炮轰通用丰田，川普“推特治国”将改变全球车市？｜聚焦

引言 |  川普一发推，有人就挨怼！

如果说川普像哪个中国名人，一定是非任志强莫属。二人都是地产大亨，都喜欢通过社交媒体发射“大炮”，并引起一时轰动。不同之处在于，川普现在是新选出的美国总统，他的话不只是KOL发牢骚这么简单。

一、炮轰通用，科鲁兹突然就躺枪

这不，新年伊始，川普放炮不止。1月3日早7：30，川普推特发文：通用汽车一直把墨西哥生产的雪佛兰科鲁兹运回美国销售，跨了国界却没交税啊。你要么在美国生产，要么交大笔边境税吧！

通用汽车闻讯大惊，赶紧在一份声明指出：通用在墨西哥生产的科鲁兹是掀背版，是一款面向国际市场的小众车型，返销美国的比例微乎其微。而美国在售的科鲁兹主要是三厢车型，均由俄亥俄州洛兹敦市的工厂生产。所以，不存在不爱国的情况。

不过，川普突如其来的推文，还是让通用的股价应声跌了一美元多，股值下降了近3％。这是第三起因为他发推而让美国公司股价下跌的事件了。

这种在线发难，只是这位当选总统“推特治国”的日常之一。近来，已经有不少大型美国制造企业遭受到了川普的即兴炮轰，而且大多都是在早上。

上个月中，川普炮轰洛克希德马丁公司F-35战斗机成本失控，让人家公司市值瞬间蒸发40亿。上个月初，他还批评过波音公司下一代空军一号项目的成本过高，并威胁取消相应订单，这让波音公司的股价应声跌了1％。

二、通用辩解，福特急忙撤资墨西哥

所以，在2009年曾经靠政府资助才脱离破产窘境的通用，又进行了详细辩解：科鲁兹2016年在美国的总销量约为19万辆，其中墨西哥产的科鲁兹仅4500辆，占比不到2.4％。这并不会影响美国蓝领工人的就业。

而且从墨西哥出口科鲁兹掀背版到欧洲几乎不用交税，而如果从美国出口则需要交10％的关税。加上美国和墨西哥同是北美自由贸易区成员，通用觉得：这种行为既符合商业逻辑，又符合既定国家法规，还不影响爱国，不知道宝宝错在哪里？

可站在一旁目睹了这一切的福特吓尿了。就在川普炮轰通用的几个小时之后，福特汽车宣布：已取消了投资16亿美元在墨西哥建一座新工厂的计划，并决定向密歇根州Flat Rock的一个组装厂注资7亿美元，以生产电动汽车和自动驾驶汽车，其中包括福特野马、林肯大陆，此举可为美国增加700个就业岗位。

闻听此讯的川普大大， 终于心满意足在推特上欣然批准。嗯，真的是“推特治国”一招鲜吃遍天啊。

那么问题来了，川普为什么要这么做？

三、与邻为壑，强推美国制造保就业

分析人士指出，猛烈抨击汽车制造商的生产布局，是川普自竞选以来的一贯战术。这也是他为了讨好蓝领阶层的一个作战计划，该计划旨在推翻北美自由贸易协定（NAFTA）和类似的条文。

根据1994年正式生效的NAFTA，取消贸易壁垒是其核心内容之一。所以，法理上就算通用在墨西哥生产所有科鲁兹车型并返销美国，也不算违规。

但川普在极度保守主义与狭隘民族主义的思维下，明显想重设这些贸易壁垒，杜绝被穷邻居“占便宜”。

呶，以上推文明显反应了新总统对墨西哥的态度，各种嫌弃跃然纸上。而且，川普在竞选期间就声称要在美国、墨西哥边境修一条“长城”来阻隔非法移民，听上去没什么是他做不出来。

贸易专家也担心这一点：总统一般拥有较宽泛的职权来处罚企业的进口行为，即使将来被法院判为越权行事，他仍然有权临时做出这样的决定。

这就让中枪的企业难受了，毕竟开炮的是总统啊。

四、再轰丰田，推特大炮下无人完卵？

首先，我们要相信一个常识：能挣到40亿美元身价的川普是一个成功的商人，他肯定不想做赔本买卖。同时能一举击败希拉里成为新一任美国总统，川普再任性也有基本政治常识。他只不过比一般政客更直接罢了。

川普“攻击”的这些企业，其实都是美国制造的核心力量。如果能让它们按自己的意图，实现“美国商品美国制造”，那么杀一儆百，其它企业也会乖乖就范，顺势而为。最终美国制造会达到空前高度，就业人数会显著增加，往大里说是可以“让美国再次伟大”，往小里说可以让他得到更多蓝领的坚定拥护－－这是他上台的基石。

