拔掉ESP保险丝怎么开车?海马S5青春版给了24个字|聚驾

言 | 有惊无险,换来24字箴言。

每次参加厂方的试驾,车聚君都习惯将这一段经历以故事的方式呈现出来。

它可能是人文地理加胡思乱想的感受,也可能是品牌的战略、规划等官(xiao)方(dao)消息,还可能是关于车辆配置、性能的导购意见,或者只是单纯的驾乘体验。

越过渤海湾,便进入了广袤的东北大地。

看着舷窗外银装素裹的世界,车聚君一直在思考几位北方「聚友」提出的问题:冰雪路况下,车辆失控了怎么办?

这对于一个车技尚可但从没有冰雪经验的南方人来说,就像让张继科传授网球经验一样困难。

一、拔掉保险丝的疯狂试驾

虽然之前有过场地赛道驾驶的经验,但在冰面赛道参赛却还是头一回。为了保险起见,车聚君还特意向上海某知名拉力车手取经,偷偷地打了20多分钟电话,并总结为两点:

赛道滑,前驱车的困难是推头,因此记得提前缓打方向;

目视前方,提前规划好线路,ESP会给到你帮助。

我习惯将一切复杂的东西简化,“做好准备、相信车”,我想这是答案。

结果是对的。

因为准备充分──默念上面的理论加提前走了一遍赛道,车子操控不错──海马S5青春版的ESP来自博世9.1版本,第一圈常规动作完成出色。

但是聚友们的问题,还没有解决。怎么办?

为了“还原”冰雪路面车辆失控的场景,经陪驾教练同意,我们拔掉了ESP的保险丝。(危险,切勿模仿!)教练对车聚君说:“现在,忘记所有赛道经验,想象自己是一名小白车主,然后突然遇到车辆失控,看如何操作才能脱险?”

当这辆没有ESP护体的海马S5青春版开上赛道时,车聚君瞬间感受到什么叫忐忑了。

冰面明显更滑了,车尾重心无规律的偏移,逼迫你不断修正方向,油门和方向的配合要求更精准和细腻,不然车子极容易跳脱预想的前进轨迹。路、车、人三方不停的在冲突、平衡、再冲突、再平衡。

这感觉,就像小时候用乒乓球拍托着一个乒乓球走路。可以说,这是心理和生理的双重考验。还好,副驾有一名资深教练。

“做预判,用身体感受车尾重心的转移,车轮方向永远指向你想去的方向。”

教练的话音刚落,失控了!车子在赛道中旋转起来,撞翻了数个桩桶,飞上雪墙,最终停在了赛道外广阔的湖面上。

好在紧致的车身保证了汽车在旋转时并没有使我们太过难堪,稳定下来的车聚君在脑海里疯狂的思考,到底是哪里出了差错?到底是车的原因还是自己的疯狂?在短短数秒中,无数个声音冲进了我的脑海。直到回忆起那位上海车手和我讲的“没开过赛车的人,上海赛车场的大直道都跑不直”,思绪才停止。

惊魂方定,和教练讨论了一下如何在失控时化险为夷?

握紧方向盘,看清左右路况,预判好接下来将要发生的情况;

与车相融,快速感知它的动态,有限时间内做最重要的事; 

专注不慌张,及时纠偏但不猛打方向,快速发现安全区域。

二、做好车和开好车,其实是一样一样的

返程的路上,一位媒体老师耿直的提到:海马S5青春版的产品力不错,为什么海马汽车去年只卖了不到10万辆,同比下跌36%?

话题一开,大家众说纷纭。有的说现在新能源那么火,海马好像动静不大?有的说造车新势力一个比一个会讨好客户,海马有没有压力?还有的说一线自主品牌不是海外建厂就是联手出海,国际化趋势越来越猛。另一位媒体,甚至说:现在海马似乎只宣传SUV,花头似乎也不是很多?

