自动驾驶的春天比电动车要早些？



2020年初春的一个傍晚，大卫和国外回来的同学正一边小酌一边谈笑风生，突然接到妻子一个电话说预产期提前来了。于是他赶紧掏出一把钥匙，按下一个“伺驾”键，几秒钟后一辆纯电动的XC40轻快的从停车场驶来。大卫拉开车门，挥手告别后，就按下启动键。但车子没有动。一句口头禅后，他掏出钥匙吹了一口气，这时中控屏幕上出现一行字：酒精含量20mg/ml，系统将设置成自动驾驶，您是否同意？大卫飞快说出一句YES，引擎应声响起。

这位年轻的准父亲在驾驶座上开始了忙碌的准备，先电话医院启用预约的床位，同时在医院紧急停车通道预订了一个车位。再通过手机把车库里的S90打火预热，温度调到27度，后排座椅自动放平，并伺驾到电梯口。这部XC40被调到快速模式，不停的在周围规规矩矩行驶的车流中穿梭，ACC自适应巡航几乎不再起作用，左右后视镜上的BLIS并线辅助灯不停的在红黄绿三种颜色间闪烁。

时速已经接近100公里，但大卫仍然觉得不够快。他决定一会儿将亲自驾车开往医院，他一手揉着太阳穴，一手拿着水杯大口的喝水。方向盘在窗外一闪而过的霓虹灯下兀自忙碌的一会儿左转，一会儿右转。而控制台屏幕上的导航在不停的更新适时路况，给这辆车选择最快的回家路径。

所幸不到20分钟，大卫即赶回小区。下车后，他按了一下自动泊车，这辆XC40便独自驶向一个空车位，并开始自动充电。大卫则径直跳上电梯口的S90，父母与妻子已静侯其中。他向钥匙再吹一口气，屏幕显示酒精含量已降至18mg/ml，于是他选择了人工驾驶。一脚油门下去，这辆5.3米长的油电混合巨兽便攸然而动，刚一出小区时速就达到了60公里。

这时，一个滑板的少年突然溜到车的右前方，这辆S90瞬间紧急制动，伴随着ABS的抖动，一家人被安全带稳稳拉住，屏幕上赫然而现一行提示：City Safety。少年独自远去，大卫摇摇头，重新上路。但后排的妻子开始不断呻吟，他决定启动城市交通求助功能。当他按下红色的双闪灯后，车子的物理信息、地理位置、周边路况、预存路线等信息一并通过6G信号发送到了交通控制中心。

工作人员简单核实后，向这辆S90计划路线前方的车辆发送了避让指令。那些自动驾驶或人工驾驶的车辆纷纷让出一条绿色通道。只用了不到10分钟，大卫的车就抵达了医院。一队医护人员正在等待着他们??这时的社会已经出现人口负增长，每个新生婴儿都格外重要。

午夜，迎接完新生命的大卫，一身疲惫走出医院。他要回去短暂休息一下。门口已经驶来自己心爱的XC40，他想亲自驾驶一下这部人生中的第一部电动车，重温拥有第一个孩子时的喜悦。然而，驾驶席上的DDS系统很快监测到他的眼皮闭合频率达到0.15秒；同时，LDW车道偏离警告系统发现车子已经在压线行驶，而主人对方向盘上的轻微震动并无反馈。于是，屏幕上跃出一行字：您需要驻车休息还是自动驾驶？2秒钟后没有任何指令，于是车辆切换成了自动驾驶。

这并非神话。李书福曾在2013年的世界汽车论坛上表示，2020年沃尔沃将实现自动驾驶技术的大批量应用，最终实现汽车的零伤亡梦想。其实，在李发表讲话的时候，他手下的工程师已在瑞典Gothenburg的实际路况中，用几辆改装后的S60实现了解放司机双手的自动驾驶雏形实验，所有的动作只需要司机按一个Autonomous Drive键 。技术专家Erik Coelingh称，2017年该技术将率先应用到100辆量产车型上，并能在真实路况下安全行驶。

上文虚构的故事包含了自动驾驶的三个阶段：初步阶段的辅助自动驾驶，如ACC、LDW、DDS、BLIS等，这些功能已经在一些科技领先的车型上实现。中级阶段的半自动驾驶，如语音控制、City Safety、自动泊车、自动伺驾，这时汽车已经不只是一个能预警的机器，而是一个可以和司机平等交流并主动完成动作的准智能机器。高级阶段的自动驾驶则把前面几项更加系统化、逻辑化、人性化，如自动预判路况、自动超车刹车、全方位路标探测、全面人机互动。

最高级的自动驾驶，是单个的智能汽车与其它车辆之间、车辆与社会环境之间产生实时沟通，成为整个车联网社会的一个有机分子。随着自动驾驶技术的深入，那么中国每年10万人（实际数字据WHO估计约为30万人）因交通事故而丧失生命的现状将得到有效改善；同时因行为误判、交通事故引起的拥堵将大大改观；配合新能源车的发展，最优行驶模式也将有效缓解汽车尾气带来的空气污染。最终，人、车、社会将达到一种和谐共生的理想状态。

从这种意义上讲，自动驾驶技术给社会带来的益处，及其可实现性，甚至要领先于新能源汽车。当业界普遍在为电池技术、充电桩建设、市场推广殚精竭虑时，自动驾驶技术已经以其真实的普世魅力，带给了人们一种全新思路。因为我们无论走哪一条路，最终目的不过是实现一种可持续发展的、安全环保的、便捷愉悦的物理移动方式。

似乎，自动驾驶的春天比人们估计的要早些到来。

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