“排放门”影响继续，大众上半年利润锐减37.7%，

受到“排放门”事件的影响，大众集团2016年上半年在全球的净利润与同期相比大幅下降37.7%，在华两大合资企业一汽大众和上汽大众的营业利润同样出现下滑，同比下跌13.8%。
销量第一也难挡利润暴跌
7月28日，大众汽车集团公布了2016年上半年的财务数据，虽然其在全球的交付销量从503.9万辆同比增长1.5%至511.7辆，位列全球第一，汽车销量为519.9万辆，同比增长2.1%，但是销量的微小上涨并不能掩盖利润的大幅下滑。
2016年上半年，大众汽车在扣除特殊项目收益前的营业利润是75.17亿欧元，较去年同期相比上涨了7.5%，但这其中包括大众汽车为支付160亿欧元的“排放门”赔偿及诉讼费等下拨的预留金，这部分特殊项目收益为22亿欧元，扣除之后，其营业利润为53.39亿欧元，而去年同期的营业利润为68.20亿元，减少了21.7%。同时，大众汽车在上半年的净利润也从去年的55.58亿欧元下降37.7个百分点至34.62亿欧元。
其中，与“排放门”丑闻直接相关的大众乘用车上半年的营业利润同比暴跌38.3%至8.81亿欧元。其他品牌中，奥迪在上半年也显现出下跌趋势，营业利润从去年同期的29.14亿欧元，部分原因是因为奥迪在上半年投入了较多的资金打造新产品、新技术以及扩大产能，损耗了利润。
不仅如此，2016年上半年大众在中国市场的业务也不容乐观。两大合资企业一汽大众和上汽大众的总营业利润为23.66亿欧元，与去年同期的27.44亿欧元相比，下跌了13.8%。

大众集团2016年的利润暴跌其实只是2015年的延续。根据大众集团的官方报告，“排放门”除外，2015年利润为128亿欧元，同比增长1亿欧元，“排放门”事件赔偿后，当年利润呈负增长，同比下滑41亿欧元。截止7月26日，“排放门”造成的直接损失已达169亿欧元，包括车辆召回、车主赔付和法律规定等。
中国仍是大众最大市场
2016年大众集团的全球销量实现了1.5%的增长至511.7辆，不可忽视中国市场的贡献。上半年，大众集团在中国的销量为186.21台，占其全球总销量的36.39%。大众品牌上半年全球销量为292.5万台，中国市场的销量为139.23台，在总销量中的占比高达47.6%。
对比6月份的美国和中国市场，由于“排放门”的后续影响，大众集团在美国市场的6月销量同比下跌11.7%，而中国市场以同比18.7%的增长成为大众集团全球增长最快的市场。

业内人士认为，中国市场对大众“排放门”反应冷淡有以下几个原因：首先，国人的环保意识还处在初级水平，“排放门”所涉及的主要是对环境的影响，不涉及个人安全，与2009年爆发的丰田汽车“刹车门”事件，或者2014年发生的速腾以及翼虎断轴事件不同，这些质量隐患与每一个车主的人身安全息息相关。
其次，“排放门”涉及的产品在中国销量极少。大众汽车在中国推动柴油车未果，这反而使自己因祸得福，避免了在全球最大的汽车市场席卷其中。
但无论如何，大众汽车“排放门”事件使其利润损失惨重是不争的事实，即使中国市场还愿意为其买单，但也部分改变了国人多年以来对大众集团的盲目崇拜。

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