海马的公关团队,耐心听完大家的「吐槽大会」,一一做了解答。总体感觉是,承认现实,但也坦承了自己的努力和思路,还透露了很多不太为人知的幕后故事。

听完后,车聚君突然觉得海马“脱困”的思路,和刚才自己在关掉ESP下遇险的经历,太像了。

握紧方向,就是要先做好当下的传统能源车;预判路况,就是要提前准备新能源和智能网联技术;

感受车的动态,就是要贴近用户善于换位思考;分清轻重缓急,就是把有限资源用在最有重要的地方;

专注就是品类聚焦,重点做好SUV产品;发现安全区,可理解为积极拓展海外市场并发现新蓝海。

简单说就是:

海马24字箴言:

做好当下,着手未来;

贴近用户,做好内在;

聚焦品类,进攻海外。

咦,听上去还挺押韵?下面,车聚君就试着把听到的内容分解一下。

三、科技:做好当下,着手未来

在海马汽车的动力总成战略里有一个1085工程,怎么理解呢?入门级车型百公里加速低于10秒,强动力版本车型低于8秒,顶级动力车型百公里时间在5秒内。

具体布局方面,海马与世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV共同研发1.2TGDI涡轮增压缸内直喷发动机项目,相较于国内其他品牌的三缸发动机或小排量发动机,它的动力更强,油耗更低。

比如相比丰田1.2T和大众1.2T发动机,海马1.2T的最大功率和最大扭矩都要高出一截。

此外,海马还与奥地利AVL合作,研发7DCT湿式双离合自动变速箱和混动模块,可承受最大输入扭矩350牛米,具有体积小、重量轻、换挡快、能耗低的特点。

如果说传统动力,是海马把握当下,获取更大销量的保障,那新能源和智能网联技术,是这家总部位于郑州的自主品牌的秘密武器。

海马汽车在产的新能源产品有2款: A00级纯电动轿车海马爱尚EV,A级纯电动三厢轿车海马@3。

其实它是最早启动新能源研发的中国品牌之一,只因一直没有爆款产品而不为人知。但随着2017年12月25日与“科力远”签订《战略合作协议》,情况就不一样了。

根据协议,双方合作开发海马M6混动版,整车产业化定制开发由海马汽车主导,科力远将主导对应的混合动力系统及其相关零部件如发动机、混动变速箱、电机控制器、整车控制器、动力电池能量包、制动能量回收系统等。

按照计划,海马M6混动版的样车开发将于2018年5月完成,产销目标至2021年底累计不低于15万辆。未来两年,海马还将推出几款插电式混合动力车型、一款续航达400km公里的纯电动SUV。

如果计划进展顺利,海马汽车将形成:HEV+PHEV+EV的完整新能源布局。

除新能源产品外,海马汽车还在新出行方式上进行挖掘,比如共享出行。A00级纯电动轿车海马爱尚EV,A级纯电动三厢轿车海马@3已经是这个分时租赁市场上的主力车型之一,但尚缺一款中间车型。据称海马M6混动车型上市后将首先投入共享市场,前期由科力远包销并进行推广宣传,这无疑给海马的新能源业务打了一针强心剂。

在战略合作方面,海马汽车已经和小鹏汽车签约,将代工其旗下第一款产品Identity X。该车定位于紧凑型纯电动SUV,车长4470毫米,轴距为2610毫米。最大功率140千瓦,最大续航里程300公里,0-100公里/小时的加速最快可到5.8秒,目前已引起广泛关注。

战略联盟上,海马汽车形成了共享出行+深度代工的双线模式,对其新模式探索、经验积累、乃至现金流增加,都有直接帮助。

总的看,挖掘传统能源的核心技术,紧跟新能源的大趋势,海马两条腿走路是一个可取思路。

四、研发:贴近用户,做好内在

“我想写篇文章,指导一下海马有哪些需要改进的地方可否?”回到返程时的镜头,一位媒体老师和海马的工作人员聊了起来。

“好啊,非常乐意。” 工作人员一直善意随和。

“比如你们可以请一位牛人设计师,把样子先做好。然后上齐各种配置,比如电动座椅、真皮装饰、软性覆盖件什么的,现在老百姓还是先看样子的。你看当年的某某车……” 滔滔不绝的媒体老师。

