戴姆勒与丰田为何双双抛售特斯拉股权？

当下电动汽车行业内的宠儿特斯拉看上去蒸蒸日上，但事实上，他们的投资者似乎有些不同的看法。

戴姆勒：我要壮大，我缺钱！

梅赛德斯-奔驰的制造商戴姆勒公司21日发布声明称，已经清空持有的所有特斯拉公司股份，但双方的合作关系未受影响。

戴姆勒在2009年5月购入了特斯拉9.1%的股份，其中40%的投资在2009年7月转让给Aabar投资公司。在特斯拉2010年6月上市后，戴姆勒在该公司的持股稀释至4%。

戴姆勒董事会主席Dieter Zetsche表示，梅赛德斯-奔驰B级电动汽车今年夏天成功在美国上市，11月将登陆欧洲市场。该公司表示，尽管对梅赛德斯-奔驰B级电动汽车的开发工作已经完成，但与特斯拉的合作关系仍然存在。

此前戴姆勒一直从特斯拉购买动力系统零配件，戴姆勒生产的第一代smart fortwo电动版两座微型电动车的电池系统就来自特斯拉，这款车型已经成为德国销量最高的电动车之一。

据戴姆勒方面透露，本次出售特斯拉股权带来现金收入7.8亿美元，将用于强化戴姆勒的业务运营。上述消息公布后，特斯拉股价在21日常规交易时段一度下跌3%，但随后反弹并最终收涨2.11%至235.34美元。

丰田汽车：特斯拉不提供给我电池，这能忍？！

北京时间10月24日凌晨日经新闻称，丰田汽车已出售其所持美国纯电动汽车制造商特斯拉的部分股份，表明两家公司将缩减在电动车开发方面的合作。

丰田于2010年与特斯拉组成资本和业务合作关系，当时向特斯拉投资5000万美元，截至今年3月31日丰田持有特斯拉约2.4%股份。丰田似乎已在市场上出售所持的部分特斯拉股份，出售比例未予披露。特斯拉的股价较丰田收购其股份时已跃升10倍以上。

特斯拉稍早时宣布，将在今年内停止为丰田供应电动车使用的锂电池。

虽然缩减电动车领域合作，但丰田计划继续与特斯拉在插电式混合动力车等领域合作。

点评：尽管戴姆勒和丰田出售特斯拉股权的原因各有说辞，但车聚认为这从一个侧面可以说明特斯拉股权的价值已基本见顶，作为投资者来说，他们做出的决策应该是理性的。