“此坑略深”——你真的懂汽车改装吗？

【引言】改装是个技术活儿，平衡状态最重要。

在看车聚君开始扯汽车改装之前，先让车聚君阐述一下本文的观点，本文意在让大家认清汽车改装到底是怎么回事，而不是鼓励大家进行改装，所以本文内容不会出现任何改装部件的推荐，以及改装方案的分析。

越来越多的年轻人开始拥有自己的汽车，为了追求个性动点改装的小念头也是非常正常的，但是绝大多数人对车辆改装都没有明确的概念，车聚君今天就和大家科普一下汽车改装到底是怎么回事，给大家一点心理准备。

改装圈有这么一句话：“汽车改装其实就是把原厂的平衡全部否定之后再把这个平衡找回来的过程”，可见，改装是一个体系活儿，这里动了，其他地方也都要动，并不是“哪里不行改哪里”这种简单的想法能够搞定的。下面车聚君就通过“外观”和“性能”这两个大家讨论最多的方面和大家简单说说汽车改装。

一、外观改装

其实外观改装从某种意义上来说比较容易实现，随便改改也不会有太大的危害，但是车聚君现在看到满大街的“汽配城风格”实在想多两句嘴 ，外观改装就和我们穿衣搭配是一个道理，每个人都有自己喜欢的风格。

不过车聚君建议，购买外观装饰件的时候不要一股脑地买买买，然后不经思考地往车上装，装出来必定是“汽配城风格”。外观这种东西太过感性，车聚君带给大家两个改装图片，分别在廉价车和豪华车当中都很具有代表性。

▲国内的9代花冠改装，低矮的车身和柳钉宽体，瞬间将原车逼格提升好几个档次，战斗力爆表，照片来自新浪微博改车大咖@为花冠大王努力

▲国外的劳斯莱斯改装案例，车聚君觉得这车改得很漂亮，但是档次感明显下降了，这就是典型的否定原车风格去追求另一种感觉的做法。

总而言之，外观改装虽然不涉及到特别专业的领域，不过想要改装出风格来还是需要认真思考思考设计一番的。另外，太过夸张的包围、尾翼、轮圈等改装件会破坏掉原车的行驶质感，严重的话可能会影响到行车安全哟。

二、性能改装

俗话说，“小改怡情，大改伤身，强改灰飞烟灭”，性能改装陷得太深不仅会消耗我们大量的金钱和精力，甚至还会牺牲车辆的寿命，车聚君在这里就和大家“简单”说说改装车到底是多么“麻烦”的一件事。

汽车的性能改装其实和我们大家去健身房健身是一个道理，无论你去健身是为了减肥还是为了塑形，专业的健身教练肯定会帮你制定一套周身性的锻炼计划，有氧无氧相结合，不仅要锻炼肌肉还要锻炼心肺功能。改车也是同样的道理，提升性能也需要全方位地增强，单纯更换某个部位的零件说不定还会起到反效果。

在这里举个国内比较普遍的例子。许多车友会通过刷发动机程序，来提高输出功率和峰值扭矩，尤其以涡轮增压车型居多，但实际上这样的改装并不利于车辆使用寿命。涡轮进气阀门的故障率会变得更高，而且供油系统的负担非常重，甚至车聚君还亲自接触过自燃的案例。

还有一种比较常见的情况，很多车主为了自己的车子动力提升的同时让跑街的时候听起来更具有“回头率”便更换了排气系统，虽然上马力机看到发动机参数确实提高了，但实际用下来却感觉比更换排气以前要“肉”，出现这种情况是因为排气量增大但是排气门的工作逻辑和回压鼓都还是原厂设定，导致低速下回压不足，扭矩提升较慢，所以车子开起来会感觉更“肉”，小排量车则更加明显。

车聚小结：

上述的两个例子都是非常“简单”的改装，真正要做系统化的性能提升，车身强化、底盘调教等每一项都是复杂而专业的过程，可见汽车改装称之为一项“工程”一点儿也不夸张。

当然，车聚君这里并不是在一味地否定汽车改装，车聚君自己其实也名改装车爱好者，这次的文章是为了让大家能够更加理性的去看待汽车改装，真正想要踏入改装车领域的各位一定要做好充分的准备，不仅要丰富自己的知识，还要选择专业的改装团队。

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