『村长手记』汽车不是乐高 富士康错得离谱

『村长手记之五十七』 3月23日，腾讯与富士康、和谐汽车宣布合作开发互联网汽车。对此次合作，村长曾第一时间表示腾讯找了一个错误的合作伙伴，今天的一篇报道再一次证明了村长之前的判断。

3月30日，21世纪经济报道汽车版主编、也是村长多年的老朋友何芳女士在其个人专栏中发表一篇文章，称富士康汽车项目的实际操盘手林栋梁先生在接受她采访时表示，富士康发展电动车的底气在于该公司“同时制造电动车的核心零部件。在电动车领域，包括电池、电机、电控、轻量化覆盖件、芯片在内的各种核心零部件富士康都在制造”。

这听起来没什么错误，但林栋梁先生的逻辑链需要补齐一环——能够生产核心零部件的，就一定能造好汽车吗？换言之，汽车真的能成为一种乐高玩具，只需把不同的模块拼接在一起就可以了？以村长之愚见，答案一定是否定的。我们不需要进行详尽的证明，只需要想想能否回答以下几个问题就可以了——

第一，如果汽车像乐高一样简单，为什么中国本土汽车企业在过去10余年中没能凭借着全球采购的东风发展起来？

第二，如果汽车像乐高一样简单，为什么博世汽车迟迟不进入整车制造领域？为什么世界上有名的汽车类代工企业麦格纳，迟迟不推出自有品牌整车？

第三，如果汽车像乐高一样简单，李书福先生为什么已经很多年不再说其“汽车就是发动机+4个轮子”的著名观点，反而不惜借债也要收购沃尔沃轿车？

第四，如果汽车像乐高一样简单，为什么特斯拉曾屡次地因为石头等外物撞击而起火？

自诞生之日起，汽车先后成为许许多多物质的载体，成为化学工业、电子工业等上游产业的载体，今后也一定会成为IT业的载体；但不管怎么变，过去100年中，造车的始终是汽车工程师，而不是化学工程师，不是电子工程师，也不是IT工程师。

如果富士康还想不明白，不妨去深圳找比亚迪聊聊天，看看在过去10余年中，它遇到过多少初入汽车业时没有想到的疑难杂症。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。