买车砍价重要吗?最大的一笔账你忘了算!

买车砍价时,你可能会犯些错误,比如出手时机不合适、没有充分比对各家4S店的报价、砍价技巧没拿捏好等等,但跟另一笔账比起来,这些都是小意思。没砍好价,顶多你多花了几千元,但这笔账算不好,几万块说没就没了。

▍真正的错误是你没“买对车”

你的车一开出4S店,它就开始贬值,而且贬值速度非常快。大致来看,第一年贬值30%左右,此后会以每年6%左右的速度继续贬值,到第五年,大多数车就跌破原车价的一半了。

▲保值率最好的五款紧凑级轿车(数据来源:中国汽车金融暨保值率研究委员会)

这还是比较理想的情况。实际上,大量车的贬值速度超过这个估算参考值,保值率差的车,第一年能贬值40%以上。

如果你没有“买对车”,只使用了一两年就当二手车卖掉,大把的钱会在交易瞬间蒸发。10万元的车不算贵,假如你用了两年后换车,贬值造成的直接损失会达到3万多甚至4万以上。你买车时,耗时费力多拿了一两千块钱的优惠,相比换车时的贬值,实在算不了什么。

如果你买的是20万、30万的车,会损失多少呢?

这还没算贷款利息或手续费,如果当初是贷款买车,又一笔钱白白扔掉了。

▍买辆什么样的车?

选对车,比买车时砍价重要得多。

买车时,一定要先搞明白自己的需求,尽可能“一步到位”。虽然人的想法不断在变,汽车也在不断地更新换代,真正的“一步到位”是不存在的,但多花点时间和心思在选车上,总比买车后吞下昂贵的“后悔药”要划算得多。

“选错车”的人不少。据中国汽车流通协会的数据,今年1到8月份我国交易的二手车中,车龄3年内的占到了25.77%,也就是说,超过四分之一的人在3年内就把车卖掉了;买新车后3到6年换车的比例最大,占到了39.29%,也就是说,近7成的人在6年内把车卖掉了。


▲今年1至8月份我国二手车交易车龄分布示意(数据来源:中国汽车流通协会)

卖车的原因有很多。可能是觉得车型不合适,买了轿车又看上了SUV,或者买了5座觉得7座才够用;也可能是觉得品牌不合适,选了A品牌又觉得B品牌更好;也可能是觉得车子质量不好,开着闹心;也可能是开一两年后觉得档次不够,想升级更高档次。

汽车几乎是除房子外价格最昂贵的消费品,换车损失大,选车须谨慎。


▲择一车终老有点夸张,但至少你要肯定自己真心喜欢

▍汽车应该用多少年?

从省钱的角度看,在汽车的经济使用寿命中,你持有的时间越长越划算。

理由很简单,汽车贬值的速度,远远高于它使用寿命衰减的速度;而且,只有在你卖车的那一刻,贬值才会实际发生,你一直用车,贬值与否就与你无关。

什么是汽车的经济使用寿命?汽车行驶到一定里程或用到一定年限后,故障率和修理费用会明显上升,继续用下去不如换辆新车更合适,这就说明它的经济使用寿命到头了。

经济使用寿命有多长?这涉及汽车的可靠性和耐用性,不同品牌、不同车型之间会存在明显差异;经济使用寿命还与车主对汽车的使用和维护情况直接相关。多家研究机构和汽车厂商发布的相关报告认为,以现在的汽车制造水平,汽车可以经济运行30万到50万公里。(参见:一部车到底能开多久?)


▲1966年,美国人 Irv Gordon (1940-2018)买了这辆沃尔沃P1800S,到他去世时,这辆车共行驶了320万英里(约合515万公里)

这也是为什么2013年开始实施的我国《机动车强制报废标准规定》取消了私家车的强制报废年限,并把“引导报废”的里程设在了60万公里。

我国家用车的使用频率并不高,平均每年行驶里程不足1万公里,使用率较高的也多在两万公里以内。也就是说,即使使用率较高,中国家用车的经济使用寿命也可以轻松达到15年。

还有两个数据可供参考:美国汽车平均使用16年左右淘汰,而日本受税收政策的影响,在使用13年左右后会淘汰。(参见:日本的汽车能开多少年?10年就报废?)

当然,多数人买车后不会一直开到15年。因为汽车厂商通过不断更新款式和增加新功能,会让人觉得汽车在几年后会“过时”,从而产生换车欲望;汽车还是社会阶层的“标签”,一些人会通过更新车辆更好地显示“身份”。

那用多久换车合适呢?首先,应该避免在贬值最快的头三年换车,那无疑是白白扔掉大把的钱;新车在5年以后,贬值的速度会放缓,6年还是8年换车,车子的残值差别不是太大。

再给两个成熟汽车市场的参考数据:美国人平均持有新车的时间为79.3个月,也就是6年零7个月左右;欧洲人平均持有新车的时间为5.7年。你如果想换车,不妨考虑在买车6年左右时开始物色新车。

▲选一款“怎么爱你也不嫌多”的车吧

真相很清楚:换车越早,损失越大。汽车其实是大件耐用消费品,选一辆自己真正想要的车,选一辆靠谱的车,爱惜使用、精心保养,争取多用几年才是正道。

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作者:傅雪峰

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