工作人员表示感谢后,说了自己的想法:

“一部车在设计之初,就有了一个预算的框架扣在那里。我们都想把每一处细节做好,但总体资源毕竟有限。海马的价值取向是:把有限的资源更多用在开发上,让老百姓开的放心、省心、安心,再加上一点情感上的东西,比如全景天窗。

“做好内在的东西,也是为海马未来的车型打好基础,不能仅凭一个样子货,把海马的未来给断了--但是您说的也对,外观是很重要,在未来的新款车型里面,我们会不断改进。”

空气有点沉默,好在音响开始播放《致青春》。

海马S5青春版,之所以叫青春,是因为立项之初就把90后的审美和价值观考虑进去了。

2017年成都车展,海马汽车销售有限公司总经理刘海权表示:“我们希望客户买了海马汽车的产品后,将是他全新生活的开始。他买的不只是车,而是梦想的新开始,生活的再出发、人生价值的再实现。”

用青春营销,不只是一个口号。

硬件配置方面海马S5青春版拥有面积高达到1.07平方米的全景天窗,可开启面积达到0.564平方米。同时搭载360°智能全景影像、手机映射、电子助力转向、电子刹车、博世9.1版本ESP等年轻人喜爱的智能配置。5.98-8.88万售价也能被年轻人接受。

在汽车之家口碑排行榜上,海马S5青春版以4.54分的成绩排在同级第二名。

五、市场:聚焦品类,进攻海外

海马汽车并不避讳「聚焦」战略,在国内是由哈弗首开先河。

“我们聚焦更广泛和深刻。”海马汽车销售有限公司总经理刘海权曾对媒体表示。他认为的海马式「聚焦」主要有三点:聚焦SUV品类、聚焦强动力,聚焦海马S5,定位就是:强动力SUV。

术业有专攻,伤其九指不如断其一指。古人也有和「里斯咨询公司」们类似的观点。

2017年,中国乘用车市场增长只有2.2%,而SUV品类增长高达14%,其它几个品类均为负增长。而且,SUV的占比已由2016年的37.2%,快速提升至41.8%,未来接近甚至追平轿车也有可能。其中,紧凑级SUV占所有SUV的份额最高,达55%。

所以,聚焦于紧凑级SUV,对于资源相对有限的非一线品牌来说,未尝不是一个突破口。

关于动力提升,除了上文的介绍,有几个点让车聚君印象比较深刻:

海马汽车计划2025年计划淘汰传统的内燃机;

将在欧洲建立动力总成的研发基地,全球研发人员超1000人;

正在开发热效率超过40%的混动技术,2020年实现平均油耗5升;

在研发的顶级动力车型0-100公里加速时间将落在5秒内。

对内深挖潜力的同时,海马也没忘记“他山之石,可以攻玉”。

海马汽车早在2006年就启动了海外战略,车型出口东欧、中东、北非、南美等20多个国家地区,并在俄罗斯、伊朗建立了CK基地。去年12月,海马S5在位于伊朗马什哈德的伊朗工厂下线,预计今年一季度在伊朗的销量将达3000台。

2017年,海马汽车实现了海外销量增长307%的成绩。

车聚小结

英国有一句谚语:“工夫和坚韧使桑叶变成绸缎”。

说的真好。要让海马如此,恐怕靠的就是上文的24字箴言:做好当下,着手未来;贴近用户,做好内在;聚焦品类,进攻海外。

而车聚君在冰雪中试驾了海马S5青春版后,也有了自己的感悟。

拔掉ESP保险丝,相当于离开了舒适区和安全区。这时脱险必须记好这24个字:握紧方向,预判路况;感知车辆,缓踩轻放;专注不慌,找准方向。

当然,你还可以选择带了ESP的车,并在入冬时换上雪地胎。还有,没事别拔保险丝。

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作者:范坤

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文章标签: SUV  冰雪试驾  海马S5  

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