零跑旗舰D平台与D19发布，费翔出任代言人

10月16日，零跑汽车在上海浦东美术馆举办技术发布会，正式发布旗舰D平台及其首款车型——全尺寸旗舰SUV零跑D19。同时，零跑宣布艺术家费翔成为D系列代言人。这一系列动作标志着，一直专注于大众市场的零跑正式进军高端豪华电动车赛道。

在发布会前，零跑汽车刚刚公布了其市场表现：2025年1-9月累计交付量近40万台，连续7个月位居新造车势力榜首。2025年上半年，零跑首次实现半年度净利润转正，毛利率创下历史新高。这一盈利能力的提升为零跑进军高端市场提供了资金底气。

零跑方面强调，其研发人员占比达到80%，占整车BOM成本65%的核心零部件自研自造。这种全域自研模式被零跑视为实现“科技普惠”的关键——通过掌控核心技术来优化成本，从而在30万元级别提供百万级豪华车的体验。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在发布会上表示：“很多朋友和用户一直问，零跑能不能推出更高端、更高配、全尺寸，同时价格也相对比较亲民的产品？这些年零跑也一直在做这方面技术和能力的储备，今天发布的零跑旗舰D平台就是为了这个使命而来。”

零跑旗舰 D 平台是零跑十年技术积淀的成果，承担零跑进军高端市场的任务。该平台凭借百万级体验与多项首创技术，对新能源汽车行业形成颠覆性影响，推动旗舰市场从 “价格竞争” 迈向 “价值重构” 新阶段。

零跑D平台汇聚多项行业首创与首发技术，具体包括：旗舰增程技术，搭载全球最大80.3度电池，实现500km纯电续航，匹配发电驱动一体的智能四驱增程系统，兼顾性能与节能；旗舰千伏纯电技术，首发115kWh超级混合电芯，破解电池“能量-安全-寿命”的“不可能三角”；旗舰智能技术，首发双8797中央域控，提供1280TOPS算力，支持VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱；旗舰驾控技术，LMC 2.0底盘系统集成高速双轮爆胎控制、凌波微步平顺体验及3.6米级圆规掉头功能；旗舰舒适技术，行业首次集成车规级制氧机，打造“森野氧舱”。

同时，D平台拥有全球一流供应链零部件加持，如宁德时代电芯、双8797舱驾一体芯片、米其林低滚阻低噪音轮胎、中信戴卡轮毂和铝压铸地板、博世R-EPS转向、大陆MKC2线控制动、孔辉双腔闭式空悬、福耀夹层隔音玻璃以及百万级Nappa工艺全粒面真皮内饰，保障产品品质。

零跑D19的设计理念源于“科技自然美学2.0”，这一理念将科技创新与自然之美深度融合，旨在让每一次出行都成为充满幸福感的体验。科技，意味着技术创新，车辆更智能更好用，所有功能皆为用户服务；自然，则代表设计不刻意、不夸张，如同大自然般令人放松舒适。在这一理念指导下，D19以“磅礴、优雅、光影、自然”四重境界，展现出超越同级的设计质感与美学格调，诠释了旗舰SUV应有的气度与格调。从“寰宇之境”前脸到“向往之境”轮毂，从“银辉之冠”拼色车顶到“天空之镜”纯平侧窗 ，从百万像素DLP投影大灯到ISD智慧交互灯幕，每一处细节都彰显出沉稳优雅、不事张扬的旗舰气质。

零跑D平台及其首款车型D19的发布，是这家成立约十年的新势力品牌一次重要的向上突破。凭借80.3度全球最大混动电池、115度超混电芯、双8797芯片等配置，零跑试图在30万级市场提供百万级车型的体验。这种定价策略背后是其65%核心零部件自研自造带来的成本控制能力。

对于消费者，D19的出现可能让全尺寸SUV的价格门槛进一步降低；对于行业，则预示着高端电动车市场的竞争将从配置堆砌转向技术普惠。D19的内饰尚未公开，实际驾驶体验、最终定价及市场接受度仍有待观察。据悉，D19将于2026年上半年正式上市，中大型SUV市场有望迎来新的格局变化。