也许没有那么美 谈谈汽车的防雾霾功能

先看早上的微信截图:

上面那张是帝都，早上的大裤衩特别美，先一张还是帝都，这不是《生化危机》拍续集，是帝都的大妈们在跳广场舞。

这几天，从帝都到西安到魔都，很多地方呈现出人间仙境的绚丽图景。过去，我们认为那是雾，现在就算是雾也会认为是霾了。再加上专家媒体们的氛围渲染，很多人为家里添置了空气净化器。随着防霾产业的不断延伸，很多人买空调的时候会多花好几百选个防霾的。买车的时候销售给你介绍咱这车有防霾功能，你会不会怦然心动呢？

可事实上，不管哪个厂家的防霾功能，也只不过是车辆的一个卖点而已。在没有专业机构介入和测评的情况下，如果只有厂家兀自言语或者让媒体同行随意的弄个小机器来玩玩，出来的可信度有多高很值得怀疑。

而且在这方面，笔者也有比较深刻的体会。

今年十一期间，笔者和朋友们自驾从重庆去新疆阿勒泰游玩，这其中就有一辆具有防霾功能的比亚迪S6。同行的哥们喜欢吸烟，在笔者觉得很呛的时候，比亚迪S6的雾霾指数仍然为6。这显然不合情理。笔者当时虽然疑惑，但没把它当一回事儿。

后来，欧洲车企相继传出柴油车数据造假，笔者惊叹所谓的契约精神，原来也可以这样子的。尽管如此，笔者并不愿意相信这是车企故意所谓。毕竟么，雾霾检测不一定是车企的强项。笔者找到的一则某记者去京郊国家雾霾监测仪试验场里的报道，里面有提到“科技管理部主任胡刚指着大楼顶上十来个白色圆柱体说，这是空气采样器，前面的测ＰＭ１０，后面测ＰＭ２．５。采样器身形细长，顶部戴着伞状的“帽子”，像一个个放大的金针菇。”我们或许应该这样去理解，专业设备一般体积较大，而车辆配置的仪器和便携式设备无法做到特别精确。而且了，即便在密闭的空间内，ＰＭ２．５也不可能均匀分布。如果雾霾检测设备位置不够合适，其显示指数有什么意义呢？

而就汽车防霾的原理来看，其实也超级简单。您只需要观察观察您家的空气净化器或者空调滤网里面就会发现，那不过是一块过滤精度高一些的滤芯而已。而作为汽车来说，它的使用环境显然比你家要恶劣许多，依靠一块滤芯就想解决ＰＭ２．５入肺问题，笔者觉得怎么看都不很现实。

再说了，汽车里面的污染物是很多的，有的是尘埃，有的是有机挥发物，这些不一定是ＰＭ２．５的物质很多时候与车辆的价格毫无关系。如果您迷信防雾霾功能很全能的话，可能会适得其反。

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