『村长手记』MG锐腾的定位为啥如此任性?

『村长手记之四十八』在国内SUV市场火了好久好久后,上汽乘用车MG品牌的首款SUV车型才姗姗来迟。虽然来得有些晚,但这款名为锐腾的SUV被赋予了一个很少有车敢挑战的定位——“高性能车”。因为锐腾的0-100公里/小时加速少于8秒,100-0公里/小时的制动距离在38米之内。

不得不说,这是个非常任性的定位,因为实在是太容易露怯了。在国内车市中,只有极少数车型采用了这个定位,例如MG的“老乡”MINI。作为后来者,上汽乘用车公司给锐腾如此任性的定位,是为了证明自己有钱吗?

答案是否定的。

以上汽的实力和产品储备,锐腾不应该来得如此之晚。据介绍,之所以要比其他企业晚2-3年时间才推出SUV,是因为上汽乘用车公司采用的是先难后易的发展模式——先开发专用的SUV平台,而非在轿车基础上进行二次开发。磨刀不误砍柴工的模式面临的最大隐患是如何把握市场脉搏:当细分市场挨个被占据后,如何找准属于自己的、未来还有大发展空间的细分市场?

2月初,受车聚网委托,村长在北京试驾了这款SUV。试驾过程中,锐腾搭载的MGE 2.0TGI发动机与TST 6速双离合变速器的动力组合,给村长留下了深刻印象,确实无愧于“高性能”的定位。当然,它的车内噪声也和MINI一样鲜明,或许这是高性能车另类的标配?

当前的市场状况看,国内SUV同质化竞争态势日益普遍,MG锐腾的“高性能SUV”定位在中级车领域是独树一帜的,成功地将自己和竞争对手们区隔开了。这是大公司真正可怕之处:它们有足够的资金支持,因此不需要押宝市场。因为押宝的本质就是投机,而汽车业是个比拼规模效益与资金的行当,大公司要做的不是投机,而是不急不缓地跟着大势前进,在前进过程中寻找最适合自己的产品,并将竞争拖回到它最熟悉的、比拼综合实力的轨道上来。

禅房村者,汽车业从业人员也。10余年间,既接受吉工大、北大、清华3所名校之熏陶,更历经媒体、国家机关、高校之磨练,形成了对汽车产业的独特认识。

村长手记是禅房村在车聚网(www.autoju.com)的专栏名称,用经济视角聚焦汽车产业变化的短篇文章。工作日每天更新一篇,没有大道理,只说大白话。


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作者:禅房村

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文章标签: MG锐腾  高性能SUV  

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