美国的分析人士认为，首先发难通用和福特，是因为它们是美国公司，一家人毕竟好讲话。接下来，其它车企也得小心了。

就在车聚君准备发稿时，川普大大果然又发推了。这次炮轰的是丰田。

川普：丰田汽车说，它会在墨西哥的Baja建一个新工厂生产卡罗拉轿车，并销往美国。没门儿！要么在美国建厂，要么等着付大笔边境税吧。

当然，丰田也快速作出了回应：它很爱美国，已经在这个第二故乡投资了220亿美元，建了10个工厂、开了1500家4S店、雇佣了13.6万人。销售给美国消费者的丰田车，大部分就是在美国制造的。况且，丰田在美国造的汽车也出口到别的国家（言外意，别的国家领导人可没像你这样乱逼逼啊？）

丰田在声明中最后说：Guanajuato工厂（对，其实被川普骂的工厂并不在Baja）2019年才会投产，出产的卡罗拉是全新设计的，和现在卖的有很大不同（言外意，到时说不定你美国人想买我还不卖给你呢）。

车聚君有点看不下去了，川普你任性就算了，谁让你是总统了，但拜托能不能把基本事实先搞清楚再喷啊。比如你要喷的车型、工厂的地理位置等等，看来这些引发蝴蝶效应的推文确实是他本人即兴之作，没有顾问团帮忙打理。

接下来，该谁了？从上图看出，日产、本田、起亚、宝马、大众等车企都在墨西哥开辟了工厂，并在美国销售大量汽车。美国、日本的车企喷完了，难道该最近丑闻缠身的德国车企了？车聚君有点儿心疼宝马、大众的公关。

此外，以川普的好斗性格，大众在美的柴油门、奥迪在美的排放门、高田在美的气囊门、丰田在美的踏板门，类似的事件固然都有当事企业的过错，但客观上都可以成为川普发推的好素材。如成真，那将直接影响这些欧日汽车巨头在美国的发展，进而改变它们的全球战略。

那么，这在客观上对中国反而是好事。

五、中国车企，会受推特治国影响么？

但川普的这种任性，对中国来说风险更大。不要说政治是政治，经济是经济。

上个月17号，川普指责中国“偷”了美国的潜航器。不到一个星期，上汽通用上因实行价格垄断而被上海物价局罚款2.01亿元。

上汽通用2016年在中国销售了188万辆汽车，占通用全球销量的20％。可以说通用对于美国制造业举足轻重，中国对于通用同样重要，而如果一个国家的工业长子在一个重要市场轻易受制于人，难免会让家长担心。

这时，川普仿佛并没有出面帮通用，反倒抬手也打了通用一巴掌。那意思跟刘邦当年说的一样：“吾翁即若翁，必欲烹而翁，则幸分我一杯善羹。”

川普又不是真打，要知道通用汽车的CEO玛丽.博拉女士刚刚入选川普战略与政策顾问团。如果真有问题，关起门来开个会有什么不好讲，何必公开发推呢？

而在中国，有两个企业可能也会受到川普政策的冲击。一个是上汽通用，它在烟台生产的别克SUV昂科威，2016年已出口美国市场约1万辆。想想看，墨西哥产的科鲁兹往美国卖了4000多辆就让川普开炮，中国产的昂科威卖了1万辆会让他怎样？人家墨西哥可是和美国签了自由贸易区协定的。

另一个是沃尔沃亚太，它在成都工厂生产的S60 Inscription中级豪华轿车也已经出口美国，销量也较为可观。沃尔沃的所有者是中国车企吉利控股集团。如果说上汽通用作为一个中美合资企业返销本土，情有可原，你一个中国企业拥有的豪华品牌在中国制造的车型，出口到美国是几个意思？

所幸，中国方面已经开始着手应对。彭博社消息，据知情人士透露，中国官方部门已经对一些美国在华公司进行了调研，并根据结果进行了政策储备，以应对川普正式就职后可能发起的对华贸易战。

无论如何，中国车企的全球化之路，最难的一关就在美国。因为它的法规与标准甚至严过欧洲，现在川普的“推特治国”政策让这一趋势更是雪上加霜。所以，中国的高端汽车品牌如Lynk & Co、Wey在考虑国际化战略时，必须再谨慎、再保守一些。

说大些，其它的企业如阿里巴巴、华为也会面临更大的阻力。再大些，其实全球所有大企业都应该思考一个共同问题：在未来4年或8年，如何应对川普的“推特治国”及一个更加激进、更加保守的美国？

车聚小结：

炮轰通用，福特服软，丰田受伤。对策划并亲自主演过《The Apprentice》的川普来说，“推特治国”不过是另一场商业情景剧，他又像上帝一样对不喜欢的人大喝一声“You're fired”。

而对炮口下的国际企业来说，这分明是《行尸走肉》的片场，不定哪天会被咬上致命的一口。而所有这一切阴谋与阳谋，都是通过100字的推特来实现。所谓，兵不血刃，战胜于朝廷。

希望是车聚君想多了，毕竟我们大多数人都没见过推特啥样子。

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