修车太麻烦?车工坊说它要解决最后一公里的问题 | 聚访

言 |  修车将像串门一样简单?


几天,车聚网的小编试车时发生了单车事故,小编想自己承担责任,就撇开保险去4S定损。从安亭到浦江一个半小时,因为情况复杂就等到傍晚,回到家已经晚上了。后续还要去交钱取件,一折腾又是一天。

 

当时他说,要是家附近有一个4S店就好了。

 

现实中,这是不可能的。因为在一线城市,随着城市规划发展和环保要求,4S店纷纷淡出市中心,向郊区迁移。甚至以前算很郊区的地方,因发展过快会面临二次搬迁。一般厂家的对策是:分离出4S的销售功能,变成城市展厅进入闹市区。

 

比如观致汽车,4S开在闵行区外环外,而城市展厅设在陆家嘴。之后一些造车新势力,迫于渠道艰难也纷纷如此,如蔚来的Nio House设在了长安街一号和上海的南京西路。这是对的,特斯拉也一直这样做。

 

但是卖车可以进城,修车呢?

 

特别那些老牌车企,它们的主要问题是存量市场的售后服务,如何也能进城?要知道,大众、丰田现在只能眼睁睁看着途虎、米其林驰加、博世它们,在市区的售后市场攻城掠地而束手无策了。

 

这一点上,上汽通用想出一个新办法:推出了一个汽车服务连锁品牌,走进城市社区,提供跨品牌、跨业态的综合服务,如保养、喷涂、钣金等常规项目,都可就近完成。这种连锁店由上汽通用授权认证,主销上汽通用旗下纯正配件和同样出自上汽通用的德科配件,为左邻右舍提供规范、专业、贴心的汽车售后服务。

 

这一项目叫「车工坊」,在2016年就开始试点了。


车工坊的定位是,以客户体验为核心的汽车服务“邻里店”,是上汽通用渠道下沉、网络提升的孵化器。其品牌精神是:贴心、匠心、童心。贴心和匠心好理解,无非是服务周到、技术专业的另一种说法,但童心是什么呢?

这让5月25日,参加了车工坊发布会的媒体,有点摸不着头脑。

“童心,是希望每个人,都能在车工坊感受到幼年时,对一切都充满好奇和正能量的状态。车工坊通过提供异业服务,能激发客户内心那种单纯、美好的情感。”上汽通用汽车售后服务事业部部长缪歆明,这样解释。

在发布会现场,车聚君注意到两边设有一些展示摊位:品南株、花邻、易乐木艺等,这就是传说中的异业合作?车聚君随意走进易乐木艺的摊位,发现最简单的一个手工项目,就是用传统的刨子把一块木头刨平。没有确定目的,就是让客户在木花翻卷后,看到平整光洁的木面,有一种易得的成就感。如果带着小孩来,可以让下一代体验一下父亲的少年时代,也算一种简单的亲子游戏。

其实,车聚君觉得,车工坊的「三心」挺好理解:让男女老少都开心。

贴心,像女人一样体贴入微,洞察汽车服务中的细节;匠心,像“老法师”一样,用专业技术把车修好;童心,让客人像小孩一样放松下来,找到久违的乐趣。

以上,除了男人,男女老少的元素都有了。而汽车本身就是很直男的一件事儿,平时男人就很累了,一旦车出了问题,更是身累加心累,就不用再强调男人的责任了。那来车工坊呢,你可以放下铠甲和武器,像和街坊聊天一样,找回小时候的邻里生活。不知不觉中,问题解决了,一家男女老少也开心了。

那车工坊具体有哪些形式呢?

车工坊业务总监孟峻介绍:目前车工坊有三种类型的门店:

▎A类--全功能店(含综合维修与新车展示销售)

▎B类--综合维修(钣金、喷漆、保养、维修等)

▎C类--社区快修快保店

车工坊在城区内以C类、B类为主,比例分别为20%、30%;非城区空白区以A类店为主,比例为50%。以后的重点是C类店,因为离客户更近。

截止2018年4月,车工坊已建成门店475家,覆盖29个省份167个城市,年内网点有望突破1000家,俱乐部会员目前已达20万人。

看来,车工坊打算解决的痛点是:品质、服务、距离。说到底,拼的应该是价格和体验。即它的品质和服务要好于路边店,体验上更胜一筹;价格虽然不如路边店便宜,但也不比4S贵,关键是更近的距离可以节省大量时间成本。

