『村长手记』新规下汽车平行进口能“转正”？

『村长手记之三十三』本周，两个经销商协会组织全国工商联汽车经销商商会和中国汽车流通协会陆续对外发布了它们收到国家商务部给出的《汽车销售管理办法（征求意见稿）》的消息。看来，久经吐槽的《汽车品牌销售管理实施办法》终于要寿终正寝了。

对于这个《征求意见稿》，车聚网网友特别关心的一点是，汽车平行进口会转正呢，还是依旧被限制呢？

就《征求意见稿》的条款设置而言，平行进口依然是被限制的。因为其中对“汽车”的定义是“指《汽车和挂车类型的术语和定义》定义的车辆……且在境内外未办理注册登记的新车”。

应当说，这个规定不算错。因为包括中国在内的各主要汽车大国均禁止进口二手车，而目前绝大多数出口到国内的美规车，从法律上说都是二手车。虽然国家已经鼓励上海自贸区试行平行进口，但在没有全面修改既定政策之前，商务部按照既有规定制定新政策也是无可指责；只是，商务部此举将有可能将自己陷入尴尬境地：假使《汽车销售管理办法》刚刚实施，国务院就将上海自贸区的试点推而广之，那是改还是不改呢？

在村长看来，市场主体该如何选择，还是应该交由它们自己决定，“恺撒的归恺撒，上帝的归上帝”，商务部大可搁置这个问题。事实上，跨国公司已经在想办法堵美规车的平行进口之路了。比如宝马，就把其美规X5的排量悄然从2997ml提高到3001ml，从而使美规车入关时要多交约7万元的税，顺利地“抹平”了平行进口车辆与其自营车辆的价差。因此，商务部完全没必要趟这趟浑水。

禅房村者，汽车业从业人员也。10余年间，既接受吉工大、北大、清华3所名校之熏陶，更历经媒体、国家机关、高校之磨练，形成了对汽车产业的独特认识。

村长手记是禅房村在车聚网（www.autoju.com）的专栏名称，用经济视角聚焦汽车产业变化的短篇文章。工作日每天更新一篇，没有大道理，只说大白话。