捷途旅行者7上市：燃油+插混双线布局，12.59万起

10月14日，捷途旅行者7在北京正式全球上市。新车定位中型方盒子SUV，推出燃油版与C-DM插混版共8款配置。燃油版官方指导价13.99万-17.99万元，超级焕新价12.59万-16.59万元；C-DM插混版官方指导价15.29万-17.29万元，超级焕新价14.39万-16.39万元。据官方数据，新车上市30分钟大定订单突破1万台。据官方信息，捷途品牌全球累计销量已突破256万辆，旅行者系列全球累计销量达60万辆，连续31个月销量破万，在全球13个国家和地区拿下方盒子品类销量第一。

全新旅行者7的车身尺寸为4827×2006×1875mm，轴距2800mm。相比现款旅行者，车长有所增加，宽度和轴距保持不变，加长的部分主要给到了后备厢空间。离地间隙220mm，接近角27°、离去角30°，涉水深度700mm，具备1600kg的牵引资质。

外观延续方盒子硬朗轮廓，前脸换装复古圆形LED大灯与地平线贯穿灯带，品牌字母标识上移至发动机舱盖，前保险杠改为车身同色设计，弱化了纯粹越野的粗犷感。车尾保留侧开尾门与外挂备胎“小书包”结构。提供日照金、雾岭绿、公路灰、极夜黑、雪山银、极光蓝六款车色。

内饰方面，配备10.25英寸液晶仪表与15.6英寸2.5K悬浮中控屏，换装电子怀挡。座椅采用12层舒云材质，支持8点气动按摩、10向电动调节，副驾配备一键放倒女王副驾。全车提供73处储物空间，常规后备厢容积580L，二排座椅一键放倒后可形成近两米平整空间。高配车型配备64英寸全景天窗、256色氛围灯及23扬声器伯牙之音音响。

燃油版提供1.5T和2.0T两种动力。2.0TGDI发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配7DCT或8AT变速箱。1.5T版本最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱。

DM插混版搭载1.5TGDI发动机与三电机组成的混动系统，系统综合功率575kW，综合扭矩835N·m。电池为宁德时代提供的45.12kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km，百公里综合油耗1.08L。需要注意的是，C-DM版不同配置的纯电续航存在差异，低配版本为140km，高配版本为251km。

全系标配XWD全自动智能四驱系统，提供7+X一键越野模式。车身采用81%高强度钢笼式结构，配备一体嵌入式大梁，首任车主可享整车终身质保。

智能驾驶配置按动力形式有所区分。燃油版搭载猎鹰500高阶智驾系统，基于地平线征程6M芯片，算力128TOPS，采用端到端大模型，支持高速NOA领航辅助与全场景自动泊车。

DM插混高配版本搭载华为乾崑智驾ADS 5，配备舱内激光雷达与共光路一镜双模架构，全车共27颗高精度传感器，支持城区与高速智能辅助驾驶。需要指出的是，华为乾崑ADS 5并非C-DM版全系标配，仅高配车型搭载，低配版本的智驾配置需以官方配置表为准。

座舱芯片为高通骁龙8255，全系一致。车机系统为TOUR OS 3.3，搭载讯飞星火AI大模型，支持连续指令、分屏显示及越野仪表等功能。

全新旅行者7的上市，把“方盒子+插混+高阶智驾”这套组合的门槛拉到了12.59万元。从产品策略来看，捷途的差异化思路很明确：燃油版用2.0T+8AT加猎鹰500稳住传统越野用户，插混高配版用251km纯电续航加华为乾崑ADS 5吸引对智能化和能耗有要求的家庭用户，两条线各自覆盖不同预算和使用习惯的人群。对这款车感兴趣的消费者，不妨到店实际体验后再做决策。各位觉得，全新旅行者7的销量会怎么样？欢迎在评论区聊聊你的看法。