CTCC初战告捷 海马M6车队顺利完赛斩获积分

6月7日，CTCC中国房车锦标赛2015赛季硝烟再起，第二分站角逐来到了上海嘉定的上海国际赛车场。海马M6车队作为CTCC超级量产组唯一的中国品牌车队，备受瞩目。

海马M6车队在CTCC的首秀可谓可圈可点，无论是战车还是车手，整体表现值得肯定。海马M6作为甫一落地的全新车型战车，赛中的转弯、入弯瞬间表现十分抢眼，在车队车手何子贤率先冲过终点后，陈旭、郑安迪也相继顺利完赛。本站过后，三位选手累计为车队获得5个宝贵积分，海马M6车队在超级组各支厂商强队中也占据了一席之地。

据了解，本站所使用的是上海国际赛车场三号赛道布局，即左、右弯各7个的赛道架构。从赛道特性上看，赛车的弯道操控性、发动机动力和制动系统是考察的重点。查阅历史资料得知，该赛道中国量产车组排位赛2分11秒148的最佳成绩便是今年海马M6车队主力车手陈旭于2012年11月13日所创造。

在CTCC赛场获得过“三年五冠”传奇荣誉的海马汽车，无论是车队还是车手对赛道都相对熟悉。本赛季，海马汽车实现了参赛车型和参赛组别的双升级，全新战车海马M6首次挑战难度更高的超级量产车组，将持续向本组别中的卫冕冠军长安福特车队，以及东风悦达起亚车队和本田车队发起冲击，与福克斯、K3S、思域等实力运动车型并驾争先。

作为海马M6战车的原型车，海马M6前悬挂为麦弗逊式设计，后悬挂为多连杆式独立悬挂，前后悬挂采用了大尺寸横向稳定杆的设计方案。动力总成方面，海马M6量产车型全系配备1.5T高效涡轮增压发动机，最大功率达120KW，最大扭矩为223N·M，百公里加速时间仅为10.6秒。发动机在1000转时，即可启动涡轮增压，1800转时，即可达到最大扭矩输出，低扭矩时动力潜能就可以被释放出来。

可以说，在CTCC赛场上，只有具备赛车级底盘及运动性能的量产车才能经历赛道的考验。海马M6的动力实力、操控性能、整车品质究竟如何，相信通过本站CTCC车迷们已经在赛场上获得了答案。

在CTCC超级量产组级别的赛事中，海马汽车是唯一的中国品牌，可谓中国品牌冲击超级量产车组的先锋。这不仅展现了海马汽车积极向上、勇于冲击更高挑战的勇气和信心，也是对海马M6战车运动性能非常好的诠释。海马M6车队的首秀，在为车迷们奉献了一场紧张刺激、精彩纷呈的竞速盛宴的同时，斩获了难得的厂商、车手积分，这是CTCC超级量产组的全新赛车首秀历史中比较罕见的佳绩。

下一站CTCC将来到以短直道和多弯道著称的上海天马山赛车场，相信海马M6车队会带来更精彩的表现，让我们拭目以待。

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