大众与Prevent达成和解，德国工厂停产一周损失7.5亿元

由于大众公司与德国Prevent集团旗下的座椅厂商Car Trim和变速箱配件生产商ES Automobilguss 汽车装饰件公司出现合同纠纷，引发供应商拒绝供货，导致大众汽车在德国沃尔夫斯堡6家工厂的部分生产线于本周一（8月22日）起处于停摆状态。大众为此不得不缩减了约27,700名工人的工作时间。

据一家德国报纸报道，因合作项目失败，大众公司单方面终止了与Prevent DEV集团旗下两家配件供应商的一个研发合作项目。此举造成供应商损失近100万欧元。Prevent一方表示，希望大众公司依据双方签订的合同进行补偿。此提法一出即被大众断然否决，并称供应商应该考虑停工后对当地生产秩序、就业和名声造成的影响。

近日突然传来消息称，双方已经达成和解。但大众拒绝透露解决方案的细节，Prevent集团对此事也没有做出立即回应。

一位大众的发言人称，座椅面料、变速箱、和其它设备正在重新启动供应，这让大众能加快旗下最畅销车型高尔夫的装配。不过这位发言人并未透露产能何时能恢复到正常水平。

高尔夫的工厂位于大众总部所在地沃尔夫斯堡，是受此次供应商纠纷冲击最严重的地方。

据瑞银集团的分析师估计，2015年沃尔夫斯堡工厂共生产815000辆汽车，此次停产一周将使该公司损失总利润约1亿欧元（7.5亿人民币）。

大众不愿意就停产事件如何影响其盈利发表评论，但表示客户的购车意愿不会受到任何影响。

与此同时，大众仍在奋力解决其柴油门的巨大丑闻，此前它曾称或将花费160亿欧元来平息此事。受此影响，2016年前5个月大众的全球销量经过苦苦挣扎仅实现了1%的增长。

一位汽车市场分析人士向车聚网表示，如果不是中国市场的稳定增长，大众全球销量在“柴油门”之后肯定会下滑。而此次欧洲“断供门”的出现，又加大了下滑的可能性。

“更可怕的是，如果Prevent开了一个头儿，那么不排除其它供应商在大众一贯的高压合作态度下，相继反水。”上述分析人士还表示，大众应保证Prevent这第一块骨牌能真正稳定下来，避免引发多米诺效应。

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