『范范而谈』大众集团在华两年召回近200万辆，态度轻慢失民心

『范范而谈之一』被国家质检总局调查新速腾后轴纵臂断裂问题两个多月后，10月17日，一汽大众宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的563,605辆新速腾汽车，同时，大众汽车（中国）销售有限公司也宣布自2015年2月2日起在中国召回2012年4月24日至2013年7月17日生产的17,485辆甲壳虫汽车。

10月15日，一汽大众和大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划。

召回数量庞大，去年以来在华宣布召回逾188万辆

本次召回是2013年我国《缺陷汽车产品召回管理条例》实施以来大众汽车集团乘用车品牌在中国宣布的第12次召回；若不计保时捷、宾利、兰博基尼品牌，则这是大众集团三大乘用车品牌（指大众、奥迪、斯柯达）去年以来的第9次召回。

去年以来至今，大众集团三大乘用车品牌在华宣布的召回数量庞大，共计1,881,040辆。除了本次58万多辆的召回，另三次大规模召回是：去年“3.15”过后针对DSG变速箱问题的38万多辆召回、去年11月再次针对DSG变速箱问题的64万多辆召回，以及去年11月针对途观国产和进口车的20多万辆召回。

销量很低的西亚特和布加迪品牌去年以来在华还未有召回。此外，大众集团在中国以进口形式销售的两大商用车品牌也有少量召回：斯堪尼亚今年2月因轮胎问题宣布召回106辆卡车；曼（MAN）2012年12月起在中国大陆召回400辆卡车和改装车，去年2月起又开始召回29辆卡车。

召回态度轻慢，召回后解决问题不给力

针对新速腾和甲壳虫的58万多辆召回，虽已公布，但其召回行动将从明年2月2日开始，中间间隔近4个月。这让众多大众车主寒心和愤怒。

今年初开始，新速腾的后悬架问题就已是投诉热点。一些早在2011年就买了新速腾的车主也发现了这个缺陷，只是声音尚小。今年第二季度开始，针对新速腾后轴纵臂断裂问题的投诉和抗议已愈演愈烈。今年7月，一汽大众发表声明称组织各方技术专家进行了全面诊断和评估，新速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题。该说法在车主和汽车相关从业人员中激起了更大的不满。

今年8月14日，国家质检总局声明称已启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，并约谈了一汽-大众公司，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护消费者人身财产安全。

在质检总局介入调查后2个多月后，大众终于把它的合资和进口车型在10月15日备案了，10月17日公布了召回，但真正的召回还要再等近4个月。

大众不能不宣布召回，因为根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，如果未按照规定备案召回计划，或未按照规定提交有关召回报告，又拒不改正的，处5万元以上20万元以下的罚款。如果不配合产品质量监督部门缺陷调查，未按照已备案的召回计划实施召回，或未将召回计划通报销售，又拒不改正的，处50万元以上100万元以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可。如果未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，隐瞒缺陷情况，或经责令召回拒不召回的，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可。

大众不是不召回，几百辆几千辆的、针对不严重问题的召回，大众干了多次，以彰显一个负责人的好企业形象。但涉及到严重危及安全的问题，企业本应更积极召回，以维护消费者安全，但大众却对那些问题置若罔闻或自欺欺人。同时，因为大众在缩减平台方面异常积极，经常一召回就召回车型范围和数量庞大，涉及到大规模召回的情况，大众就极力拖延召回时间。但是，违反《缺陷汽车产品召回管理条例》的处罚也是很严重的。如果质检总局责令大众召回，大众为了维护自己的利润和市场地位，必然会召回。去年大众宣布的针对DSG变速箱问题的召回，今年针对后轴纵臂断裂问题的召回，都是在质检总局介入调查后，因惧怕处罚和利润损失而进行的被动召回。

不过，宣布召回是一回事，真正给车主解决问题又是另一回事。

DSG变速箱问题在两番召回后，并未真正解决问题，车主仍然面临原先就有甚至更大的安全隐患。这次召回的公布（17日）更像是仅仅对15日在质检总局那备案这个新闻事件的发布，而非真正做好了召回和保护消费者人身财产安全的准备。

可能这次大众的进步就是：去年针对DSG变速箱问题的召回，大众是在质检总局调查和“督促”了一年多后，才宣布的召回；这次质检总局只调查了2个月多，大众就乖乖备案了。

但是，大众针对后轴纵臂断裂问题的解决方案——在后轴纵臂上安装金属衬板，就像针对DSG问题的软件升级方案，再次让大众车主感觉到了大众的不靠谱、不负责，大众车主对大众的不信任、失望和愤怒再一次升级。

之前，大众车主因为DSG问题与大众打官司，这次因为后轴纵臂断裂问题，大众还是为车主妥善地真正地解决问题吧，否则，大众在华的轻慢总玩不过消费者的口碑的。

附表：

注：“大众（中国）”指大众汽车（中国）销售有限公司。