拔掉ESP保险丝怎么开车？海马S5青春版给了24个字｜聚驾

引言 | 有惊无险，换来24字箴言。

每次参加厂方的试驾，车聚君都习惯将这一段经历以故事的方式呈现出来。

它可能是人文地理加胡思乱想的感受，也可能是品牌的战略、规划等官（xiao）方（dao）消息，还可能是关于车辆配置、性能的导购意见，或者只是单纯的驾乘体验。

越过渤海湾，便进入了广袤的东北大地。

看着舷窗外银装素裹的世界，车聚君一直在思考几位北方「聚友」提出的问题：冰雪路况下，车辆失控了怎么办？

这对于一个车技尚可但从没有冰雪经验的南方人来说，就像让张继科传授网球经验一样困难。

一、拔掉保险丝的疯狂试驾

虽然之前有过场地赛道驾驶的经验，但在冰面赛道参赛却还是头一回。为了保险起见，车聚君还特意向上海某知名拉力车手取经，偷偷地打了20多分钟电话，并总结为两点：

▎赛道滑，前驱车的困难是推头，因此记得提前缓打方向；

▎目视前方，提前规划好线路，ESP会给到你帮助。

我习惯将一切复杂的东西简化，“做好准备、相信车”，我想这是答案。

结果是对的。

因为准备充分──默念上面的理论加提前走了一遍赛道，车子操控不错──海马S5青春版的ESP来自博世9.1版本，第一圈常规动作完成出色。

但是聚友们的问题，还没有解决。怎么办？

为了“还原”冰雪路面车辆失控的场景，经陪驾教练同意，我们拔掉了ESP的保险丝。（危险，切勿模仿！）教练对车聚君说：“现在，忘记所有赛道经验，想象自己是一名小白车主，然后突然遇到车辆失控，看如何操作才能脱险？”

当这辆没有ESP护体的海马S5青春版开上赛道时，车聚君瞬间感受到什么叫忐忑了。

冰面明显更滑了，车尾重心无规律的偏移，逼迫你不断修正方向，油门和方向的配合要求更精准和细腻，不然车子极容易跳脱预想的前进轨迹。路、车、人三方不停的在冲突、平衡、再冲突、再平衡。

这感觉，就像小时候用乒乓球拍托着一个乒乓球走路。可以说，这是心理和生理的双重考验。还好，副驾有一名资深教练。

“做预判，用身体感受车尾重心的转移，车轮方向永远指向你想去的方向。”

教练的话音刚落，失控了！车子在赛道中旋转起来，撞翻了数个桩桶，飞上雪墙，最终停在了赛道外广阔的湖面上。

好在紧致的车身保证了汽车在旋转时并没有使我们太过难堪，稳定下来的车聚君在脑海里疯狂的思考，到底是哪里出了差错？到底是车的原因还是自己的疯狂？在短短数秒中，无数个声音冲进了我的脑海。直到回忆起那位上海车手和我讲的“没开过赛车的人，上海赛车场的大直道都跑不直”，思绪才停止。

惊魂方定，和教练讨论了一下如何在失控时化险为夷？

▎握紧方向盘，看清左右路况，预判好接下来将要发生的情况；

▎与车相融，快速感知它的动态，有限时间内做最重要的事； 

▎专注不慌张，及时纠偏但不猛打方向，快速发现安全区域。

二、做好车和开好车，其实是一样一样的

返程的路上，一位媒体老师耿直的提到：海马S5青春版的产品力不错，为什么海马汽车去年只卖了不到10万辆，同比下跌36%？

话题一开，大家众说纷纭。有的说现在新能源那么火，海马好像动静不大？有的说造车新势力一个比一个会讨好客户，海马有没有压力？还有的说一线自主品牌不是海外建厂就是联手出海，国际化趋势越来越猛。另一位媒体，甚至说：现在海马似乎只宣传SUV，花头似乎也不是很多？

