高管爆料：前奥迪设计大佬全权设计的比亚迪明年亮相｜聚侃

引言 | 王朝概念车只是小试牛刀。

今年上海车展前夕，比亚迪在东方体育中心举行了品牌盛典发布会，公开宣布前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪，并亮相了由艾格参与设计的王朝概念车。该首发的王朝概念车采用了全新的设计元素与理念，颠覆了以往比亚迪车型。

但是，考虑到艾格是去年11月才加入比亚迪，所以考虑到时间的短暂，车聚君一直认为王朝概念车的大部分设计在艾格到来之前就已确定，艾格只是进行部分优化。所以一直想知道首款由艾格全权设计的比亚迪车型何时会亮相。

一、答案突如其来

有图有真相。

相信也有不少人跟车聚君抱有同样的疑问：真正意义上由艾格主导设计的比亚迪车型何时会亮相？会是哪款车？而比亚迪集团品牌及公关处副总经理李云飞的这则微博给出第一个问题的答案。

二、首款艾格主导设计车型是哪款？

这个问题车聚君也向李云飞进行了询问，但未获得答案。

不过，根据一些时间上的前后关系以及现有比亚迪公开的新车资料，车聚君推测明年北京车展上将会公开艾格全权设计的比亚迪车型可能会是第二代秦或者汉。

相信很多人会问，首款艾格主导设计的不是第二代唐吗？尽管第二代唐的谍照已经在网络上不断流出，但是根据设计上的特点以及时间上的关系，答案应该不是。

▲上海车展发布的王朝概念车

▲年初网络上流出的第二代唐非完整实车

▲第二代唐申报图

▲第二代唐测试车

通过以上图片我们基本可以得出结论：王朝概念车就是第二代唐的设计原型。

但是，这样说好像又有点不对。第二张实车图片出现的时间要比王朝概念车发布的时间还要早一些，再根据申报图和测试车与第二张图片里面的实车，在设计上基本一致，大概可以推断出第二代唐的设计至少在今年初就已经定型。

另外，因为汽车造型设计要和机械工程的设计互相配合，所以时间上的关系，第二代唐设计定型的时间可能会更早。

而艾格是去年11月才加入的，所以基本可以判断第二代唐的设计在艾格加入比亚迪之前已经设计完成或者大部分完成。

第二个推断是，王朝概念车完成的时间可能比第二代唐设计定型的时间还要晚。这一点并不合符业界先出概念车预览新车设计，然后再发布量产车的节奏。

所以，王朝概念车可能是艾格以第二代唐的设计为基础加入一些自己的设计理念，比如悬浮式车顶而完成的。

所以，最终的结论可能是这样：艾格小试牛刀的王朝概念车是以第二代唐为基础设计的，而不是第二代唐以王朝概念车为蓝本。

那么，根据这个结论我们基本上可以大胆的说，首款艾格全权主导设计的比亚迪车型不是第二代唐。当然，也有一种可能，在正式加入比亚迪之前，艾格已经在为比亚迪设计车型。如果是这样，明年北京车展亮相的就是第二代唐无疑了。

但是假如第二代唐确实不是艾格设计，究竟哪款会是呢？这款车最大的可能就是第二代秦或者汉了。

一方面，秦在12年的北京车展首次发布，在13年底上市，而唐要比秦晚发布和上市。现在，第二代唐的路试车都已经出来很久，而第二代秦的消息却一直没有，所以时间上第二代秦有很大可能性。

另一方面，比亚迪很久之前就规划了中型轿车汉，但一直没有发布。所以，同样根据时间推测，艾格可能对一直在研发中的汉进行了彻底的回炉重造。

当然，以上皆为推测，最终的结果我们还是要等官方发布的消息。

车聚小结：

坦白讲，王朝概念车和第二代唐的设计已经足够惊艳。所以，车聚君更加期待艾格真正主导设计的比亚迪车型能否更加惊艳颠覆。当然，不管首款车是哪款，反正以后的比亚迪车型都将由艾格领衔设计。

最后，等北京车展吧。

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