所有车都在年轻化，哈弗F7用哪些点来打动你？｜聚驾

引言 | 有精气神的车。

现在很多汽车品牌在研发产品的时候都打着“年轻化、90后”的标识，在设计车辆的时候都会往个性、张扬和运动的方向去做。

那么今天我们的主角也是如此，车聚君有幸被邀请试驾了哈弗F7，这也是一款哈弗针对年轻人开发的一款车，下面就说说个人影响最深的几个地方吧。

▲视频时长约1分钟，建议Wi-Fi下观看

第一眼看到这款车感觉相对哈弗以前的车型来讲，更偏运动风了，这款车的设计源自2016年北京车展的HB-02概念车，整体看着很有力量，充满活力。

正面是很多六边形黑亮片组成的中网，在一定的角度看有些繁星的效果。LED大灯显得比较窄，下面是回旋镖状的灯带。侧面则多腰线设计，增强了视觉冲击，尾部有贯穿式LED尾灯，两边双排气的装饰，外观从整体上来看可以说是运动十足，立体饱满，充满精气神。

车聚君来到车内，坐到驾驶座发现，整个中控台微微向驾驶座倾斜，对于驾驶者来说比较方便，这是人性化的一点。

中控屏看起来很大，但是打开后会发现，有一定的黑边，所以实际有效尺寸没有看起来这么大，但是屏幕的清晰度与流畅度都很好，并且不是亮面的屏幕，不会反光也不容易留指纹。

档杆扶手台的设计简洁大方，并且比较高，所以扶手台的下方是打通设计，可以作为储物格。在扶手台上还有一块平整防滑的区域，可以给手机无线充电，这是一个很方便的功能，避免了扶手台一团乱的状况。

座椅的包裹性也很好，车开久了依然很舒适。因为整个车辆高度比较高，还有A柱设计的关系，在驾驶的时候比开别的车型视野会好一些。

接着我们来到后排，首先感受到的就是空间很大，车聚君身高177cm，驾驶座调整到舒适位置之后，后排腿部空间还有一拳多点，头部空间也比较充足，后排地面几乎没有凸起，腿部可以很舒服的摆各种造型。

后备箱的空间中规中矩，只可惜少了电动尾门。

当然也少不了我们的人机交互系统，人机交互语音识别度挺高，车聚君在稍微有点嘈杂的环境下测试了，基本能给出想要的反馈。

像播放音乐、调节空调、开天窗、开车窗这些基本功能都能语音操控，并且可以识别打开一半车窗和单独打开任意一车窗。网络系统用的联通4G网络，并且内置QQ音乐以及考拉FM电台，所以想听什么类型的音乐基本都有。

最后车聚君要上手试驾啦，整车配备2.0T+7DCT动力系统。刚上手还是有点不太习惯，动力太足，油门比较灵敏，所以起步时候会有一点点往前闯的感觉，给人动力储备很足的感觉，但是加速到后半段，高速超车的时候，加速就没有那么明显了。这样的调校也是比较偏向于运动的，与产品定位年轻化还是比较符合的。

7速双离合变速箱与发动机匹配很好，换挡几乎没有顿挫感，很平顺。方向盘粗细程度和转向手感比较适中，指向性也比较准确，这车大概有1.6吨左右，倒是并没有影响到灵活性的发挥，适合不同人群驾驶。行驶中会感觉到悬架的滤震做得很好，在颠簸比较大的路面也能保持很高的舒适性。

同时还拥有标准、运动、经济、雪地、泥地和沙地六种驾驶模式，有很全面的路况应变能力。

车聚小结

作为哈弗F系列的旗舰车型，整体来说这款车的定位还是比较准确的，外观大气，充满活力。内饰空间充足，设计简洁精致。动力充足，驾驶感受同级偏优。各项能力还是很均衡的，确实是年轻人不错的选择之一。

那么这样的一款年轻化哈弗F7到底会带来怎么样的反响，我们拭目以待。

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