海马的公关团队，耐心听完大家的「吐槽大会」，一一做了解答。总体感觉是，承认现实，但也坦承了自己的努力和思路，还透露了很多不太为人知的幕后故事。

听完后，车聚君突然觉得海马“脱困”的思路，和刚才自己在关掉ESP下遇险的经历，太像了。

▎握紧方向，就是要先做好当下的传统能源车；预判路况，就是要提前准备新能源和智能网联技术；

▎感受车的动态，就是要贴近用户善于换位思考；分清轻重缓急，就是把有限资源用在最有重要的地方；

▎专注就是品类聚焦，重点做好SUV产品；发现安全区，可理解为积极拓展海外市场并发现新蓝海。

简单说就是：

“海马24字箴言：

做好当下，着手未来；

贴近用户，做好内在；

聚焦品类，进攻海外。

咦，听上去还挺押韵？下面，车聚君就试着把听到的内容分解一下。

三、科技：做好当下，着手未来

在海马汽车的动力总成战略里有一个1085工程，怎么理解呢？入门级车型百公里加速低于10秒，强动力版本车型低于8秒，顶级动力车型百公里时间在5秒内。

具体布局方面，海马与世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV共同研发1.2TGDI涡轮增压缸内直喷发动机项目，相较于国内其他品牌的三缸发动机或小排量发动机，它的动力更强，油耗更低。

比如相比丰田1.2T和大众1.2T发动机，海马1.2T的最大功率和最大扭矩都要高出一截。

此外，海马还与奥地利AVL合作，研发7DCT湿式双离合自动变速箱和混动模块，可承受最大输入扭矩350牛米，具有体积小、重量轻、换挡快、能耗低的特点。

如果说传统动力，是海马把握当下，获取更大销量的保障，那新能源和智能网联技术，是这家总部位于郑州的自主品牌的秘密武器。

海马汽车在产的新能源产品有2款： A00级纯电动轿车海马爱尚EV，A级纯电动三厢轿车海马@3。

其实它是最早启动新能源研发的中国品牌之一，只因一直没有爆款产品而不为人知。但随着2017年12月25日与“科力远”签订《战略合作协议》，情况就不一样了。

根据协议，双方合作开发海马M6混动版，整车产业化定制开发由海马汽车主导，科力远将主导对应的混合动力系统及其相关零部件如发动机、混动变速箱、电机控制器、整车控制器、动力电池能量包、制动能量回收系统等。

按照计划，海马M6混动版的样车开发将于2018年5月完成，产销目标至2021年底累计不低于15万辆。未来两年，海马还将推出几款插电式混合动力车型、一款续航达400km公里的纯电动SUV。

如果计划进展顺利，海马汽车将形成：HEV+PHEV+EV的完整新能源布局。

除新能源产品外，海马汽车还在新出行方式上进行挖掘，比如共享出行。A00级纯电动轿车海马爱尚EV，A级纯电动三厢轿车海马@3已经是这个分时租赁市场上的主力车型之一，但尚缺一款中间车型。据称海马M6混动车型上市后将首先投入共享市场，前期由科力远包销并进行推广宣传，这无疑给海马的新能源业务打了一针强心剂。

在战略合作方面，海马汽车已经和小鹏汽车签约，将代工其旗下第一款产品Identity X。该车定位于紧凑型纯电动SUV，车长4470毫米，轴距为2610毫米。最大功率140千瓦，最大续航里程300公里，0-100公里/小时的加速最快可到5.8秒，目前已引起广泛关注。

战略联盟上，海马汽车形成了共享出行+深度代工的双线模式，对其新模式探索、经验积累、乃至现金流增加，都有直接帮助。

总的看，挖掘传统能源的核心技术，紧跟新能源的大趋势，海马两条腿走路是一个可取思路。

四、研发：贴近用户，做好内在

“我想写篇文章，指导一下海马有哪些需要改进的地方可否？”回到返程时的镜头，一位媒体老师和海马的工作人员聊了起来。

“好啊，非常乐意。” 工作人员一直善意随和。

“比如你们可以请一位牛人设计师，把样子先做好。然后上齐各种配置，比如电动座椅、真皮装饰、软性覆盖件什么的，现在老百姓还是先看样子的。你看当年的某某车……” 滔滔不绝的媒体老师。

