宝马X3：很可能有长轴版，想入手的可以等等｜90说

在北京车展上，华晨宝马突然放出冷箭——国产宝马X3公布售价。没有人想到竟会这么惊喜，即便是获邀参加活动的媒体。

可能，这真是一场突如其来的加戏。

一、宝马还留着一手

车展场馆内外，向来都是喧嚣繁杂的。

宝马居然选在如此匆忙的节点和吵杂之地，而且没做任何的事前通知，用这般做法来上市该款首次国产的40万的豪华SUV，有点耐人寻味。

有人说，这是要阻击同场的奥迪Q5L，从新闻性上挽回一席。

不过大胆点想，此前X1长轴版据说是合资的中方博弈回来的，而这次X3先不加长则遵循外方意愿。低调上市，或许是双方周旋下来的结果。

39.98万-58.58万，4款车型（也可以说是3款，39.98万版本分豪华和运动套装两款），全新华晨宝马X3就这样上市了。

反观其时国产GLC上市，奔驰一共带来了5款不同价位的产品。这意味着，宝马X3肯定是要增加车型的，就看会怎么个增法。

有朋友观察到，现X3最低配命名为豪华套装，身份与命名并不相称，日后或会推出更入门版。这并非没有可能，但这点需要看接下来销量走势，看有没有必要性。

宝马更确切要推出的，大概就是在39.98万-49.68万的区间内，增加两款。毕竟GLC在此区间内，就有39.48、42.98、44.5、48.98万等4款选择。

此外，还可以从动力设定来推导。

在此价格区间内，GLC标配2.0T+9AT，有3种动力调校版本：

X3标配2.0T+8AT，有2种动力调校版本：

宝马大概还能依照着GLC，给X3调校出百公里加速7s左右的版本。

故此，从上市仪式和车型布置来看，宝马X3还没有完全发力，想入手的朋友可以等等。

二、会有长轴版的

有媒体在宝马展台上，问其工程师未来会不会推出X3长轴版，得到答复是“Go and see"。而90君在车展拍到的照片，是宝马工程师坐在奥迪Q5L内，摸其车内用料、度量腿部空间、做记录、打电话沟通……

奥迪Q5L轴距加长88mm，奔驰GLC将要推长轴版，宝马X3真能按捺住自己原地不动？这事不太可能。

当宿舍舍友都赶早着起来做功课，如果你仍旧自个儿睡大懒觉，说不紧张、不在乎，除非你是要放弃取个好成绩的。

外界议论许多宝马X3的轴距问题，好像都忽略了它比起上一代，轴距有增长50mm这回事。说它不加长，只是没有为中国市场再加长而已。

要不要为中国市场再加长，其实没有那么多品牌坚持或运动性情结的纠结，只是看有没有决心去和对手竞争罢了。

过去进口X3的销量，宝马始终避而不谈，相信这是让官方对加长一事有所迟疑的原因，毕竟加长也是要为产品额外投入成本的。

但随着途昂、传祺GS8等不同级别、中型/中大型SUV卖得越来越好，大概官方的顾虑已消退不少。所以接下来，加长这事就走着瞧吧。

三、现款竞争力大吗？

就目前而言，外界有很多人不看好刚上市的宝马X3，尽管它已经国产。

原因有很多，例如不为中国市场加长、国产版起售价仅比上一代进口便宜3万左右、设计没有亮点、大家都熟悉的动力总成等等。

提不上购买兴趣，这是最好的总结。

但这并非国产X3的全部，就以走量的最低配而言，起码是做到了紧咬奔驰GLC。X3起售价39.98万，比GLC多出5000元，这般差距更多是由配置差异所决定的。

对比GLC和X3两款入门版配置：

▎GLC多出：主动安全系统、疲劳驾驶提示、可变转向比、方向盘换挡、座椅高低调节、腰部支撑、隔热玻璃。

▎X3多出：倒车影像、陡坡缓降、运动套件、电动尾门、第二排角度调节、座椅记忆、GPS、自适应远近光、转向头灯、前雾灯、后视镜记忆、后排独立空调。

两者差异除了在彼此多与少的方面外，宝马还使出一点小心思，就是尽可能增加容易被用户感知到的配置。

假如你到店去对比两款产品，可能多数人都会觉得宝马X3更为物超所值，因为每一个配置，销售员都能用手指出来。

相反GLC的主动安全系统、疲劳驾驶提示等都是附属于系统内，相较之下缺乏直观性。

所以从现有设定来看，宝马X3做到了紧咬GLC以及高用户感知度，现款竞争力实际不弱。 

798小结：

X3在华之于宝马，应该是用来打翻身仗的利器。

从许多方面能看出，宝马还没为其使出浑身解数，或许这也是为什么X3低调上市的原因。

既然后续一定要把料给补回来，那就把前期的成品尽量先推出市场吧，反正留着也是一种损耗。

如果你真有兴趣入手，不妨再等等。

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