吉利银河L7有多安全？神盾电池安全系统整车拆解答疑

7月24日，吉利银河对其首款搭载“神盾电池安全系统”的银河L7整车进行了拆解直播，并从架构安全、三电安全、乘员健康安全等方面解答了网友对于吉利银河神盾电池安全系统方面的疑问，试图向用户证明银河L7是一辆足够安全的新能源汽车。

吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。

在正向碰撞安全防护方面，银河L7采用了航天级7系铝合金防撞梁：7系铝合金主要材质为铝和镁，是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计，主体料厚5mm，豪华车型奥迪Q5L为3.5mm，长度1330+mm，占车宽长度达到了70%，一般其他品牌都在60%左右。防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%，碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。吸能盒长度290mm，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，碰撞吸能比率比一般的钢材多了近70%，当意外遭遇到正面碰撞安全事故的时候，能够尽可能减少周围零部件的损失。三叶草卸力结构，配合两次弯折技术以及先进工艺，形成了超强的防护组合，能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。

侧面碰撞防护方面，一体式门环设计、CBS胶块、四纵四横地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。尾部碰撞防护，B字形大截面后防撞梁：980MPa高强钢，126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。

底盘安全防护方面，全框式前副车架：对动力系统多一道防护，可单独更换，维护费用更低。电池防撞横梁：采用2mm厚U型设计，低于电池包10mm，可以在车辆发生刮底碰撞时，有效抗击障碍物的冲击能量，为电池再加一道防护。电池底部防护涂层：采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。燃油管线布局：燃油管、制动管、冷却管居中布置，杜绝碰撞过程中的燃油泄漏。高压油箱：针对PHEV车型实际使用中长时间用电行驶的情况，银河L7全系标配高压油箱，配备独立油箱开启开关，尽可能减少燃油蒸汽进入大气的机会，降低环境污染。后副车架安装结构：后副车架前横梁置于车身横梁正后方，如发生碰撞时，可避免后副车架对油箱的挤压冲击，提高安全性。

DP（充电管理系统）防护结构：ODP置于后副车架框架内，采用环抱式布局结构，提升防护性，还能优化后备箱储物空间。悬架系统：前麦弗逊+后多连杆形式，转向节(羊角)采用铝合金材质，兼顾轻量化和散热性。后悬架为E型多连杆形式，属于四连杆悬架，相较于后三连杆式轴向钢度更大、操控更稳定、结构强度和耐久系数更高。长行程悬架设计可以提供更长的缓冲空间，更好的抓地力和行驶稳定性。

神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。传承吉利安全世家基因，不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。以“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”的4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车安全。

此前，神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。

神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利的定义。

乘员健康方面，吉利银河L7采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味；在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，仍然不会偷工减料，采用工艺复杂，成本高的水洗棉，杜绝车内挥发性有害物质和气味。

银河L7乘员舱隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质，把控用料，在满足NVH性能基础上，严格控制气味挥发源；在仪表板，副仪表板，门板，行李舱隔音垫多个隐蔽空间坚持用好料（双组分吸音棉），采用环保工艺（超声焊接），在改进整车NVH的同时不忘不影响车内环保性。在轮罩隔音垫，副仪表板使用水洗棉，以颜色布料边角料为原料，然后经过高温褪色，然后水洗处理，烘干，然后打碎而成水洗白棉；

车内地毯、座椅普遍采用PU发泡工艺，PU发泡通过多元醇，异氰酸脂，及催化剂聚合而成，银河L7选用采用反应型无氨催化剂，减少发泡后催化剂残留，明显减少了车内常见的各类挥发性物质。

为确保PVC表面存在特有触感、光泽度及耐磨等性能，PVC表面均有进行表面处理；在表面处理剂使用时，吉利银河L7坚持使用水性表面处理剂，不含有机溶剂，对人体无害。无论是座椅皮革，还是仪表板，门板等全车所有皮革均采用水性皮革，在用户无法感知的地方仍然好不吝啬成本。

神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。传承了吉利的安全基因，从“以人为本”的理念出发，是一套基于电池，同时融合了架构、整车、智控、云端安全的“无盲区”安全防护系统。神盾电池安全系统以基础安全标准（电池针刺安全、电池包结构安全）、整车安全标准（底盘结构、车身结构安全）、智能安全标准（智算中心云监测）、健康安全标准（电磁防辐射）四大安全标准，定义和刷新行业电池安全新标准。

作为IATF亚洲唯一汽车集团，吉利汽车一直行业的标准制定者、引领者。背后需要的是成熟的体系力支撑。吉利能够成为新一代安全标准的践行者，离不开吉利汽车凭借多年积淀构建起的新能源体系力以及全球化生态链。

新能源联合创新实验室是由吉利汽车与中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称“新能源检验中心”）依托双方各自资源优势，联合共建的研发验证平台，由五大实验室共同构成（多域融合电控实验室、高压电磁防护实验室、高压电池安全实验室、充电体验开发实验室、能量管理创新实验室），专注攻克新能源汽车“卡脖子”技术、关键共性技术和前瞻引领技术。

作为吉利汽车与新能源检验中心强强联合打造的研发验证平台，新能源联合创新实验室将为吉利汽车整车和零部件一致性管控提供测试与技术支撑，为吉利汽车提供覆盖全研发流程链、全产品链、全生命周期和全应用领域的“一站式”综合研发验证和测试技术服务，推动吉利新能源汽车产品竞争力持续提升。

安全是新能源汽车必须要做到的基本品质，是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。安全也一直是吉利造车的核心理念，始终是吉利一以贯之的造车DNA。吉利汽车积极响应政策号召，率先启动新能源汽车安全管理体系建设工作。在7月12日举办的新能源汽车安全技术与管理发展研讨会上，吉利汽车获得由中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，带动汽车行业新能源安全管理体系认证实现从0到1的突破。

本次认证覆盖新能源汽车研发、生产、售后全流程，以及网络安全、安全监控平台等。充分展示了吉利汽车集团在新能源安全体系建设方面的领先成果与领先的造车硬实力，在保障新能源产品安全方面达到行业领先水平，同时也为汽车行业加快构建系统、科学、规范的新能源安全体系提供了标杆和示范。

造车26年，安全始终是吉利一以贯之的造车理念。吉利认为，安全关系到生命，必须要把汽车的安全科技投入排在首位。为让新能源汽车更加安全、更加可靠、更加环保，近年来，吉利汽车已布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系。从三电、芯片、智能架构，到智能座舱、智能驾驶、智算中心，再到生产制造，电池回收利用，在新能源领域投入近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，为打造更安全的新能源汽车提供了强大的技术保障。

六月份，吉利新能源销量38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%。新能源渗透率约28%，再创年内新高。上半年，吉利新能源累计销量157889辆，同比增长约44%，全面向新提速显著。下半年吉利也会加快新能源产品的上市节奏，银河L6、银河E8等得到吉利最强新能源体系力赋能的新能源产品，都将在年内上市，吉利的新能源体系力正在逐步显现。大家可关注吉利新能源后续的表现。