工作人员表示感谢后，说了自己的想法：

“一部车在设计之初，就有了一个预算的框架扣在那里。我们都想把每一处细节做好，但总体资源毕竟有限。海马的价值取向是：把有限的资源更多用在开发上，让老百姓开的放心、省心、安心，再加上一点情感上的东西，比如全景天窗。

“做好内在的东西，也是为海马未来的车型打好基础，不能仅凭一个样子货，把海马的未来给断了－－但是您说的也对，外观是很重要，在未来的新款车型里面，我们会不断改进。”

空气有点沉默，好在音响开始播放《致青春》。

海马S5青春版，之所以叫青春，是因为立项之初就把90后的审美和价值观考虑进去了。

2017年成都车展，海马汽车销售有限公司总经理刘海权表示：“我们希望客户买了海马汽车的产品后，将是他全新生活的开始。他买的不只是车，而是梦想的新开始，生活的再出发、人生价值的再实现。”

用青春营销，不只是一个口号。

硬件配置方面海马S5青春版拥有面积高达到1.07平方米的全景天窗，可开启面积达到0.564平方米。同时搭载360°智能全景影像、手机映射、电子助力转向、电子刹车、博世9.1版本ESP等年轻人喜爱的智能配置。5.98－8.88万售价也能被年轻人接受。

在汽车之家口碑排行榜上，海马S5青春版以4.54分的成绩排在同级第二名。

五、市场：聚焦品类，进攻海外

海马汽车并不避讳「聚焦」战略，在国内是由哈弗首开先河。

“我们聚焦更广泛和深刻。”海马汽车销售有限公司总经理刘海权曾对媒体表示。他认为的海马式「聚焦」主要有三点：聚焦SUV品类、聚焦强动力，聚焦海马S5，定位就是：强动力SUV。

术业有专攻，伤其九指不如断其一指。古人也有和「里斯咨询公司」们类似的观点。

2017年，中国乘用车市场增长只有2.2%，而SUV品类增长高达14%，其它几个品类均为负增长。而且，SUV的占比已由2016年的37.2%，快速提升至41.8%，未来接近甚至追平轿车也有可能。其中，紧凑级SUV占所有SUV的份额最高，达55%。

所以，聚焦于紧凑级SUV，对于资源相对有限的非一线品牌来说，未尝不是一个突破口。

关于动力提升，除了上文的介绍，有几个点让车聚君印象比较深刻：

▎海马汽车计划2025年计划淘汰传统的内燃机；

▎将在欧洲建立动力总成的研发基地，全球研发人员超1000人；

▎正在开发热效率超过40%的混动技术，2020年实现平均油耗5升；

▎在研发的顶级动力车型0－100公里加速时间将落在5秒内。

对内深挖潜力的同时，海马也没忘记“他山之石，可以攻玉”。

海马汽车早在2006年就启动了海外战略，车型出口东欧、中东、北非、南美等20多个国家地区，并在俄罗斯、伊朗建立了CK基地。去年12月，海马S5在位于伊朗马什哈德的伊朗工厂下线，预计今年一季度在伊朗的销量将达3000台。

2017年，海马汽车实现了海外销量增长307%的成绩。

车聚小结

英国有一句谚语：“工夫和坚韧使桑叶变成绸缎”。

说的真好。要让海马如此，恐怕靠的就是上文的24字箴言：做好当下，着手未来；贴近用户，做好内在；聚焦品类，进攻海外。

而车聚君在冰雪中试驾了海马S5青春版后，也有了自己的感悟。

拔掉ESP保险丝，相当于离开了舒适区和安全区。这时脱险必须记好这24个字：握紧方向，预判路况；感知车辆，缓踩轻放；专注不慌，找准方向。

当然，你还可以选择带了ESP的车，并在入冬时换上雪地胎。还有，没事别拔保险丝。

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