首搭人脸识别和5G芯片，长安欧尚X7将于10月8日预售 | 聚闻

人脸识别、兼容5G的车机芯片、一键泊车等科幻电影里的场景，已经走进现实，这次还是集中出现在了一款全新的自主品牌SUV上。

9月25日，长安汽车旗下的乘用车品牌――长安欧尚公布了X7的正式预售时间：10月8日。共有2款手动档车型，4款自动档车型。

欧尚X7虽然自称是紧凑级SUV，但其轴距达到了2780mm，其实已经是中型SUV了。要知道上一代沃尔沃XC60的轴距才2774mm，看来X7想用“鸡首策略”以大欺小了。

动力上X7更强势，全新蓝鲸1.5T GDI发动机最大功率达到了131kW，和奥迪Q3 2.0T发动机功率相当。配合7速湿式DCT，在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩，理论上起步更快，涡轮迟滞现象更轻微。

因为欧尚X7的目标客户定位于“当红一代”，他们即是普通的奋斗者，又是社会中坚力量；既是实用主义者，又是大胆的尝鲜主义。

所以，最潮的「智能化」被X7武装到了牙齿。

它的人脸识别系统同时具备车外和车内两个摄像头，前者负责识别车主身份，利用红外摄像头扫描人脸，实现刷脸解锁。后者可以监测车主驾驶状态，防止疲劳驾驶，甚至还能与用户聊天，使其保持清醒。

最有实用性的一个应用场景是，当车主忘带钥匙时，可以先用车个的人脸识别系统实现无钥进入，再通过车内的人脸识别启动车辆，达到不带钥匙、不带手机、不带智能手表也能开车的目的。

欧尚X7，应该是目前世界上第一款100%“免携带”启动的车辆。

当iPhone 11新机上市，宣布没有5G版本时，果粉还是失望的。但华为Mate 30 Pro 5G随即登场，让科技控们又燃起了对5G应用的畅想。

手机领域，精品国货不比国外巨头弱，汽车领域也一样。

欧尚X7将首搭兼容5G的车机芯片IMX8，速率更快，准确度更高，对交通信号、路况信息的处理更及时、准确。这其实已经在为Level 3甚至更高级别的自动辅助驾驶技术作铺垫了。

早在2017年，长安就在美国加州获得了自动驾驶路试牌照。2018年4月又在重庆获得了牌照，成为国内最早一批的自动驾驶破冰者。

而5G芯片在欧尚X7上的应用，无疑将加速长安自动驾驶技术的进步与商业应用，对勇于尝新的年轻消费者来说，是一个加分项。

看到这儿，可能觉得欧尚X7产品力太逆天了？其实它确实上天了。

2019年7月25日，中国首枚民营轨道级运载火箭――“长安欧尚汽车”号成功入轨，欧尚X7也首登太空，成为首个进入并完成太空实验的中国汽车。

据厂家介绍，自9月15日开放单向订单后，10天内收到1600多张订单。

降维打击、科技领先、营销上天的欧尚X7到底会卖什么价格？销量会是多少？我们将会继续追踪报道。

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