互联网时代，汽车如何成为智能出行的平台

       如今“互联网+”早已不是简简单单的营销噱头，在创新2.0下的互联网发展时代，教育、医疗、旅游等许多行业都已经乘上了这艘大步向前的巨轮，而汽车界却迟迟不动声色。作为掌握国民经济命脉的一大行业，可谓牵一发而动全身，业内的龙头老大们都对互联网这块新鲜的肥肉虎视眈眈，却又不敢草草轻举妄动。

而2016年年中，我们看到汽车行业发出了互联网的新芽，在陈虹和马云联手打造下，荣威RX5集最强出行平台、互联网生活平台、移动计算平台、智能硬件开放平台于一身，为用户带来领先时代的汽车生活。在互联网汽车这个全新品类中，我们仿佛看到了一丝曙光。

2016年7月，荣威RX5作为“互联网新品类”登陆，10月以“全球首届互联网拉力赛”探索未来智慧出行，12月“全球首次互联网汽车大数据”发布。荣威RX5月销量达到24778辆，连续第三个月月销超过2万，上市不到半年累计销量超9万，也刷新了自身创下的SUV增速记录。融合了互联网思维，外观设计讨喜，动力总成国际化的RX5着实为荣威2.0时代的开局打出了一手好牌，此时荣威也不懈怠，乘胜追击，以极快的速度带来了其新时代的第二款产品。

11月18日，上汽集团与阿里巴巴再度携手，推出“全球首款量产互联网家轿”荣威i6，在2016广州国际车展首发，并展出“蓝芯”动力和“绿芯”混合动力两个版本。荣威i6是上汽在2.0时代聚焦“品质”战略，以创新思维打造的又一重要产品，继承了RX5的诸多特点，拥有先进的互联网概念，国际化的动力总成系统，以及优秀的车身设计。车身最长轴距2715毫米，宽度1835毫米，最大内部横向宽度1479毫米，后排膝部空间77毫米，风阻系数同级最佳，仅为0.25。

互联网思维量产车

为响应互联网技术革命，践行低碳环保的企业责任，上汽围绕“电动化、网联化、智能化和共享化”四大战略，基于全新MIP架构研发i6。正如名字中的i，代表着“internet互联网”，“innovation创新”和“intelligence智能”，开启了以互联网汽车为题的2.0时代。

i6的每一位车主都拥有一个独立的ID身份账号，在家或者公司即可远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等。启动语音控制功能后，车主说出“打开天窗”，头顶上的大采光面积天窗会应声开启；说出“我有点冷”，汽车内空调温度立马调高两度。在地图导航方面，荣威i6采用新型道路引导模式，通过“云计算”，能智能规划行车路径，中控屏上即刻真实展现出道路及周围的环境情况；而即使在卫星、网络信号丢失的隧道高架等盲区，也能通过“双盲导航”实现精准定位。

不仅如此，i6还能无缝连接包括手机、无人机、运动相机等互联外接设备，获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片，并通过4G网络进行分享，为汽车生活创造更多可能性。

家族式“律动设计”

RX5成为“爆款”的原因之一，就是其高颜值的车身设计。荣威2.0时代开创的全新“律动”设计，在整体造型设计上具有极高品质感，RX5上市不久便连续获得德国红点“中国好设计”奖、工博会工业设计金奖等专业设计大奖。家族式的车身设计同样遗传到了i6身上，作为上汽“压箱底”的概念车——荣威Vision-R的量产车型，继承了“律动”设计的精髓，同时悉心优化了设计语言，融入更多东方元素和中国式审美。要知道设计师邵景峰就曾是大众朗逸的创作者，作为专为国人打造的一款优秀轿车，朗逸同样创下了不俗的销售佳绩，可见其对中国市场的把握之准，理解之深。i6作为其在荣威的第二款产品，同时是首款家轿车型，更是体现了富有人性化的设计追求。

国际化动力总成

荣威i6和它的新能源版——荣威ei6，均采用国际化动力总成，带来更低油耗、更高效率、更高品质的出行体验。荣威i6 搭载的“蓝芯”SGE 20T发动机，应用了缸内中置直喷涡轮增压等国际领先技术，最大功率达到169马力，最大扭矩250牛米，动力性能媲美主流2.0L自然吸气发动机。继荣威360成功挑战“千公里一箱油”，力证世界级蓝芯动力之后，荣威i6日前从兰州出发前往乌鲁木齐，用一箱油完成了1816公里的极限挑战；荣威ei6则搭载“蓝芯SGE 16T+绿芯EDU”动力组合，综合油耗领先同级20%，三电效率领先同级20%，充电时间领先同级20%。

i6作为上汽荣威2.0时代又一发展节点的产品，不再是一个简单的出行工具，而是代表智能出行的平台。大数据和云计算重新定义了一辆汽车在互联网时代的生存能力，也会使得未来的汽车驾驶行为形成更多的数据积累和社会价值。面对新的时代发展趋势和用户需求，荣威RX5一上市就成为“现象级”的产品，这不仅是上汽和阿里合作的成功，更是大势所趋，亦是时代的选择。荣威 i6作为汽车行业互联网＋的吃螃蟹的人，是否能在新时代尝到甜头，率先抢占新兴市场，坐镇擂主，明年上半年，荣威i6正式上市，答案揭晓，我们将拭目以待。

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