4S店索赔机制暗流涌动，爱车索赔很难吗？｜聚侃

引言 |  4S店又耍什么花样了？

近日车聚君收到一位车主的来信。他称自己的大众迈腾由于自己驾驶不慎刮到了底盘，导致油底壳机油液位传感器损坏。没想到在4S店竟然成功索赔到一个全新的传感器。

兴奋之余，这位车主也接到4S店的一张收费单。

一、事件缘由

原来，天下没有免费的午餐。磨损的发动机护板由于不属于索赔范畴，需要车主额外支付600元换取新的发动机护板。

车主很愤怒，告知车聚君很多4S店利用消费者的车架号，在车主本人不知情的情况下，擅自向厂家发起索赔。并利用索赔机制谋取利益。车聚君则劝车主朋友不要过于激动，换位思考下。

车聚君并没有偏袒这位愤怒的车主。

首先，他的大众迈腾是自己驾驶不慎导致的损坏，4S店完全可以不帮助车主走索赔机制，直接收取机油传感器和发动机护板全部配件费。

其次，不管4S店是否有擅自索赔的嫌疑，但已经为这位车主省了不少钱却是不争的事实。

车聚君自己的爱车也经历过类似情况。

车聚君之前的阿特兹由于左前下方异响问题，连续向4S店发起索赔三次。每一次索赔居然都很顺利。除了第一次要求现场取证之外，后两次索赔专员直接从4S店仓库中拿出新配件进行更换，并没有走标准的索赔流程。

二、暗中操作？

4S店是否真的擅自利用车主车架号暗中向厂家索赔？还是客观看待为好。

车聚君了解到：由于车无完车，必有缺陷，4S店会提前向厂家采购大量易损零部件作为备用。如果是大批车主都反映某零部件有问题，厂家为了避免事态扩大，也会向4S店主动发起备货方案，省去索赔流程提高维修效率。

来信的迈腾车主很有可能是由于4S店提前备好了机油传感器，才让车主走索赔流程的。至于4S店提前备货通过什么渠道就不得而知。

车聚君的阿特兹是因为大批车主都反映悬挂下摆臂和方向机有异响，厂家也知道这个先天缺陷，所以向4S店提出提前备货方案。虽然不是标准的索赔流程，至少车聚君看来确实省了不少时间和精力。

利用车架号擅自向厂家索赔，在车聚君朋友圈里听到的传言不多，没有得到确凿证据。不过厂家确实存在提前向4S店提供易损部件，变相召回措施。车聚君希望广大车主保持客观态度。

三、索赔注意事项

客观的同时也要清楚自己爱车该如何正确索赔，避免4S店可能产生的不正当手段。

▎尽快去4S检查

许多车主的爱车在出现异常情况时，都喜欢上网搜索答案，其实这是不妥的。质保期内的应尽快前往4S店要求检查问题的根源，不需要胡乱猜测。因为质保期内都是免费的。没必要自己去费神。有问题及时去4S检查不要拖到超出质保期就不好了。

▎态度明确

如果遇到4S店推脱责任，甚至故意转移方向时，要明确自己的立场。有必要时主动联系厂家进行协调。许多4S店恳求车主对厂家说好话，并以工时券来奖励。看得出，厂家对4S店的制约还是很强大的。

▎不要忽视“小零件”

许多新车车主并不知道4S店销售员所说的零部件三包具体细则，销售员也不会主动向车主解释这些细则。

在《汽车三包法案》中易损件（例如：雨刮片，制动摩擦片、蓄电池等）这些“小零件”是由制造商制定有效期，在随车说明书或三包凭证上有明确指示。及时翻阅，避免被4S店收取额外费用。

▎不要尝试自行维修

宁波有位车主在车辆发生故障后自行维修，造成更多零部件损坏。来到4S店寻求帮助时遭到拒绝。车主把这家4S店告上法庭，但法官判其败诉。

这不是没有依据的。《汽车三包法案》第四十二条有明确指出“发生故障后，消费者自行处置不当，造成损坏的部分。”不参与索赔。

所以有些“机械师”不要逞能，为了自己利益也要坚持把车开到4S店去。

车聚小结

除了爱车本身重要，它的售后也是很重要的。

大部分车主可能都没有仔细看过手套箱里的汽车产品手册。其实这本手册就是我们维护爱车权益的依据之一。

无论4S店有怎样的手段嫌疑。广大车主不要觉得麻烦，也不要向4S店妥协，该执行的就要执行，该索赔的就要索赔。

这才是对爱车的最大的保护。

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