还在养「蛙儿子」？这个「蛙爷爷」养出了MG名爵！｜80说

最近，国内兴起一阵“养蛙运动”，不少人都在朋友圈秀“蛙儿子”（也有人晒烤蛙照片）。

这个叫“旅行青蛙”的日本手游，着实刷新了80君对游戏的认知，如果你没玩过，最好下载来体验一把。

它的玩法，实在是简单到没法再简单了——你只需每天动动手指头，给青蛙买点吃的和用的，就可以把游戏匿在后台不管不问了。至于青蛙什么时候出门、什么时候回来，都由不得你来决定。

这个游戏的最大乐趣，是看蛙儿旅行在外，给你寄不同的旅途明信片（类似在朋友圈晒吃晒玩）。如果它总赖在家不肯出门，就算你玩失败了。关卡、得分排名榜？没有这些东西的。

80君只玩了两天，就把它卸载了。因为这养蛙的节奏，比养一只真的还慢N倍。80君难以想象，在当下这个精神紧绷的时代，这种老年人遛鸟式的慢游戏竟能火起来。还有玩家为了这只蛙而学日语（看下图），也够拼的。

尽管80君对遛蛙不感冒，但趁着火热劲儿，咱们谈谈那些长得最像蛙的车吧。看到这里，你可能以为798车评没货了——不就是聊保时捷911吗？

然而，80君绝不会反复嚼这种陈年老料。今天我们的主角，是上世纪50年代末的奥斯汀希利（Austin-Healey）Sprite MK1。很多国人没听说过这个品牌，这是很正常的。因为它只活跃在上世纪中期的英国，而那时我国还没解决好温饱问题。

 ▲奥斯汀希利 Sprite MK1

但你一定知道MINI,一定知道名爵。那么，它们和奥斯汀希利有何关联？请听80君娓娓道来。

1905年，奥斯汀(Austin)品牌在英国创立，而且当时主要造豪华车，买家名单中不乏俄罗斯公爵、欧洲公主、主教、西班牙政府高级官员以及一长串的英国最高等级的贵族们。

 ▲1934年产的奥斯汀20 Ranalagh Limousine

到了1952年，奥斯汀与名爵（MG,终于有个熟悉的名字）、莫里斯(Morris)、沃斯利(Wolseley)、莱利(Riley)联手，组成英国汽车公司(British Motor Corporation，简称BMC)，总部设在长桥，完全由奥斯汀掌控。

而BMC最得意的一个作品，就是大家熟知的MINI。当年MINI挂靠在奥斯汀和莫里斯两个品牌下，有点像今天荣威\名爵的关系，可见它们的前辈在五十多年前就玩同平台策略了。

后来，有个叫希利（Healey）的品牌，他看上了BMC强大的阵营，也想抱团取暖。他发现BMC旗下没有运动车品牌，故提出和奥斯汀合并，共同打造一个主要生产跑车、赛车的品牌。奥斯汀同意了，结果就变成奥斯汀希利，而Sprite就是他们的拿手作。

看到Sprite这个词，你第一时间可能想起“雪碧”。没错，奥斯汀希利Sprite也像雪碧饮料一样，年轻时尚但价格亲民。1958年第一代Sprite推出，当时的售价仅455英镑（不含税）。

▲捷豹XK150

同时期很多敞篷跑车都比它贵，例如捷豹XK150，不含税的价格起码在1487英镑以上，若再加上税，就超过2100英镑了。而Sprite的价格还没人家的税高，由此看出，这是一辆给手头不太宽裕的小骚年准备的玩具。

当然，一分钱一分货，Sprite有很多受限于成本而弱化的细节。比如，最初Sprite原型车的车灯是可以pop-up的，即关闭时灯平躺，打开才立起来。然而，奥斯汀希利考虑到这个灯组结构太复杂，耗费成本，待量产后就放弃了，从此变成一双固定的“青蛙眼”。

而十几年后，这个创意被不差钱的保时捷用在928车型上，在70年代看起来还挺酷的。

车灯就不多说了，即便是同时期的高档跑车，也没几个玩pop-up风。但有一些过度简配的细节，实在让人没法忍。

第一，车门外没有拉手。你若要打开车门，就把手伸到车内抠开。放到今天，你敢把它停路边，分分钟被偷走。

第二，没有后备厢盖。Sprite的车尾确实腾出一处让你搁行李，但！你需要把椅背往前推，才能把皮箱、包包从夹缝里塞进去，实在不优雅。尤其当骚年要送女票999朵玫瑰时，他要先下车，然后撅着屁股，把半个身子钻到座椅后面才能掏出玫瑰花，这画面……太美。

请注意车尾没有后备厢盖的闭合缝

由于Sprite这款车很爱用绿色，不是英国赛车惯用的深绿，就是浅绿。所以，再搭上这双“圆眼”，很多人都把它称作“小青蛙”。

直到今天，很多Sprite车主都热衷贴一个黄底蛙头标，意指像法拉利一样快、像青蛙一样个性——这个信仰，估计不亚于思域车主。

既然卖这么便宜，你也别指望它能跑多快。Sprite搭载一台0.948L的超小排量发动机，最大功率才32千瓦，峰值扭矩才71 N·m，百公里加速时间很感人——超过21秒。放到今天，你开一辆奇瑞QQ都能轻松秒它，更不用说五菱宏光。

Sprite于1958年在英国上市后，第二年便销往美国，今天在美国仍有一些Sprite车主俱乐部，他们会经常组织下赛道活动。

Sprite共生产了四代，从1958年持续到1971年。其实从第二代（1961年）开始，Sprite就衍生出名爵的版本，称为名爵Midget，后者一直生产到1980年。但英国汽车工业在70年代以后就呈下滑趋势，BMC也不断重组和解体。最终，奥斯汀品牌没有挺过1987年，而名爵则多次易主，如今在上汽旗下混得风生水起。

798小结：

其实在今天，我们仍有机会在路上看到奥斯汀希利Sprite的影子，它就是名爵 TF。TF延续了Sprite那便宜、张扬的造车理念，在2007年，你只需花24万元就能拥有一辆中置发动机的敞篷跑车，谁能不心动？

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