三缸手动的领克01不到13万，你愿意接受么？｜聚闻

引言 | 你的领克还要等多久提车？

也许是吉利入股戴姆勒这一事件太过光芒万丈，《央视财经评论》甚至单独出一期节目点评这一事件。吉利集团成为“汽车发明者”最大单一股东，李书福领导的吉利俨然变成民族骄傲一般的存在。

然而在吉利大放异彩的同时， 一个更接地气一些的消息引起了车聚君的注意，还是跟吉利有关。

没错，三缸版的领克01就要来了！

112.98万元起售，三缸的领克有啥区别？

消息的出处来自工信部的申报信息，新车搭载1.5T三缸发动机，匹配6挡手动变速箱。而按照计划，1.5T车型还将推出匹配双离合变速箱的版本。

从申报图来看，三缸版的领克01的整体设计与之前上市的2.0T版本并无二致，但轮翼采用了全新的样式。

另据可靠消息，新车的起售价有望来到12.98万元。

2缓解产能问题，三缸领克01来的是时候

相信去过领克中心的朋友都有体会，相比其它品牌4S店的空空荡荡，领克中心绝对可以用“火爆”去形容了，试驾甚至都需要提前预约。而问到多久能提车的时候更是震惊：

“半年！”

领克01上市首月交付6012辆，第二个月为6173辆。虽然月销6000+对于全新品牌来说已经是一个不错的成绩了，但似乎与市场上的火爆场面并不成正比。明明可以卖的更好，为什么只有6000多辆（1月份领克01订单已经近万）？

其实早在领克01正式上市时，官方便声明后期会推出1.5T车型。只是在上市三个月之后就推出1.5T三缸车型，除了降低起售价，扩宽市场之外，最主要的是还解决了领克目前的燃眉之急——产能不足，更准确的说，是发动机产能不足。

领克01搭载的VEP4 2.0T发动机源于沃尔沃（沃尔沃S90、XC60、S60L都有搭载），目前主要产自台州路桥生产基地。由于沃尔沃近期的销量增长超出了预期，发动机产能不足直接影响到了领克01，目前只能维持每月生产6000-7000辆，而这种状态有可能要维持到今年年中。

最终结果就是，客户排队提车等的着急。经销商守着一堆客户却无车可卖，心里有苦说不出。

目前尚不清楚1.5T三缸发动机在哪里生产，但三缸车型的及时杀入，势必能够缓解领克01 2.0T车型的产能压力。

3三缸的领克01值得买么？

虽说新车型的加入是好事，起售价降低了，排队提车也有望缓解，但三缸发动机不是一向顶着“动力不足、抖动、噪音”的光环么？三缸的领克01会不会也跟着患上“帕金森综合症”？

领克之所以能火少不了沃尔沃的背书，领克01这台三缸1.5T的发动机同样也源自沃尔沃。不同的是，现款沃尔沃系列1.5T车型均为四缸发动机，领克01上搭载的这台则是沃尔沃刚刚公布的T3发动机，已经率先在领克01的同胞兄弟XC40上登场。

领克01搭载的三缸发动机代号GB15T，从动力参数上来看，远胜于沃尔沃现款1.5T四缸发动机。另外通过不同的调校，最大马力比XC40上的T3发动机还高出23Ps，甚至已经逼近2.0T车型。

XC40 T3版本0-100km/h加速时间为9.4秒，因此可以预测，这款发动机拖动领克01 1.5吨左右的车重应该足够。油耗相比2.0T车型降低了0.6L/100km，但抖动和噪音还有待考证（依照沃尔沃的传统，噪音应该是免不了）。

那么配置呢？由于起售价相比现款车型降低了2.9万元，换装三缸发动机及6MT变速箱，车聚君猜测1.5T最低配车型的配置会与在售的纯Lite保持一致。

鉴于纯Lite车型配置略有些寒酸（无天窗、真皮座椅、主动安全系统……），真正走量车型的价格可能在13-14万元之间，配置方面可能对应在售的型。

车聚小结

随着1.5T车型的曝光，领克01的入门门槛进一步降低。然而虽然搭载的是沃尔沃最新发布的三缸发动机，但网友们对三缸车型的芥蒂依然很深：

@西苑屠宰场：三缸机子谁要买啊，时间一长抖到你怀疑人生。

@精彩文案集合：做成4缸好不好？行不行？能不能？敢不敢？

@蒸蛋散：1.5T三缸涡轮增压发动机？太先进了，作为一个三十岁老年人的我完全接受不了。

另外，价格下探的领克01也深入到了自主品牌SUV的市场区间，甚至与同门吉利博越的售价区间有所重合（9.98-15.78万元）。

所以问题来了，十五万落地，你会选三缸的领克还是其它自主品牌的中高配车型呢？

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