『村长手记』大众汽车是温室里的花朵

『村长手记之十』随着一纸召回公告的发出，一汽-大众新速腾后轴断裂已不再是个案，但厂商和车主均对此事不满意，着实有趣。车主对一汽-大众打补丁式的召回技术方案不满意，大众汽车方面则坚称“召回中没有技术问题，车桥是安全的”。据外媒报道，大众沃尔夫斯堡总部一名女发言人对外表示，根据该公司在中国检查的超过40辆车桥损坏的车辆，得出的结论是“在每一桩断轴案例中，车主一直长期持续驾驶而非将车辆送修，最终后纵臂发生断裂”。

非常耳熟的解释，不是吗？

2003年，上海大众1.8T点火线圈故障，导致大量帕萨特在冬季无法启动，大众方面的解释是“中国的油品有问题”。2012年起，大众DSG变速器在中、澳、日、韩等国均出现大规模故障，狼堡坚持认为原因是各国空气质量不佳或空气太潮湿。这一次，是中国车主在被追尾后没有送修，才导致后轴断裂。

事实再一次证明，大众汽车永远是正确的。

我呸！

上述3个案例中这家公司给出的解释均经不起推敲。首先，中国油品质量确实不好，但为什么10多年来只有大众一家的点火线圈出了问题？其次，亚太地区各国的空气不好，可为啥只有大众的自动变速器受了影响？再次，即便中国车主全都心大，怎么其他企业同类后轴被追尾后就没事呢？从中我们惟一能够得出的合理推论是，大众汽车的产品是娇贵的，仿若温室的花朵。

禅房村者，汽车业从业人员也。10余年间，既接受吉工大、北大、清华3所名校之熏陶，更历经媒体、国家机关、高校之磨练，形成了对汽车产业的独特认识。

村长手记是禅房村在车聚网（www.autoju.com）的专栏名称，用经济视角聚焦汽车产业变化的短篇文章。工作日每天更新一篇，没有大道理，只说大白话