不要激动，我们堵的不是车｜聚扯

引言 | “喂，你到哪里了？”“稍等，我堵在路上了，马上就到！”

前两天，车聚君发布了“万万没想到，入选世界十大“堵都”的中国城市竟然是它”，这里面的它，是成都。

看到这则消息，北上广集体表示不服，连隔壁的重庆也表示不服。按正常逻辑推论，北上广一线发达城市在堵车这件事上输给成都，其实是一件耻辱而悲伤的事情。这好比翠羽黄衫霍青桐在撩陈家洛这件事上，居然输给了花瓶+圣母婊的妹妹。

但看到这个消息，我很欣慰。不禁在内心呐喊：成都啊，你隐藏了那么多年的堵车实力，终究还是被发现了！

这里要讲的是一个悲伤的故事。记得那一年，我客居成都，在某个周一前往某城出差，早上8：45起飞。高德地图显示，从我家到双流机场23.5km，驾车需44分钟。作为一个每月出差3次左右，每次出差10天的人，深夜从机场回家其实只需要不到30分钟。

那天早晨7：00，我坐上了一辆Uber；7：45分，我刚从双林路上二环高架；8：00，我在二环高架上行驶了2km；8：45分，我在桐梓林排队上机场高速……

这个故事的结局是，飞机先飞了，我给Uber司机打了三星评价，卸载Uber软件，誓不再用。后来身处魔都，每当听到有人说叫个Uber，我就悲由心生。

至于成都为什么那么堵？其实，我们不是堵车……

一、有一种神车叫火三轮

只要有火三轮在，大众在成都就不能被冠以神车的称号，至少，在我心里是这样的。

火三轮顾名思义是三轮车，这里只说运营载客类。这类三轮人工加了箱体和座椅，箱体上贴着各种广告，例如：机麻万能遥控器、专治牛皮癣、男科医院等等。每一次我都有几乎抑制不住的冲动，想冲上去问问刊例价和代理公司。

为什么叫火三轮，而不叫水三轮、土三轮或者金三轮呢？这得说说五行……

“火”字其实是为了区别人力三轮和机械三轮。在电动三轮没攻占市场之前，机械三轮跟摩托车一样，装了单缸发动机。发动机当然需要点火，缸内燃烧也是烧。这时候就体现出火字的贴切来。后来人力三轮渐渐被取代，火三轮成为这种载人三轮的统称，即使现在很多三轮都是电动的。

这些火三轮聚集在二环以外的小区门口和交通要塞，轮流对着那些形似等车的路人问：“走不走嘛？走哪。”

我第一次坐火三轮是早晨从家到公司上班，这段路程打车需要12块。2013年，我住的地方出门是正在修的二环高架，很难打车，于是犹豫着拦了辆火三轮。司机听完目的地要价15，我差点惊得飞起来，说打车也没那么贵。师傅丢了句那你去打车，做出扭头要走的姿势。为了避免迟到，我极其不情愿地妥协了。

有些事情，只有体验过才会明白其中的原委，火三轮贵得有道理！

师傅载着我，一路抄小道、闯红灯、逆行……紧张和刺激的情绪充斥着我每一个毛孔，深怕有辆车突然冲出来把我带走。而司机师傅那种对红绿灯和其他机动车藐视的眼神，简直如帝王般君临天下——霸气到无法形容。不到10分钟，我就到了公司楼下。

除了火三轮，成都还有一种美女叫电摩女司机。

成都三环内禁摩，但电动车畅行无阻，而这些电摩车主女生居多，更重要的是，她们80%都是美女。偶尔别个车拦个路啥的，根本不忍心说。

上下班高峰期，火三轮、电摩和汽车一起，乌泱泱挤在路上，分不清谁在抢谁的道。嘈杂的鸣笛又开始了一天的苦逼或者结束了苦逼的一天。

▲ 未完全通车的成都二环高架

二、下雨天不会开车？

成都的堵车在下雨天尤为严重。

平时30分钟的车程，下雨天要多耗时1-2倍。如果说雨天本就该行车缓慢，那我一定要辩解：在原本限速80的二环高架上，如果哪天老天有眼，就可以勉强跑个40km/h，而这个速度对于雨天，并不算快，那么并不需要降车速。

所以，我并没有搞明白为何成都雨天更堵车。

离开成都多时，这个疑惑依然困扰着我，如鲠在喉。我的恩师曾经发了一条朋友圈诘问：难道成都人下雨天不会开车？

在没找到更好的答案之前，我决定坚持对这个反问句的深信不疑。

车聚小结：

其实，我只是跟大家开个玩笑。

截止2015年年底，成都汽车保有量366万辆，是仅次于北京的第二大城市。对比保有量与道路设施，冲进世界堵都前十强再容易不过，火三轮和下雨天的因素，小到差不多被忽略。

当然，它也是成都文化的一部分。

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。