月读车市丨2017年合资品牌真的不堪一击了吗？

引言 | 答案，是否定的！

在刚刚过去的2017年，国内乘用车企业TOP 20中，销量下滑最惨的是北京现代（因为东风PSA没有进榜单），增幅最高的是本土车企，包括吉利、上汽乘用车和广汽传祺，基本都在同比37%以上的增幅。其次是豪华品牌制造商，北京奔驰和华晨宝马的同比销量增幅也在24%以上。

在购置税优惠政策的最后一年，合资车企最先进入了低增速的“新常态市场”。面对本土品牌咄咄逼人的“上攻”和豪华品牌终端促销的“下压”之间，2017年一般合资品牌真的变得不堪一击了吗？

答案，是否定的！合资品牌没有那么不堪一击。相反，很多车企到2020年的产品规划中，更加重视中国消费者的需求差异和对品质、设计、价格的诉求，以及中国市场新能源和智能汽车的硬性要求。在《月读车市》2017年终总结——合资篇里，让我们一起来看看，合资品牌都经历了怎样的2017年！

一、美系品牌：消费升级的受益者

二、德系品牌：途昂给南北大众带来更多自信！

三、日系品牌：本田的人气还能旺多久？

四、韩系品牌：跌入谷底之后的再出发！

五、法系品牌：重挫之后迷失中国的PSA

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