底特律车展看奔驰G就够了？这几位野起来自己都害怕｜聚购

引言 | 皮卡里的特斯拉是什么鬼？

 底特律车展被全新奔驰G刷屏了，比肩S级的内饰风格让豪华有了质的飞跃，但好面儿的老美怎么可能让德国车占尽风头，雪佛兰索罗德、道奇公羊、福特Ranger等皮卡车型都不约而同地推出了新款还以颜色。

价格比奔驰G低很多、越野性能不差、造型还拉风，除了政策限制，进口皮卡的价值其实并不比硬派越野车差。恰好上述几位新车未来都会通过中规或平行进口的方式引入国内，下面一起看看它们有什么进步？车聚君又来种草了。

1雪佛兰索罗德

在美国，索罗德是一款非常重要的车型，全年销量仅次于福特F150。全新索罗德的外观变化非常大，取消了闪闪发光的镀铬装饰，一改现款车型四平八稳的姿态，中网、轮毂使用了大量的黑化处理，运动感十足。

中控大屏上的人机交互系统也升级成了最新版本，提供4G LTE Wi-Fi链接、支持与苹果、安卓系统的手机链接，并带有无线充电和安吉星等功能。LT Trailboss版本还配备了运动套件，包括Z71运动包围、越野轮胎和可升降的悬架系统。

或许是看到了F150采用全铝车身后对油耗的明显提升，全新索罗德的车体由高强度钢搭配铝合金及部分复合材料制成，成功减重40kg，轴距加长约100mm。有外媒指出，索罗德引擎盖、车门和尾门全部采用了铝合金材料，或许对油耗有益，但维修成本和保险费用可能会增加。

此外，索罗德还新增了一款3.0T直列六缸柴油发动机，5.3L和6.2L汽油发动机加入了通用动态燃料管理系统，可根据实际情况关闭1-7个气缸。3.0T柴油发动机和6.2L汽油发动机将匹配全新的10速自动变速箱。

车聚一句话：全新索罗德的卖相非常不错，燃油经济性表现也值得期待，只是怀挡设计不太符合国人的用车习惯，希望在引入新车时做适当改变。

2道奇公羊

车聚君一直觉得公羊是大皮卡里的绅士，作为强调承载能力的交通工具，其后悬挂并没有采用钢板弹簧结构，而是舒适性更佳的螺旋弹簧，对后排乘客照顾非常贴心，其实可以把公羊理解为大切诺基的皮卡版本。

和索罗德相同，全新公羊也在强调燃油经济性，车身采用高强度钢与复合材料和铝制的搭配，比上代减重22.5kg。同时，除了常规的3.6L和5.7L汽油发动机，还提供搭载48V的轻度混动系统，传动部分依然是8速自动变速箱。

全新公羊使用了克莱斯勒最新的Uconnect信息娱乐系统，可实现Wi-Fi、手机互联等功能，触摸屏有8.4和12英寸可以选择，面积巨大。此外，新车还带有主动刹车、车道保持、车道偏离、盲点监控和自适应巡航等主动安全配置。

车聚一句话：混合动力、屏幕超大、主动配置丰富，公羊是要做皮卡里的特斯拉吗？

3福特Ranger

因为销量不好，在2011年Ranger就被福特在美国停产了，但随着全尺寸皮卡在郊外停车不方便、油耗高等问题发生，老美又开始重新把目光放在了中型皮卡上，看着雪佛兰库罗德和丰田塔库玛把日子过得风生水起，今年福特又把Ranger带回来了。

国内消费者可能对它比较陌生，Ranger其实就是撼路者的皮卡版，车型重点同样是突出通过能力和坚固耐用，动力部分将搭载2.3T涡轮增压发动机。其他方面几乎与撼路者基本相同。

车聚一句话：内饰太糊弄事儿了，档次和F150比真是天差地别。

车聚小结

因为政策、文化和地域的差异，国内消费者对于美式皮卡还存在一定的误解，这些车都是非常经典的美式国民用车，大部分均强调多功能性、拖拽能力和实用性。

而我们最熟悉的猛禽其实是F150的性能版车型，类似宝马3系和M3，因为FOX氮气避震硬、排气声音吵、价格略高，猛禽在美国反而没有在国内这么受欢迎。

另外，从上面三款主流美式皮卡新车上，我们也可以发现一些变化，这些粗枝叶茂的大家伙已经开始注重燃油经济性了，同时在人机交互和主动安全等配置方面与时俱进，越来越多的车放弃V8大自吸转投涡轮增压。另外，公羊采用的混合动力系统也为想省油的皮卡提供了新方向。

最后，你被谁种草了？ 

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