买到一辆C柱被切割的特斯拉Model S,官方认证二手车靠谱吗?|聚侃

前几天,主编大人在微信转了条微博,大致意思是:

韩先生买辆特斯拉官方认证的Model S轿车,购买前被告知特斯拉认证二手车不存在重大事故,包括水泡、火烧和结构性损伤等,但韩先生购买后车辆总有些小问题,后通过第三方机构检测,车辆C柱和翼子板存在切割焊接,协商换车需要折算、加价,目前正在走法律程序。

什么情况?官方二手车也存在欺瞒车况,作为消费者的我们,该如何闭坑呢?刚好元宝前不久买了辆奔驰认证的二手C级,结合实际经历,分享下感受吧。

一、无论从哪买二手车,精准验车都不能省

首先,如果整个购买流程和韩先生描述的一致,元宝深表同情。跟做二手车的大拿分享了下当时这辆Model S维修的图片,得到的回复是:切割C柱和翼子板,标准的结构损伤,而且Model S属于高端车,有如此事故,售价肯定要有所体现(便宜卖)。

买车本是个开心的事儿,碰见这种情况,还要折腾、维权,确实挺糟心的。但韩先生自己也有疏忽,最大的遗憾是没仔细验车。

无论个人卖家、二手车市场,还是官方二手车,真正验明车况,既是讨价还价的依据,也能让刷卡那一瞬间更安心,并对后期的整备费用有所了解,也就是到底花多少钱,能把车恢复到什么状态,整体上,我们是有把控的。

比如:如今短视频里到处帮人买二手车的网红们,出门都带个评估师,车况和估价都有了。当然,如果您自己不懂,又没有这样的资源,某某同城找个检测师就行了,最低价的就挺靠谱,二手车商有时候忙,收车都是打电话让他们过去看(元宝之前的文章详细介绍过)。

但话说回来,通过官方认证二手车渠道购买,就是接受比普通渠道略高的售价、怕折腾、想要精品车况,结果却碰上了事故车,这消费体验真是挺孙子的。

二、情感被尊重,购官方二手车体验怎样?

没有完美的人,而事儿又都是人做的,也就没那么绝对,购买官方认证二手车是否完全靠谱?元宝不敢给定论,有品牌担着,遭遇事故车应该是小概率事件,起码这次购买奔驰C的过程,让我本人很满意。

这辆车是2017年的C180运动版,报价21.8万,公里数7万出头(偏多),漆面一般、划痕比较多、前翼子板、左前车门、后车门、后翼子板有钣金修复。元宝也是叫了个检测师,直接跟销售把车况说明白了,人家也就不端着了,直接把这辆车的维修、保养报告都拿了出来,车况相当透明,剩下的就是讲价。

抓着漆面不好、又赶上月底销售冲业绩,最后21万拿下,店里负责把划痕处理好,送了1年的整车质保和3次保养,奔驰C1万公里1保,媳妇差不多也就1年1万公里,未来3年除了油费和洗车,正常开,应该不用额外再多花钱了,总体算下来,其实并不比二手车市场买的贵。

真正让元宝满意的其实是服务,买了这么多辆二手车,之前在市场里顶着太阳转,降价、扒胶条没少造白眼,但在奔驰店里验车,销售根本就没在边上盯着,而是端茶倒水,有专门的休息室谈价格、为孩子准备零食、也可以去车主休息室玩游戏机、还可以参加购车礼品抽奖,所受的待遇和新车车主基本没啥区别,这是挺舒服的。

另外,后续的过户等事宜也不用本人去,把身份证交给他们就行了,最后车洗干净,交代好使用及注意事项就可以直接提走了,这种消费体验是二手车市场不能给的,也让元宝感觉,花钱买的不只是车,还包含了服务。

三、官方二手车贵多少,金融利息有优势

其实,元宝这次选择官方二手车原因有两方面:一是车况,毕竟预算超过了20万,官方二手车的车况会更透明,而且店里有多款C级可选,不用上市场挨家转,费精力;二是金融利息,以这辆C级为例,购买二手车也可以享受奔驰金融,利息在“3分”多,比二手车市场的“7-8分”低了不少。

另外,在决定买C级之前,还关注了3系和A4L,买这俩品牌更方便,它们在微信上有官方商城小程序,选择城市,就可以看到所有你想买的车源,直接打电话联系就行了。

至于售价,元宝也详细对比过,还是根据车况,如果是年限近、里程短、漆面整的,官方二手车确实比较贵,以2019年的C260L为例,基本和优惠完的新车一个价,也就省个购置税;但是车况一般的,其实和二手车市场没差多少,赶上月底去买车还有更多的讲价空间。

不过,官方二手车也不是都香,他们虽然也收其他品牌车型,但都转手卖给了贩子,只销售本品牌的车型,如果您是预算一定,选几款车、哪辆都行,那么还是二手车市场选择更丰富。

另外,为了整车质保报价,官方二手车的发票是不能低开的,导致过户费偏高,这辆奔驰C花费将近0.25万。

车聚小结

相比BBA这样的传统车企,像特斯拉这样的新创企业在周边业务上,管控或许不那么严谨、有经验,这可能也是韩先生中招的主要原因。但归根结底,选择二手车,从1-100万,购买的核心的都是车况,无论何种渠道,在刷卡钱,把这事儿整明白最重要。

同时,关于官方二手车,选择它,我们通常是会付出信任和略高的价钱,但换来了优质车况与服务,也是合理的;但车况如果以次充好,不仅伤害用户情感,服务再好,品牌形象也会打大折扣。

再跟大家说个有意思的事儿,官方二手车的销售也挺“迷糊”的,一直以为这辆C180L变速箱是7AT的,结果回来高速仔细一试是改款后的9AT,赚了。要是他们早发现,估计报价还得涨点。

最后,我们会持续关注韩先生的二手车事件。

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作者:元宝

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文章标签: Model S  二手车  特斯拉  

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