从实验室里走出来，长安欧尚X5青藏高原封测｜聚闻

在汽车行业，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。由于中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米。这让中国拥有了世界最严苛的“三高”测试标准。

 简单来说，能跑遍中国960万平方公里的汽车，几乎也能跑遍世界的每个角落。

8月27日，长安欧尚第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上，针对汽车在高原地区的五大通病：启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足、发动机性能不稳定等问题，以行业首次公开测试的方式，通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试，为网友展示了青藏高原上的高原试验。

 一、极低温冷启动测试：再冷也能一打就着

在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。

在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。同时，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口。

二、高原急加速测试：保证车辆动力随叫随到

高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入。

在实验中，长安欧尚X5在1250转就能达到峰值扭矩，能够让长安欧尚X5在4000米海拔上保证充足的动力，让用户在高原也能体验操控的乐趣。

三、高原扬尘测试：车内一尘不染

黄沙弥漫的高原戈壁滩，对车辆的密闭性提出了很高的要求。

试验中，长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，车内依旧能保持一尘不染。车内搭载N95医用级过滤装置，同样保证车内空气的清洁健康。

四、4600米高原陡坡攀爬：提高发动机抗爆震性

高原地区山高路险，普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至引起发动机爆震，严重影响行车安全。长安欧尚X5搭载的发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。

在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，顺利越过超长陡坡。

五、高原长下坡制动：每一脚刹车都信心十足

2000米长下坡，高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。

在刹车系统方案上，经过28轮高原环境下的筛选、优化，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然能够做到说停就停。

六、“逆行候鸟”：专业的环境适应工程团队

测试中，除了长安欧尚X5为了0.01的不断精进，还有被称为“逆行候鸟”的长安欧尚环境适应性工程师团队。

他们会选择最艰难、最极端的地区，在冬季，到零下45℃的漠河；在夏季，到50℃高温的吐鲁番；在海拔4000米以上的青藏高原连续试验数月；平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里。

随着此次高原封测结束，长安欧尚X5实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，从高原测试通用标准向高原测试长安标准的精进，成为名副其实“不惧高反的SUV”。

下周，长安欧尚X5“0.01的精进”之内饰开箱封测。我们将持续关注。

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