三周年，致中国汽车新媒体的一个清（qi）流（pa）｜聚庆
09月16日, 2017 7,985 views
引言 | 文末的转折会让你们猝不及防吗？
或许，车聚是最不像媒体的车评号；或许，车聚是最容易被粉丝喷的自媒体；又或许，车聚君是最招车企讨厌的“媒体老师”。
不知不觉中，大家已经携手走过了三年。我们的创始人兼顾问封士明先生甚至有些失意的说：“没什么好庆祝的，三年才做成这样有点丢人。”不过，小而美、细而精不正是车聚成立之初的追求吗？
从第一次被某品牌删稿，导致该车企公关负责人离职，到业内首家采访李斌、李想的媒体；从首次提出投诉销量比概念到2014年代表中国汽车媒体参加汉堡峰会与总理见面。车聚的核心价值观就是一个“聚”字。
我们不生产八股文，也不做新闻稿的搬运工。上聚汽车圈内各行各业的优秀能人，分享核心价值观点。下聚喜爱汽车、需要了解汽车、对汽车知识求知若渴的所有聚粉。也正因为是这样才造就了车聚独一无二的企业文化。
把读者利益放到首位也是所有车聚君时刻铭记的“家训”。
所以，我们会因为客户的宣传要求“过软”，怕影响读者体验而直接退钱，取消合作；为了保证视觉效果，用一晚上时间调整文章配图也是常有的事；有时，尽管文章的条理清晰、语句准确，但还是有可能因为缺少新意、没有让人眼前一亮的概念而被PASS。
封老师也常说：“车聚内部的编辑要随时做好被手撕的准备，文章出现错误或失误，被读者和领导狂喷，内容老套、过时，被同事嫌弃。”
当然啦，同事和聚粉都是我们的家人，尽管我们内部经常开撕，但撕的光明磊落，永远只对事不对人。结果就是在这样积极向上的环境中，同事们的业务水平取得了飞速的进步，谁让我们的领导是一位追求极致近乎偏执的“天蝎男”呢？
“你的稿子还不错，封面太垃圾了吧，有没有审美？开头这么啰嗦，哪个读者有耐心看后面？这车真这么好，说吧，你是不是收了厂家的钱？”如果不想被狠批、不想写完的东西被当做垃圾、渴望获得尊重，那么就只能按照领导极致的目标去尽量做好，这也是编辑部全体同仁所能达成的唯一共识。(你知道的，德吹、日粉、美狗每天聚在一起不撕两下会生病的。)
最近，也有粉丝喷我们长城、吉利的文章有时候软了点，我承认它们都是我们的客户，但更多的却是因为感动的情愫在释放。封老师常教导我们，把车聚比作长城、吉利，只有做到极致，才有成功的可能，或许看到今天的长城和吉利，让我们也畅想到了几十年后的自己吧。
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