互联网+车，抓住Carplay这根救命稻草就够了？丨聚论

【引言】近日，科技圈最引人注目的莫过于苹果新品发布会。虽然其产品继续保持了昂贵到肾不够用的价格，但确有继续引领互联网生态之势——比如即将到来的Carplay。

作为物联网的重要组成部分，近年来不论是IT厂商，还是传统车企，都在推动车联网的快速发展。目前，在抢占车载系统的“大战”中，全球IT巨头苹果先于Android Auto一步。越来越多的车企宣布搭载Carplay，那么Carplay能让汽车人机交互更安全更便捷吗？

一、Carplay：未来主流人机交互系统

“好马备好鞍”，如果智能服务在汽车上运用，是不是能让我们的汽车生活更加美好？

这就不得不说苹果的Carplay系统，目前这套系统已经能将用户的iOS设备、使用体验与车载大屏幕无缝结合。那么，都有哪些好“马”能搭载Carplay这样的好“鞍”呢？

最近几张与苹果相关的海报引起了人们的思考，内容似乎有些“不约而同”——“iphone 6S+Car”。 或许搭车营销已经成为了车企们的常态，所以不论是最早的凯迪拉克，还是跟风的沃尔沃和奥迪，都踩着新款iPhone发布会的热点，宣告自家车型对于苹果Carplay系统的支持。

目前很多车企开始逐渐放开对于中控屏的控制权，拥抱互联网。正因为苹果和安卓在移动上网设备的绝对垄断地位，Carplay和Android Auto已经成为了目前汽车厂商们广泛选择的智能车载人机交互系统。

首批宣布支持Carplay的车企有奔驰、法拉利和沃尔沃三家公司的车型，随后宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等厂商纷至沓来。

二、拥抱Carplay，理念各不同

除了车企之外，目前阿尔派、先锋、建伍这三家车载人机交互系统配套厂商们也开始提出Carplay的解决方案。然而，在实际运用中，还是可以看到配套厂商和车企们的理念有所不同。在这里我们以阿尔派的iLX-007 Carplay和凯迪拉克车型所搭载的CarPlay为例做出对比。

▲阿尔派iLX-007

出于屏幕面积最大化的考虑，阿尔派iLX-007下方有一排小按钮，包括两颗音量按钮、一颗用于激活Siri的按钮、一颗用于返回主页屏幕的按钮，以及两颗在不同应用中功能可变的按钮。

因此，用户可以较为方便地看清楚屏幕内容，其CarPlay界面上的大图标和其他界面元素很容易被点击到。然而屏幕下方的一排小按钮在操作过程中就会对用户带来一定困扰——用户至少需要瞄一眼中控区域，才能知道是否点击到了正确的位置。这样容易分散驾驶员注意力，存在一定安全隐患。

与阿尔派iLX-007 Carplay对于触控和按钮的依赖不同的是，凯迪拉克所搭载的CarPlay具备触控反馈功能和多点触控功能。触动后以脉冲振动来回应使用者手势，这能让驾驶员在不看屏幕的情况下就能感知到人机交互操作。

▲凯迪拉克车型所搭载的Carplay系统

而且，凯迪拉克的Carplay可以根据用户的设定精确回馈震感。驾驶员使用不同的触控方式，可以带来不同的震动效果，让人机交互更为直接。在“车上震动”，听上去还是挺爽的。

然而阿尔派iLX-007对多点触控的支持并不好，由于不支持双指缩放，这让地图应用变得很难操作。

在人性化设计方面，凯迪拉克搭载的CarPlay展现了其作为传统车企在人机交互系统设计方面的优势。通过屏幕前方的传感器监测驾驶员手势动作方向，在感应到驾驶员将手指靠近车载中控显示屏时，会自动将车载中控显示屏点亮。

三、语音识别：传统车企更具优势

在驾驶过程中，不论是触屏输入，还是传统按键输入，都会存在让驾驶者分心的安全隐患。因此，Carplay的语音识别就展现了其优势。目前，我们可以通过长按苹果手机上的Home键，使用Siri语音识别系统。目前Siri已经能够胜任大部分信息查询类的工作，阿尔派iLX-007和凯迪拉克都将保留这个Carplay的精髓功能。

▲iPhone上的Siri轻松胜任发送短信的指令

然而必须指出的是，就当下云端的数据积累和算法筛选而言，语音识别系统还是无法解决一些复杂的指令，苹果的Siri也是一样。要让驾驶过程中更加安全便捷，很显然不能单纯依靠IT厂商。

▲iPhone上的Siri难以应对复杂指令

面对诸如保养预约这类复杂指令时，传统车企就体现了其优势。以通用的Onstar（安吉星）系统为例，在云端还未完善的一段时间内，安吉星人工后台系统将会作为Carplay的重要补充，解决用户日常所需的复杂指令。

四、未来的汽车，也会得网络依赖症

与当下的人们对于网络的依赖一样，不论是 Carplay，还是Android Auto，网络服务都是其工作的基础。车载4G LTE服务，让汽车接驳网络，轻松实现电话、短信、音乐、导航及播客等功能，让汽车也成为了移动互联设备。

同时，车载集成Wi-Fi热点，由车辆直接供电，支持多设备同时接入，构筑起高速、稳定可靠、安全便捷的车载移动网络平台，让车辆时时在线，也让旅途更加丰富多彩，将汽车变为一个移动的“路由器”。

以安吉星对于移动4G网络的支持为例，车载WIFI信号覆盖可以达到15米。远离城市的自驾露营中，我们可以实时下载音乐、电影、收发邮件，再也不用担心断网带来的困扰。

五、“互联网+车”生活，其实并不远

和当下热炒的智能家居一样，手机、Apple Watch、汽车也会一同构建“互联网+车”生活。例如由通用研发提供人工服务的安吉星APP，可以安装在手机、Apple Watch上，实现车辆远程操作，获取车辆的里程燃油量、轮胎气压、查找车辆位置等信息。

安全性是驾驶最基本最核心的要求。目前，搭载安吉星系统的车辆，可以实时定位车辆位置，帮助车主减少车辆被盗抢的风险。未来，车主通过Apple Watch上的安吉星APP独特的电子围栏提醒，为车辆设定一个虚拟边界以防车辆开入或开出。一旦车辆跨越了边界以后，用户将马上收到一条通知提醒，这对于车辆防盗性能的提升无异于锦上添花。

车聚小结：

可以说，正由于苹果在人机交互方面多年来的技术积累，足以让苹果将iPad和iPhone的操作体验搬上车。简单友好的用户界面、便捷的多点触控、以及智能的Siri语音识别，让苹果CarPlay顺理成章地成为了车载人机交互的划时代巨作，对于科技与汽车行业的意义重大。

CarPlay加持下，未来的汽车将朝着智能化、信息化等方向发展。而传统车企在人机交互上的经验，可以使CarPlay的操作更为便捷、安全。目前，凯迪拉克已经给了我们一些启发，相信不久的将来，更多的汽车会像凯迪拉克一样，利用Carplay服务，打造“互联网+车”生态。

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