君临天下，威重四海，12岁的老君威为何不肯卖？｜90游

借着这波热度，90君把自家12岁高龄的第一代国产君威开了出来，走了一趟狼牙山。

这便是今天的主角，历经12年沧桑的第一代国产君威。在90君生活的地区，同时代的帕萨特B5、7代雅阁在大街上已经很少能见到了，但这款君威却依然保持着很大的保有量，甚至连它的前身别克世纪都偶尔能见到。是什么导致了这样的结果呢？

这一代君威的风格代表着当时中级车的潮流——大气、稳重。当年90君的父亲之所以选择君威也是看中它稳重的气质。当90君把新君威的照片给老爸看时，他表示丝毫没有兴趣。

前杠上留下了90君初学车时的痕迹。由于车头很长，常常把握不准距离，所以一次在小巷掉头时，“嘭！”献出了初吻。

再来看这丰满的屁股，90君小时候一直认为排气管越多车越牛逼，君威有两根排气管，恩，还不错。说到车尾，90君不禁想起几年前的一次事故，可能当时比较着急，倒车时一不注意撞上了院子里的一辆日产天籁，当时天籁半个车头都没了，君威却几乎啥事没有。并不是说部分日系车皮薄不好（听说日系车安全评价普遍很高），但君威确实很硬。

尽管没有加长，君威的车长还是达到了4923毫米。只是这15寸的轮毂有点太小了吧。

鉴于90君几个月前入手了一辆捷豹XFL，熟悉了捷豹的奢华，再来看君威的内饰，夸张点说——惨不忍睹。

这款君威的方向盘是90君开过的所有车里最大的，但手感却是最轻的。开了12年，里程还没有突破十万公里，有点愧对它当年近20万的身价。

5速手动变速箱已经显露出岁月的痕迹。目前在20万以上车型中已经很难再找到手动挡了，甚至连操控标杆宝马3系都放弃了手动挡。唉，明明手动挡才是驾驶的乐趣所在啊！

当把前排座椅调节至合适位置，再看后排真的难以下脚（无意间暴露了90君的大长腿）。好在坐垫比较厚实，坐上去蛮舒服。

闲话不再多说，准备出发！

狼牙山坐落于保定郊区，为省时间，90君决定走一段高速。虽然是12年的老车了，但君威在高速上非常的稳，偏向舒适的悬架调校给人的感觉像坐船一样柔、顺。要说唯一的不足，那便是发动机的噪音。由于是2.0L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱，120公里/小时转速便达到了3200转，已经影响到车内交谈了。

高速行驶时间并不长，但是90君的小伙伴却睡了一路，看来座椅够舒服的。只是苦了90君这个司机了。

意外的是，下高速之后路况立刻发生了翻天覆地的变化，熟睡中的小伙伴也在突如其来的颠簸中醒来。

好在君威的底盘较高，走这种非铺装路面也没有太大压力。虽然颠簸较大，但完全在可接受范围内。倘若换一辆SUV，估计要颠上天了。

摆脱这段非铺装路面之后，就是考验90君驾驶技术的时候了，各种各样的发卡弯一个接一个。遗憾的是90君开的不是AE86，不然一定秀一下车技。

君威在弯道上的表现还算不错，转向精准，方向盘回馈力度适中，开起来并不十分吃力。然而前提是低速过弯，以高于30公里/小时的速度转向时，车身的侧倾还是比较明显的。

但是对于比较陡的上坡路段，124马力自然吸气的引擎略显单薄，部分路段甚至需要换至一挡。频繁的换挡加上接连不断的弯道，同时路上的车辆也渐渐增多，多亏90君是老司机，不然真的难以搞定。

旅途路上总能遇见些新鲜事。这不，开着开着，小伙伴大喊“羊！羊！羊！”90君抿了抿嘴唇，“下午回去吃涮羊肉吧……”

走了近半小时的山路，终于来到了景区门口。迎面是著名的“狼牙山五壮士”，其后便是90君要征服的狼牙山。

沿溪流直上，沿路景色美不胜收。

平日里的烦恼一扫而光，只留下眼前的山、水。

高山流水觅知音，90君的知音在哪里啊？（单身狗的痛谁能懂）

798小结：

俗话说“七年之痒”，而这款老君威已经陪90君度过了12年。

其实90君自己并不是很喜欢这款车，偏向舒适的调校完全满足不了90君对操控的需求；车身尺寸那么大，内部空间却不是很宽敞；动力不够充沛，唯一能提起点兴趣的也就是手动挡的保留了。

那么是什么原因让90君一直留着它，即使如今新购一辆捷豹XFL也不肯将它卖掉呢？答案是可靠性。12年间，君威从来没有掉过链子，除了车窗升降出现过问题，其它任何一个地方都没有修过。

而这一点，胜过了一切。

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