车船税“小福利”难撬动新能源车销量(图)

节能车船减半征收车船税，对新能源车完全减免车船税。近日，节能车与新能源车迎来利好消息。业内人士认为，尽管车船税“福利”涉及金额不大，对终端市场影响较小，难以撬动销量，但对车市释放了一个鼓励环保的信号。

节能车与新能源车有“福利”

为促进节约能源，鼓励使用新能源，5月18日，财政部、工信部、国税总局联合发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》（下称《通知》），对目前中国市场上销售的节能车和新能源车在车船税上给予优惠政策。其中，对节能车船减半征收车船税，对新能源车则将完全减免车船税。

根据《通知》，符合燃油标准的1 .6升以下的燃用汽油、柴油的乘用车，将享受车船税减半优惠。而免征车船税的新能源车则包括：纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车，以及符合要求的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。不过，《通知》再次将目前丰田等公司在华销售的非插电式混合动力车排除在免税政策之外。《通知》还对新能源车所使用的电池成分做了规定，靠铅酸电池驱动的低速电动车不在免税之列。而在续航里程上，纯电动车也必须满足相关标准。

对终端市场销量影响并不大

全国乘联会数据显示，今年第一季度销售的低于1.6升排量的乘用车超过狭义乘用车市场销量的6成。但南都记者注意到，由于1.6升以下排量的乘用车所交车船税本就不高，减免车船税对车市拉动有限。

根据车船税税额标准，排量为1.0升以上至1.6升（含）的乘用车，税额为360元；1.0升（含）以上的节能乘用车，税额为180元。这意味着，购买节约能源乘用车最多可省车船税180元。不少车商就反映，车船税金额不大，对终端市场销量影响并不大。

近期准备购车的市民戴先生称，对于10多万元车价，这样的优惠几乎可以忽略不计，但“有福利总好过没”。

意在鼓励环保的小排量车型

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称，新政策透露出两大信号。首先，鼓励节能环保的小排量车型，之前国家相应的环保政策以及对车企燃油消耗限值的规定，使众多车企纷纷加大了1.4T、1.6T等涡轮增压车型的投放，而此次政策将是对车企偏重投放节能产品行为的进一步鼓励。其次，继续推动新能源汽车产业加速前行，新政策有利于与其他新能源汽车产业扶持政策形成叠加效应，从而进一步增强新能源汽车对潜在消费者的吸引力。

相比去年，新能源车型愈加丰富。南都记者获悉，目前消费者可以在惠州购买秦、众泰“云100”、IEV 4及IEV 5等新能源轿车。“感觉新能源车是叫好不叫座，咨询的人多，但实际购买的并不多。政府部门需要对新能源车重视才能拉动销量，比如充电站建设，新能源补贴落实等，要让市民买了电动车后没有后顾之忧。”惠州金诺得江淮4S店市场部相关负责人邓经理说。

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纯电动汽车发展仍多阻碍

相关统计数据表明，今年4月份我国新能源汽车产量同比增长1.5倍、达到9000多辆。其中，纯电动乘用车生产4790辆，同比增长119%.而1-4月，我国新能源汽车累计产量同比增长近3倍，达到3.44万辆。

“近年来，国家针对新能源车推出多项实用的利好政策，刺激私人消费。”明华有道咨询公司总监封士明表示，但也需要看到，纯电动汽车的性能、价格、配套设施等未能达到消费者期望，因而纯电动汽车市场发展仍有不少阻碍因素。

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