独家 | 2015年8月本田销量解读（东本篇）

本文转载自公众号“车生活”，微信号：AUTOlife ，原文作者：砍柴工

这几个月来，本田在中国市场整体销量涨幅都比较高，是有原因的，主要是几款换代或者中期改款车型的发力。这一点在东风本田上尤其明显。

当然也有例外，例如思铂睿和思域，无论是换代还是中期改款，依然挽不愠不火。这里有各种各样的原因，但这些本田的王牌车型一直不给力，这给东风本田带来不小的麻烦，主力车型结构过于单一，即便是有所增长，也不那么让人踏实。

8月份CR-V的终端销量为14411辆，这和中期协统计的批售辆（11520辆）有近3000辆的出入，说明东风本田上个月一直在大力消化经销商的库存。这不难理解，中期改款的CR-V在今年四月下旬上市，当初肯定会大量铺货，存在一些库存在意料之中。

和本田其他车型的中期改款有所不同，CR-V的中期改款变化颇多，不仅外观内饰有所变化，还换装了新的发动机（2.4L地球梦发动机）和变速箱，其他配置也有所变化，所以销量也立竿见影，4月份之后的几个月里，CR-V每个月的批售辆均超过1万辆。看来，以技术著称的本田只要愿意拿出技术来，是能够得到市场反馈的。

若按照批售辆来统计，CR-V8月份的销量在所有SUV中排名第11位，在同级别中排第三，仅落后于上海大众途观和东风日产奇骏，表现算正常，但算不上特别优秀。按照CR-V的产品力和性价比，销量应该甩开奇骏、翼虎、RAV4等，但8月份还被奇骏压制着，另外别克昂科威、RAV4等也正虎视眈眈。

对于东风本田来讲，最大的败笔是思域和思铂睿。思域作为本田全球销量最好的车型，在中国市场却被东风本田活活给玩死了。8月份思域销量不足2500辆，持续保持低迷，7月份甚至只卖了1500辆左右。后优惠幅度增大，最高甚至优惠了2.3万元，这才稍稍有点起色。

几乎所有人都说思域经济省油，稳定性高，小毛病少，但为何一直叫好不叫座？不知道是思域不懂中国消费者还是中国消费者不懂思域。为了强调操控性，九代思域中期改款后车身尺寸变得更小，这不太符合人们的审美。另外，为了强调操控性，思域虽然使用了双叉臂后悬挂，但调教有些偏硬，且发动机的噪音偏大，这些都影响了舒适性。也就是说，思域并没有平衡好操控性和舒适性之间的关系。所以，只有懂思域的人才会喜爱它。

十代思域很快就会在北美发布，据说搭载了全新的1.5T发动机甚至可能有混合动力车型，外观和内饰都有较大的改变，不知道什么时候引入国内。这一代的思域也就这样了，如果十代思域还不能有新的突破，那东风本田该咋办呢？消费者的期待时间是有限的。

思域每个月还能销售两三千辆，而思铂睿简直惨不忍睹。毫不夸张地说，这是一款性价比非常高的中高级轿车，无论是颜值还是配置都很高。

思铂睿卖不好有客观原因，目前这个级别的运动型轿车其实没几款卖得好的，丰田锐志、大众CC、马自达阿特兹等没一个销量抢眼的，君威之所以卖得还不错，除了上海通用强大的营销能力外，其打价格战，低配车型15万左右就拿下了。

这不难理解，一般买得起20几万车的消费者一般都具有一定的经济实力，所以年轻一般在30—50岁左右，而这些人都有老婆孩子，一般会把舒适性放在首位。而一些家庭经济条件好的年轻人，他们追求时尚、操控等，20几万买辆宝马、英菲尼迪妥妥的。所以说，想让思铂睿火起来，难度就太大了。

艾力绅月销量基本维持三位数。这也不足为奇，这个级别的MPV市场其实并不大，GL8和奥德赛一直保持在前两位，主要因为其有一定的基础，经过几代的验证，品质上有了保证，二手车残值也高，且维修保养方便。而艾力绅作为刚上市没多久的新车，没有一定的市场基础，二手车也不保值，如果没有明显高出前两者的实力，真的很难与其抗衡，所以和马自达5一样一直没有起色。

杰德8月份销量近4000辆，你不能用差来形容它。上市两年来还能保持这个水平，看得出杰德一直很努力。但市场是残酷的，想让这款车再上一个台阶，东风本田在营销上需要更努力。

XR-V的表现堪称完美，中期协公布的批售数据明显大于终端数据，这说明XR-V还在铺货中，很有自信嘛。XR-V和广本的缤智形成了很好的互补，一个偏向中庸，一个偏向运动，并没有过多地蚕食对方市场份额，且月销量均稳居1万辆左右，分别扮演了两家合资企业的主角，你不得不佩服本田的设计师。

看来本田不仅以技术著称，在设计方面也是有他们自己的理念和哲学。不久后本田将引进七座SUV车型Pilot，并在广本投产，到时候不知道能否处理好和CR-V的关系。

车生活小结：

8月份CR-V和XR-V共销售了24664辆，占据东风本田总销量的74.2%。正是这两款SUV销量居高不下，才能够使得东风本田在8月份销量同比增长28.7%。

在合资品牌中，东风本田是少有的如此依赖SUV的车企，就像很多中国品牌一样。例如长城、比亚迪、长安、奇瑞、江淮等都是靠SUV车型支撑的。目前很多中国品牌都都患上了SUV依赖症，这或许不是一件好事情，因为单一的结构并不符合生态的稳定性规律，SUV火热的持续性有多长谁也不知道。

和这些中国品牌不一样，东风本田其实有不错的轿车、MPV等产品，但一直萎靡不振。不能够多面开花，即便销量是增长的，也不能够给东风本田带来有多大的自信和底气。

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