『村长手记』经销商深陷困境，岂止联拓一家？

『村长手记之五十一』近日有媒体报道称，在纽约证券交易所上市的国内汽车经销商联拓集团因为资金周转出现问题而陷入经营困境。据称，该公司已经惨到在京的几家4S店无新车可供出售，仅有的展车的钥匙也被银行收走。

对于外人而言，此消息想来很有爆炸性：汽车销量每年都在大踏步增长，竟然有经销商赚不到钱！其实，陷入经营困境的汽车经销商又岂止是联拓集团一家，这家企业的遭遇不过是近年来苦苦挣扎的汽车经销商群体的缩影而已。当前，汽车经销商们的生存环境相当恶劣，赔钱赚吆喝成为汽车销售领域的新常态。

虽然汽车市场依然在扩容，但对于整个汽车销售服务行业而言，好日子早已过去。早在2年前，就有经销商因为将大批宝马新车典当而被广泛报道。现在的汽车经销商，客观地说，已经成为汽车产业生态链条中最悲催的一环——向下，被消费者们蚕食着利润；向上，被汽车厂商鲸吞着资金；横向，还被银行业剥削着。

在国内现有商业模式下，汽车经销商必须付出全款向汽车厂商预定新车，而非一手交钱一手交货；厂家还单方面制订年度、半年度、季度、月度销售任务，如果完不成，返利就和你说88了。雪上加霜的是，由于经销商们的融资能力较差，从银行获得贷款的可能性实在不高，而不得不转向利率极高的理财产品、信贷产品，资金的使用成本不亚于高利贷。这也就是前述报道中，银行之所以可以收走联拓下属4S店展车钥匙的原因，因为该公司将车的合格证抵押给了银行。倘若这种情况得不到改变，不用长此以往，今明两年就会有相当数量的经销商退出。

不过客观地说，这个过程固然对经销商是血淋淋的，但对整个汽车销售行业而言，则是大治之前所必须经历的大乱阶段。等经销商们的牌洗完了，就该汽车生产厂商了！

禅房村者，汽车业从业人员也。10余年间，既接受吉工大、北大、清华3所名校之熏陶，更历经媒体、国家机关、高校之磨练，形成了对汽车产业的独特认识。

村长手记是禅房村在车聚网（www.autoju.com）的专栏名称，用经济视角聚焦汽车产业变化的短篇文章。工作日每天更新一篇，没有大道理，只说大白话。

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