“断轴”的麻烦在哪儿？

本文转载自公众号“东拉西车”，微信号：xuefengcar，原文作者：傅雪峰

质检总局发布了新速腾“断轴”的调查结果，从这个结果中，我看出了三层意思：一，新速腾的“板车悬挂”确实存在断裂风险，属于缺陷；二，“打补丁”（加装衬板）有点疗效，但该断还会断，衬板也会跟着断，大众搞的这个召回方案去不了病根；三，加装衬板后的所谓发生“持续性的警示噪音”，基本是扯淡，平时根本听不到。有鉴于此，质检总局要求大众“继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。”

总局的表态还是很明确的，尤其是“采取进一步措施，消除安全风险”一句，点得很明白了：“补丁”该打还接着打，但这不算好办法，还要采取消除这个缺陷的“进一步措施”。

质检总局的调查结果一公布，大众迅速回应，要向车主提供四条“服务和措施”，我认真看了看，发现其中只有一条比较实惠，就是给“板车悬挂”车主们赠送三次换机油机滤的基础保养，算是个小安慰吧。

“涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。”——这条被某些媒体浓缩为“十年内换车”，乍一听很有力度，但你必须注意那个前提条件：“没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂”，按大众自己的说法，不挨撞是后轴是不会断的，符合这个条件的车应该不多；纵然你符合这个条件，也不见得有能力证明自己的车没发生过“外力碰撞或冲击”。

剩下的两条，把没“打补丁”的车接着打好补丁和开放纵臂检测技术，对车主没啥实际用处。

相比这浓墨重彩的“四条”，我们更关心的是大众声明中比较轻描淡写的一句“通过以上举措以及从2014年10月起施行的耦合杆式后悬架十年保障等措施，包括我们还将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施，我们希望能够进一步提高客户满意度，让每一位车主都能安心驾乘。”

这句话中有个信息比较重要，就是大众承诺在随后的6到8个月内，开发出“进一步的技术措施”，这个技术措施是什么？是打个质量好的补丁？还是开发出一种新的“板车悬挂”？还是如多数车主呼吁的那样，换成独立悬挂？

看上去，大众这次的态度还算不错。新速腾“断轴”一事闹起来的时候，大众方面的表态颇有几分无赖相，比如强调“断轴”只是个别案例，被某些“别有用心”的人放大了；比如声称“断轴”是由于中国用户的不良用车习惯造成的，撞了都不知道去修。

对于“断轴”，大众方面一直不承认是质量问题，包括这次质检总局做出了明确的调查结论，大众在回应的声明中还是倔强地加了一句：“如果车辆没有受过来自侧后方或者后方的碰撞，其装配耦合杆式后悬架的纵臂就没有断裂的风险。”

你说，你多这句嘴干啥！有质量缺陷就是有质量缺陷，多说这一句就能说明你的质量还是靠谱的？车主们为这事儿已经憋屈很久了，多说这一句，只能让大家感觉你到这个份儿上了还不想争取个好态度。

多余的这句话，说明大众还是不服气，这次是质检总局“强摁着牛头喝水”。

不管怎样，大众的牛头是被摁了一下。大家最该关心的倒不是大众的态度，而是他们所谓的“进一步技术措施”到底是什么？质检总局是不是能够在确认这一缺陷后，督促大众拿出真正靠谱的解决方案？

在中国，汽车缺陷的召回已经不是新鲜事儿，但在近年几次大的召回事件中，有些汽车厂商的表现实在是不让人放心，大家对质检总局在召回问题产生了一些介入力度、工作效率和技术方面的疑问。

大众新速腾的断的是后轴，福特翼虎断的是前轴（前转向节），并于2014年2月份开始对2012年9月21日-2013年11月13日期间生产的翼虎进行了召回。问题是，据车主反映和媒体报道，此后于2013年11月13日后上市的翼虎，以及已经更换了新转向节的翼虎车，仍然遭遇了“断轴”。

不光是翼虎“断轴”，据媒体报道，福特的其它主力车型，比如蒙迪欧和翼博也存在“断轴”问题，由翼虎引发的“断轴”疑虑向福特全系车型蔓延。就在翼虎断轴事件沸沸扬扬的时候，就有人猜测即将国产的福特锐界会不会也成“软脚虾”，而长安福特锐界也没有浪费大家的感情，上市后不久，车主论坛里就传出“断轴”的信息和图片。

福特锐界的“断轴”传闻尚待证实，但这背后的舆论心态不得不察。在翼虎“断轴”召回问题上，福特与大众的做法如出一辙，比如先期拒不认可质量缺陷，比如对车主问题反映进行“和谐”和打压，比如顶不住压力才被迫召回，比如召回措施让人疑虑重重……

一次次不靠谱的召回，严重损伤了大家对于召回的信赖和信心。“人而无信，不知其可也”，大家不只是产品质量有意见，对召回也有意见；不光对召回有意见，对汽车厂商也有意见；不光对汽车厂商有意见，对汽车品牌的看法也会变。总之，做人要厚道，出来混，迟早是要还的。

傅雪峰，爱学习的好车主。可关注公众号 “东拉西车”，微信号“xuefengcar”,亦可扫一扫：