一句话:品质保证,价格公道,节省时间,体验更好。

这一点非常像近年兴起的「全家」便利店。

如果说4S像大而全的家乐福,那车工坊就像全家——体量不大,但色调明快有亲和力,能快速渗透到各个主要街区,常亮的灯光和温馨的吧台,甚至成了年轻人碰面的聚点。便利店货品不多但品相时尚,满足日常生活毫无压力。除了常见的饮食,还有便当、三明治、甚至关东煮等自制餐点,一些店面还有ATM机和火车票购买机。

在浦东源深体育馆南门对面,一家不大的全家,一到周末就人满为患,附近打球的年轻人川流不息的来买饮料,来不及吃饭的消费者挤满了三条吧台,一直咕嘟不停的关东煮经常卖断货,顾客多到旁边小区的老阿姨来交个电费都得等半天。

这是自身定位加邻里关系的优势。

类似的情况,也发生在车工坊身上。5月25号,车聚君和其他媒体一起参观了上海市市光路279号的车工坊店。现场工序分明,待修车辆也基本停满了工位。除了别克、雪佛兰这些上汽通用的车型,也有雪铁龙、大众、丰田等其它品牌的车型。

店方工作人员介绍:主要客户还是周边小区的街坊邻居,营业一段时间后大家已经习惯了这里的服务:环境好,不但没有脏乱差还有茶点,甚至接待厅一角还辟出一个茶道体验区。店方说,这是车工坊专有的异业合作,不同店会有不同伙伴,目的还是想让街坊们有一个更舒适的空间,和一段更放松的时光。

至于价格,墙上有明显的公示板。

 

这个价格和主流品牌4S店的价格基本一致,同时享受更优惠的工时费,让车主节省了大量时间成本,性价比很高。

除了到店时间更短,在店时间同样缩短。车工坊该店的墙上还有这样一张「服务承诺书」,声明提供快速保养、快速钣喷服务:

▎在14:00后进店的基础保养,一小时内交付,含洗车;

▎提前预约并在9:30前到店的喷漆车辆(三个面以内,含小整形),当日交车。

这在分秒必争的上海,非常有吸引力。

“所有服务说到底是体验,所有生意都基于信任。”店长这样分享他的经历,“你得先让客户放下焦虑,然后用专业技术快速满足他的需求,最后加上远亲不如近邻的关系,增加情感因素,消除后顾之忧。--这样回头客越来越多。”

开业2年,体系完整,市场逐渐打开,品牌初步树立,这在敏感的媒体人眼里,是要吸引风投,甚至上市的节奏。

“车工坊是上汽通用售后渠道的延伸,不考虑风投,也不考虑上市。”上汽通用汽车副总经理施弘明确表示。“我们希望把这件事做扎实,让车工坊这个品牌能独立运营,同时也希望车工坊和4S店在业务层面能找到好的契合点。”

车聚君了解到,车工坊还相当于一个个客户数据集散中心,它们有义务将车辆问题反馈给上汽通用有关部门,供CRM部门及时追踪处理,最终配合4S店、厂家一起提升客户的满意度。

据施弘介绍,到2020年,车工坊门店的总量或能超过别克、雪佛兰、凯迪拉克4S店数量的总和,即将有3000家左右。

“这是数据为王的时代,而有了客户数据,就是王中之王。”施弘笑言。“车工坊,是一个增加数据来源的很好补充。有了更多更准的数据,就能为车主提供更多更好的服务,而服务将是上汽通用未来的一张王牌。”

据悉,车工坊还有二手车、交车、验车等服务,未来还有充电桩和APP服务。一句话,车工坊是4S店延伸到社区的一个个轻量化触角。未来完善后,将形成上汽通用布局汽车后市场的一盘大棋。

车聚小结

工是工匠,坊是街坊,工坊就是在街坊身边的能工巧匠,这大概是车工坊的一个初心。对消费者来说,有上汽通用这种大鳄背书,至少不用担心技术不过关、资金链断裂退不了卡、出了问题无处投诉等问题;也不用担心一些新势力为了吸引投资或上市而扭曲发展、恶意竞争、最后让消费者买单的隐患。

那么机智的读者,你家附近发现车工坊了吗?

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作者:封士明

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文章标签: 上汽通用  修车  车工坊  

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