『范范而谈』根本停不下来，长安福特明年产能将破百万辆

『范范而谈之三』对福特汽车公司来说，其在美国市场的盈利已经到顶，在欧洲仍处亏损状态，在拉美市场也面临重重挑战，唯有中国是希望最大的市场。在中国市场（本文仅讨论乘用车市场）的成败，对福特来说至关重要。

咨询公司盛博（Sanford C. Bernstein）比较看好福特在中国的发展。上篇提到其发现福特品牌对中国消费者的吸引力已渐超日系品牌并仅次于大众（详见http://www.autoju.com/2014/10/28/3416/）。除此以外，盛博认为福特在新产品引入、产能扩张、经销商网络拓展、汽车金融方面的作为也将推动其在华继续向前发展。

新产品引入：福睿斯、锐界将推高销量‍

除了现有的福克斯、蒙迪欧、嘉年华、翼虎、翼搏，未来将引入国产的福睿斯(Escort)、锐界(Edge)、Taurus等新车将进一步带动长安福特销量增长。盛博预计2015年长安福特销量将达110万辆，2018年将达135万辆。

今年底明年初，延续Escort设计的福睿斯将在中国上市。大约十年前，Escort是在欧洲很受欢迎的经典小车。在中国，由福特“专为中国市场设计”的福睿斯，定位低于福克斯、高于嘉年华，并将重点在二三线市场发展。盛博认为福睿斯起步价定在9万-10.5万元比较合理。虽然福睿斯可能和经典福克斯有同门相争的情况，但是福睿斯可能还是能从一些品牌力较弱、经销商网络相对较小的自主品牌以及日韩系车等竞争对手那夺取较大销量。如果长安福特重庆三厂的产能充足，预计福睿斯2015和2016年销量分别可达10万辆和16万辆。

在SUV市场，明年长安福特将上市大型SUV——锐界。中国SUV市场的增长势头仍未减弱，大型SUV市场虽然现在份额不高，但未来将因为更多新车的推出而吸引更多消费者。福特是中国市场畅销的SUV品牌之一，今年前8月SUV销量14.18万辆。作为长安福特定价最高的车型，锐界的成功将为长安福特的销量和利润增长做出极大贡献。锐界将与丰田汉兰达、现代圣达菲、雪佛兰科帕奇、日产楼兰等车型竞争。在大型SUV市场上，除了销量不好的楼兰，其他主要车型月销量平均在5400辆，从月销量3000辆的科帕奇到月销量7300辆的汉兰达。基于福特品牌在SUV市场的较好口碑，盛博对锐界的销量预测比较乐观：2015年6万辆，2016年9.6万辆。

图1：2014年前8月主要国产外资品牌大型SUV销量（单位：千辆）

长安福特定价最高的轿车Taurus明年也将国产上市。虽然福特近两年比较成功，但它在中高级轿车上的竞争力还弱于德系、日系品牌，尤其是宝马、奔驰、奥迪的价格不断下探，并推出入门级豪华车，再加上未来可能有更多价格战，中高级车市场竞争将更激烈。Taurus顶配版销量可能较低。盛博预测Taurus 2015年销量2万辆，2016年销量4万辆。

图2：盛博对长安福特各车型销量预测（单位：辆）

2016年以后，长安福特也会有新车推出。今年初，长安福特I06自主品牌乘用车生产线技术改造项目已报批，I06自主品牌车的原型可能为经典福克斯。另外，鉴于福特在全球MPV市场也是领先企业，S-Max可能将以新形象重出江湖，其小版车型也可能在中国推出。

投资规划：整车产能将超过100万辆

目前，长安福特的现有年产能（以250个工作日，每天两班倒计算，除特别提到外，均以此计）包括：重庆一厂（生产经典福克斯、旧款蒙迪欧）32.5万辆 、重庆二厂（生产新福克斯、新蒙迪欧、翼虎、翼搏）25万辆 。盛博从工厂的高层了解到，如果每周七天，每天22小时三班倒，2014年这两个工厂的产能加起来可超过80万辆。

重庆三厂将于今年11月投入生产，为长安福特新增25万辆产能。2015年2月，杭州工厂一期将开始投入生产，使长安福特的总产能达到100万辆以上。若按照计划，杭州工厂未来还有二期投产。如果增加工作天数，且按三班倒计算，长安福特的产能将更高。

除了整车产能增加，长安福特的发动机、变速箱产能也将翻番，助力福特降本增效。虽然目前福特只有约一半的国产车配备了国产发动机，不过福特计划到2015年底国产发动机产能达到80万台/年。大约同时，福特的国产变速器年产能也将在现有的52万台基础上翻番。

这些新增的产能将使长安福特的资本支出增加，2014-2016年或将增加投资30亿美元以上。

编者：过去两年，福特在华发展速度十分迅猛，但也出现了一些质量问题，比如翼虎断轴，新福克斯双离合抖动等，希望福特能重视并认真解决，这样才能在中国市场走得更加稳健。

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