新能源碰撞易起火？银河L6凭硬实力扛住100km/h连环追尾 | 聚闻

今年国庆假期，高速公路异常拥堵。一些路段频繁发生连环追尾事故，个别新能源车还发生了起火现象。据2020年道路交通事故统计年报数据：高速公路上追尾碰撞事故占比77.2%，死亡从数占比86.2%。

如今新能源车渗透率已超35%，如何在追尾中确保电池安全是一个现实挑战。

9月19日，上海机动车检测认证中心（SMVIC）公布一组连环追尾碰撞试验的结果，引起业内关注。参加测试的车辆为吉利银河L6，这是一款插电混动车型，搭载了9.11度或18.7度两种电池包。测试地点为SMVIC内部专业场地。

一、测试情况 

测试模拟场景是：高速上天黑下雨、道路湿滑、又遇团雾，前车因故停止。吉利银河L6驶来后，首先进行紧急制动，将车速降低至40km/h，然后与前车发生碰撞。紧接着，后车因反应不及时，以100km/h的速度追尾吉利银河L6。

这是一种典型的连环追尾，银河L6夹在中间腹背受敌，连受两次碰撞。

它的具体表现是：气囊在第一次碰撞时弹出、高压系统自动断电、弱电系统电压正常、双闪自动开启、安全带启动预紧、电池包无挤压破损、固定螺栓无失效、静置24小时后无起火爆炸、电解液无泄漏现象、油路静置24小时后无泄露发生、碰撞后车载紧急呼叫系统启动并接入人工客服。 

碰撞后，车身结构与底盘结构完整，驾乘舱有足够生存空间，碰撞过程中车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出并能顺利打开车门。 

值得注意的是，国标对追尾碰撞时速的要求为50km/h，行业最高时速为80km/h，而且此次试验碰撞速度达到了100km/h，产生的能量是国标的4.49倍。

令人惊讶的是，完成此次高强度碰撞后，换下事故车的电池装到另一部L6车上，依然能正常工作并支持车辆正常开走。 

可以说，银河L6超额完成了这次碰撞测试。 

二、原因解析

银河L6之所以能够完成这次高难度的三车高速连环追尾碰撞试验，源于架构的领先性。它基于沃尔沃基因的e-CMA架构，具有原生的安全设计理念，并在三电系统、电气化架构、全域智能领域进行了系统性升级。                                           

在车身结构上，银河L6采用笼式车身，高强度钢占比72%，热成型钢占比17%，处于同级领先水平，达到了豪华车水准。 

前防撞梁采用B字型结构，由超高强度钢板辊压成型，长度超过1.3米。吸能盒长度252mm，超过有的豪华车型，吸能比率多了近70%。

独特的三叶草泄力结构，拥有“两主一辅”三条传力路径，形成三个叶片；叶柄则有W型两次弯折技术，能够弯而不折，增加有效缓冲又不影响整体强度。这一技术可以化解约15%的总裁载荷，提升了车头的碰撞安全性。

侧面采用了一体式门环设计，把1.4mm厚的1500MPa的热成型钢板，高温加热后一次成型，将前门洞的4个部件（A柱外板、A柱上边梁外板、B柱外板、门槛外板）合并为一体，比拼接门板更轻、更结实，整车扭转刚度也达到了29100Nm。

吉利还首创了“四纵四横”专利结构，让电池和车身融合成侧碰柱四条传力路径。四纵包括双纵梁、双门槛梁，四横包括电池包加强梁、前座椅前后安装梁、后座椅安装梁。相应材料的厚度，为同级领先。 

尾部结构上，银河L6采用了B字形大截面后防撞梁，160mm超长吸能盒，防护能力提升30%以上。油箱布置位置距离后保险杠超过1.3米，充分考虑了被追尾后漏油带来的起火风险。而且周围采用高强度钢和热成型钢保护。

另外，银河L6采用前麦弗逊+后多连杆悬架。之前车聚君从工作人员处得到的消息是后三连杆，但这次的测试的技术人员则澄清：后悬架为E型多连杆，属于四连杆悬架。相比于后三连杆，它的轴向刚度更大、操控更稳定、耐久性更好。

同时，长行程悬架可提供更长的缓冲空间，有更好的抓地力和碰撞稳定性。

然后说回到电池安全。吉利银河L6还配备了底部三重防护结构，最下缘比电池包底面低了10mm以上，有效防止刮底。电池本体使用高强度钢板+PVC涂层，配合底部吸能结构，可起到三重防护。 

车身与电池包一体化设计，使电池上下盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个部件锁附连接，形成整体贯穿结构。田字形电池框架+17个固定点让电池与车身成为一体，提升整体扭转刚度与碰撞性能。

神盾电池使用的单向防爆阀，泄压速度是普通电池透气阀的2倍，能将内部热量快速排出，保证电池迅速平衡内外压力，降低爆炸风险。而有的友商只有一个平衡阀，没有防爆阀，因此热失控时容易发生爆燃。

当然，银河L6的神盾电池还通过了电池针刺试验、包部火烧试验、三重跌落重击试验、海水腐蚀浸泡试验等，很多标准远高于国标。

这些都是银河L6在各种碰撞，包括这次的三车连环追尾测试中全身而退的原因。

车聚小结

简单讲，银河L6能顺利通过这次100km/h的三车追尾测试，源于它原生的安全架构、创新的电池防护、完善的测试体系。

当新能源企业在你争我赶、竞相通过销量秀肌肉时，其实业内应该关注一下底层的安全问题。销量不等于质量，也不等于安全。

如果有一天，领先的车企因故骤然停车，追赶中的车企们有多少能刹停并在连环追尾中像银河L6一样全身而退？