看脸时代，荣威RX5只算成功了第一步 | 聚品

引言 | “最美中国SUV”的帽子太多，最畅销的就一家。

气温节节高攀，车市竞争也渐渐激烈。在这样的“升温”背景里，车聚君应邀参加了上汽荣威RX5静态品鉴会，去聆听高管讲述这样一辆SUV是如何炼成的。

一、轻松，一场非典型的发布会

说起来，车聚君很早就从上汽高管处了解到MG GS名爵锐腾将衍生出荣威版姊妹车，实际上这就是如今的荣威RX5。锐腾虽然已是MG的销量担当，但横向比较表现只能称得上一般。荣威RX5能否为上汽自主品牌破局？车聚君很是好奇，也有些忧虑，急切走进会场，想听听高管们的说法。

会场里气氛轻松，PPT充满逗趣漫画画面，高管们化身段子手，各种抖机灵卖包袱。这样的安排，车聚君给99分。设计总监邵景峰戏称，车内植入网络之后，太太更容易掌握先生行踪，因此只有好男人才会买RX5……上汽乘用车总经理王晓秋则似贬实褒，将RX5称为“败家子造出的车”，言下之意“这款车投入不菲，绝对保证品质”。

然而，车聚君认为，此行最大意义还是仔细品鉴了荣威RX5的外观，以及了解到设计细节中的背后故事。

二、漂亮，即便将宣传效果脱水

整体上说，采用“律动设计”的荣威RX5的确有着堪称漂亮的外观，给人流畅动感的印象，比同胞锐腾在颜值上明显提升。据邵景峰透露，“律动设计”是上汽“醒狮计划”的一部分，强调“东律西韵”，将传统审美原则和西方设计准则相结合。

虽然上汽高管对荣威RX5前脸的展翼式格栅审美评价有拔高之嫌，但这个家族式设计确实还算得上大气简洁。遥想当年荣威350问世时，格栅和车标一度让当时不太懂车的小编以为是豪华车。至于矩阵式LED大灯则是仁者见仁，“如意”造型似乎稍显呆板冗长，和整体偏犀利的风格略有脱节。雾灯的“混天绫”造型也未能让人眼前一亮。

侧面倒是让车聚君颇为欣赏，契合审美通行标准的黄金分割比例得以大量采用。例如车舱长度对比全长是黄金分割率，而后悬长度对比后轮拱到车尾的距离也是0.618的比值（前悬类似），难怪映入眼帘处处舒服。除了比例匀称，车身侧面主题“显峰腰线”另一个要点则是光影的弧面也经过了仔细斟酌，似水波，如山峦，起伏连绵。车身腰线与尾灯相连，使得腰线和尾部流畅的连接在一起。C柱和车窗后缘构成了有力的半菱形棱角，兼顾了力度与曲线。

“内切燕尾”的后侧设计偏重运动风格，锋利线条紧绷出张力，而镀铬饰条横亘车尾，视觉延展效果显著。尾灯造型源自于小提琴，车聚君给此处评分高于前大灯。双排气管的形状令人联想起别克君越，但是由于尺寸较小，不及后者大气。

如果让车聚君给荣威RX5评分，前脸7分，侧面8.5分，尾部8分。当然，满分10分。

三、起跑，彷徨浪子终于回正轨

由于尚未进入试驾测评阶段，车聚君还不好断言“比同级省油20%”、“0.2秒换挡”能否兑现，互联网属性和智能终端又能带来多少便利。因此，车聚君只能从颜值角度来评判，并和大家分享一下设计方面的背后故事，这也正是静态品鉴的目的。

荣威RX5的颜值在自主品牌SUV中属于靠前的水平。但车聚君还是要说，在这个看脸的时代，颜值高也只是迈向成功的第一步而已，难看的车必然滞销，好看的车不一定热卖。

君不见，现在只要中国车企拿出一款新SUV，言必称“最美中国车”。从博越、观致5，甚至众泰T600S，莫不是自铸了一顶“镜子镜子谁最美”的桂冠，但将来的“销量王”却只能有一款。从市场定位、做工配置、定价策略、销售渠道、活动与传播等各方面都要出类拔萃，才有可能化颜值为生产力。

在市场成绩出来之前，没人知道RX5是孔雀还是凤凰。

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