店，以期营造出“与经销商平等对话”的氛围。

从敲定75%发展网络比例是在四线到六线城市，到借合资车企官降之风、凭“赠送购置税”拉高销量，再到重视新媒体作用、推行全国六大区“文案大比武”……这些背后都有陈旭忙碌的身影。

参照下长安福特的年度销量变化：

2012年起开始大幅攀升，正与陈旭上任时间能够对应，其对于增长的贡献自不待言。

三、业绩困顿更兼事故百出

对于长安福特来说，这两年的情况确实一言难尽。2012年4月，长安福特结束了销量连跌9个月的噩梦，自此进入了连续28个月的连涨势头，让福特成为“在华增速最高外资车企”。

不过好日子难保万年佳期，长安福特一方面销量节节攀升，另一方面问题也逐渐浮现。

首先是产品方面，缺陷被连连曝光。双离合PowerShift故障频发，在2013年之后不少新车和改款车放弃使用，包括新蒙迪欧；而新蒙本身也出现了车内异味；影响面最大的莫过于“断轴门”，从昔日销量冠军福克斯，到SUV干将翼虎，乃至最新旗舰金牛座，全部遇到断轴事故。虽然福特的解释是猛烈撞击导致了断轴，但归根结底在于羊角（转向节）强度不足。该部件由南方天合公司提供，这是一家长安系零部件公司。在断轴案曝光之后，长福也没有立即更换供应商。

厂家与经销商之间，虽然有陈旭这样得天独厚的桥梁，却因为长安福特大力压库，使得经销商“压力山大”，在湖南等地爆发了“起义”。

如今销量也让长安福特两难。一方面是这家公司一直大力追求销量规模和市场份额，另一方面过速扩张带来了产品质量以及与经销商关系方面的问题，又让长安福特不得不松缓下来。今年5月份，长安福特批发销量同比下跌17.3%，51,117辆的销量甚至排名在十强以外。该月，新蒙迪欧生产线检修，全月产量为0。

不过，在终端零售销量方面，长安福特仍然表现“尚可”，产量归零的新蒙迪欧，5月批发销量三千多辆，但零售销量达到八千多辆。经销商库存压力，能够在这次检修后得到一定程度的释放。

从2012年拉开高速增长序幕，到2014年起问题频发，再到2016年高管更换震荡，大体上是两年一变。

车聚小结：

走得太快，往往不如走得稳。福特一度在中国意气风发，匆匆赶路却忘了看看脚下，听听经销商和消费者的心声。时至今日，高层大换血，也许是福特希望调转船头的开始。这样做能达到目的吗？

如果一辆车，内部空气有异味，前后车轴都发脆，就算你换掉司机，坐进去仍然还是会感觉“受罪”。

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